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人为因素在船舶航行安全中影响分析 　　【摘 要】 在船舶航行中，影响安全的因素有多种，其中人为因素呈现出越来越上升的趋势，近年来发生的多起安全责任事故均系人为因素引发。人为因素主要包括责任意识不强、专业技能不精、违反操作规定以及设备保养欠缺等方面，应当对船员进行安全意识、责任意识和业务技能方面的学习培训，最大限度避免人为因素对船舶航行的影响。 　　【关键词】 船舶航行 安全系数 人为因素 　　近年来，航运业发展速度不断加快，在经济建设领域发挥了重要的作用，与此同时，碰撞、火灾、爆炸以及搁浅等事故也呈现出高发态势。据权威部门统计，海上安全事故超过82%以上属于人为因素造成，因此强化对人为因素风险的控制和预防尤为重要。 　　1 人为因素含义 　　船舶在海上航行，受到水文气象、通航密度等多方面因素制约，这些方面与驾驶操控人员具有密切联系，主要和责任意识水平、专业技能经验、身体素质状态以及临时应变能力等方面有关。船舶航行安全工作中的人为因素主要包括四个方面：首先是船员的责任意识，包括从事船舶航行驾驶操控工作的投入程度、责任心强度，思想重视是一切工作得以有效开展的基础与前提，船舶航行更是如此；其次，是船员的专业技能经验水平，不仅包括对船舶性能的熟悉、各项设备的操作操控能力，还应当包括在长期的航海中积累的潮汐水文观察、避让技巧等，这些方面的技能与经验是化解险情、应对危急情况的重要保障；第三是船员的身体素质与状态，不仅要身体素质好，还要心理承受能力强，时刻保持良好的身心状态，尤其要注意对精神类疾病的筛查和处理；另外，还包括船舶航行操作中突发情况的处理水平。 　　2 船舶航行中人为安全隐患的分析 　　在船舶航行中，人为因素对安全性具有重要的影响，结合海事部门对近十年来发生的多种类型安全事故分析，主要存在以下几个方面。 　　2.1 思想存在麻痹大意，责任意识不强 　　国家海事部门曾经连续多年对海上船舶安全事故进行调查分析，发现超过82%的事故属于可避免类型，引发安全事故的主要原因是部分船员在工作中责任心缺失，玩忽职守酿???重大事故。现在，航运企业对规章制度的制定越来越全面和规范，但是还是有个别员工在具体工作中没有能够严格按照规定和程序进行操作，安全隐患较大。 　　2.2 专业技术培训缩水，技能参差不齐 　　当前，我国海洋船舶运输业发展迅猛，对专业人才的需求量较大，开展海员技能培训和发证的机构组织繁多，其教学培训水平参差不齐，甚至出现培训科目、项目与时间缩水问题，在理论知识掌握、实践能力训练等方面未能严格把关，导致部分船员专业技能不高。 　　2.3 违法相关公约规则，职业操守不高 　　《中华人民共和国海上交通安全法》以及《国际海上避碰规则》等都应当是船员在工作中严格遵守的法规条约，部分船员职业操守不高，没有能够严格按照要求进行操作，如没有进行正规的瞭望，航速超出安全范畴，对碰撞危险预知不足，避让措施出现失误等，都是导致安全事故高发的人为原因。 　　2.4 设备维护工作之后，运行状态不稳 　　船舶各种机械设备的维护工作非常重要，应当建立专门的台账进行定期维护与随机巡查，对维护设备区域、人员以及周期和标准等方面都应当进行规范，但是部分船只在设备维护方面存在人手力量不足、人员技术不高以及工作存在疏忽等方面问题，在设备正常运行中存在着一定的故障隐患，影响船舶航行安全。 　　3 采取有效措施，切实提升船舶航行安全系数 　　3.1 进一步强化安全意识教育 　　航运企业应当将安全意识教育作为员工管理与日常工作的重要内容，强化船长作为安全第一责任人的思想意识，将每一位船员的岗位安全工作要求进行细化，层层签订安全工作责任状并对照考核。在企业以及船舶上设置醒目的安全宣传内容，制定严格的安全规章制度，时时讲安全，事事讲安全，要严格落实各个岗位的安全工作流程，强化督查，并与奖惩考核挂钩，严肃处理事故责任人，以严明的纪律有效提升员工的安全意识。 　　3.2 进一步强化业务技能培训 　　要保证每一位从事海上航行工作的船员业务技能过硬，要建立完善的培训机制，从两个方面入手确定培训内容，首先是强化知识培训，应当涵盖航海专业知识、安全知识、应急知识等方面，要突出国际条约与法规方面的学习理解，另一方面要强化技能培训，航海属于技能性较强的职业，对船员的技能培训一方面要借助于实践航行进行跟踪培养，也可以借助于模拟器进行模拟训练，提高单位时间内的训练效果。对船员的业务技能培训还应当采取集中学习培训与自我学习提高相结合，送出去脱产培训和跟班实习培训相结合的方式，灵活开展业务技能培训，提高履职能力。 　　3.3 进一步强化操作规范要求 　　要完善制度并严格督查，保证全部船员在岗位操作中能够遵守相关的法规与跳跃，如IMO规定持证驾驶员要通过使用A