驾驶台资源管理及其船舶航行安全.docVIP

驾驶台资源管理及其船舶航行安全 　　摘 要 近年来，随着世界航运经济的快速发展，各国航运船队正在不断壮大，海上的船只越来越多。然而，航海事故的发生率越来越高，因此，如何提高航海人员在各种特殊环境下以及各种复杂局面中还能够安全操纵的能力是当前亟需解决的问题。本文对海航事故发生的原因进行分析，重点探讨如何运用驾驶台资源管理中先进方法确保船舶的航行安全。 　　关键词 驾驶台资源管理；航海事故；措施探讨 　　中图分类号U69 文献标识码A 文章编号 1674-6708（2013）103-0110-02 　　航海技术是一门通过人的力量利用自然并且征服自然的古老技术，尤其是近年来，随着航海规模的不断扩大，由于人为事故加上自然因素的影响，航海事故发生频率逐渐提高。不仅对航海人员身体造成严重损害，而且还造成国家资源的严重浪费，甚至影响两国之间关系。因此，如何提高航海人员在各种特殊条件以及复杂环境中安全航行的能力是当前航海公司最主要的任务之一。本文就结合有关驾驶台资源管理中相关理论，为今后船舶航行提供一些建议。 　　1航海事故发生原因分析 　　当前很多航海事故发生的原因是人为因素，尤其对电子海图显示以及信息系统缺乏、驾驶台资源管理缺乏认知以及运用不当等造成的。主要由以下几个原因所引起： 　　1.1没有设计合理航线，缺乏应急计划 　　很多航海事故大多没有设计合理航线，同时也缺乏相应的应急计划。当驾驶台团队成员仅仅通过船长的口头指令以及之前的经验习惯在水域中航行，但并不能够清晰的了解本船与周围航行环境的关系，也就导致了无法正确认识潜在的危险。加上没有设计好的航线，也不能够利用电子海图显示与信息系统对所行使的航线进行有效检验，最终使得电子海图显示与信息系统的功能得不到有效发挥。另一方面，可能由于恶劣的天气导致的能见度不高，导船舶偏离设计好的航线路线，而值班驾驶员并不能很好的处理这一情况，最终发生海航事故。 　　1.2缺乏系统的培训，忽视驾驶台资源管理 　　到目前为止，不少航海公司认为航海人员在入职之前都已经参加过驾驶台管理培训，既使没有参加这方面的培训??也可以通过企业船员或者公司相关政策来了解该方面内容，就忽视了航海人员的再次培训。由于航海人员接受培训的机会较少，对驾驶台资源管理缺乏一定的了解以及认知，无法有效合理利用各种资源，在航行过程中就很难做出有效决策，在众多因素中这是主要原因。 　　1.3精力分散，缺乏良好的情境意识 　　如果航海人员的全部精力都集中在一件事上，很少出现相关事故，但是，若精力不集中，很容易产生事故。同时缺少良好的情境意识，所谓情景意识就是知道周围将会发生什么，适用范围较广，例如：船舶航行到我国沿海的雨季时期，经过马六甲海峡时，应意识到可能会遭遇暴风疾雨，应采取什么措施来解决等。另外，当你驶入一个陌生环境或者经常出入的港口之前，是否应对各种航行设备进行确认。然而，大多驾驶台团队由于受到各种因素影响，进而丧失良好的情境意识，无法集中精力，准确观察周围动态变化。 　　1.4过度依赖电子海图显示与信息系统 　　据相关调查研究，很多航海团队大多过于依赖电子海图显示与信息系统，加上船员对此显示性能以及运行机制不了解，在操作过程中极易出现失误，如没有设置适当的显示方式等。尽管电子海图显示以及信息系统具有较大的功能，从法律上也能够取代传统的纸质海图，但是在使用该信息系统时存在较大风险，导致航海员无法准确及时的做出决策，造成事故。 　　1.5缺乏有效沟通交流，交班程序不完善 　　在航海过程中，有些船长只是采用简单的语言对附近水域情况进行描述，而没有具体在海图上进行标注，加上值班人员也没有提出疑问。航行团队之间缺乏有效的沟通，对航行界限没有明确的概念。另一方面，在航行中驾驶台团队成员之间对交班时间没有明确规定，据了解，大多都是在吃饭时间或者在船舶行驶过程中简单的进行交接，这样一来，交接程序极易混乱，成员职责不清，即使出现事故，相互推诿，不愿负责。 　　1.6休息时间不足，船员疲劳 　　一般情况下，应有两个值班团员对相互交替工作，每个团队应在船工作一星期，然后休假一星期。然而，很多航海团队根本没有充足的休息时间，同时在一定程度也相应的增加了船员的工作量，最终增加了船员的疲劳感，也相应的降低了船员的警惕性，其信息的收集以及处理能够能力同时也受到了很大的影响。 　　2加强驾驶台资源管理，确保船舶的航行安全 　　2.1提高安全意识，端正态度 　　要充分认识由于人为因素对船舶安全的重要性，船长督促各个部门合理安排船舶的维修保养工作，同时让值班人员多休息，保证充足睡眠，相应的减轻值班人员的工作，保证有足够的时间用在值班上。在航行期间，船长不仅监督驾驶台整体团队人员的工作情况，同时也要相信他们，放心将工作交给他们，