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国外化工园区资源优化启示 　　资源优化是现代市场经济的必然选择，企业主动寻求资源优化方案以节约成本，提高效率，达到最大的受益。但并非所有资源优化方案都对环境有利，环境友好的方案是国外典型化工园区对循环经济目标的新的调整，而这样的调整在保护环境的同时，也并将达到优化资源配置的目的，是发展循环经济的新的思路。从国外典型化工园区中，我们看到，它们已经逐渐承担起更多社会责任，成为了发展循环经济的区域甚至世界领导者，并因此取得了更大的经济效益。这对我国化工园区的发展方向有着一定的借鉴意义。本文从“资源优化”和“环境友好”两个方面分析国外化工园区在发展循环经济上的表现。 　　资源优化 　　资源优化是为达到最大效益化所做的努力，是所有化工园区的主动行为。这种基于利益的主动行为在客观上缓解了资源短缺问题，减少浪费，还可能带来更大的环境效益。经调查，国外典型化工园区接受入园企业的首要条件就是，入驻企业的产品必须能与园区内现有的产业形成配套，这样不仅在基础设施上可以共用，还可以达到产业集群的效果，降低整体成本。 　　荷兰切梅洛特工业园区已入驻众多的世界级公司，如帝斯曼公司和沙特基础工业公司，以及Medtronic、Granental、Eurogentec等20多家公司。帝斯曼公司在此生产许多特种产品，包括高质量生物技术化学品和用于生命科学工业的化学品，以及许多高质量材料，沙特基础工业公司兼并原帝斯曼石化产品业务后也驻足于此。 　　荷兰鹿特丹港化工园区内目前拥5座炼油厂，43家化工和石化公司，3家工业燃气生产商，4家食用油和油脂生产厂。壳牌、埃克森美孚、BP、科威特石油、道达尔5家公司的大型炼油厂年原油加工能力8500万吨以上；化学品领域主要有朗盛、阿科玛、瀚森特殊化学品、阿克苏诺贝尔、帝斯曼、亨斯迈、莱昂德尔巴塞尔、赢创等多家跨国化工公司，港区产品覆盖无机化学品、有机中间体、聚合物、精细与专用化学品等几乎所有化工领域。 　　法国上诺曼底化工园区的炼油能力占法国的三分之一，拥有世界规模的石化联合企业和较好的基础设施。法国的润滑油、聚合物和弹性体均在此生产。不仅如此，园区还是法国第三大医药生产中心，聚集了众多医药生产商，如：阿克苏、Aventis、Fresenius、Kabi、GSK、Janssen、Pfizer等知名企业。 　　化工园区一体化不仅能大幅度减少运输成本、节约资源，而且极大提高效率，是化工园区在追逐利益最大化的目标上的最优选择。通过对国外典型化工园区的分析，化工园区的快速发展，在很大程度上得益于这种一体化。 　　比利时安特卫普化工园区创建于1964年，是巴斯夫按照“一体化”理念在德国本土以外兴建的最大生产基地，其规模仅次于路德维希港。与路德维希港基地侧重于特种化学品的生产有所不同，安特卫普基地主要致力于基础化学品、日用品及塑料的规模化生产。目前，安特卫普基地共有54个生产单元，分属24个工厂，被整合为7条产品链——聚亚安脂原料MDI/多经基化合物、苯乙烯、环氧乙烷相关产品、乙内酚胺/聚酞胺、化肥/无机物、丙烯酸/酸性脂以及裂解衍生品。 　　按照“一体化”理念，每条产品链中所涉及的生产单元均“比邻而居”。由于整条产业链中的所有产品都是巴斯夫自己的产品，因此所有的利润也都留在了这里。“一体化”理念继续向下延伸，形成了巴斯夫全新的客户关系战略——“帮助客户取得更大的成功”。在这一战略下，巴斯夫将其客户整合到一个更为广义的一体化结构中，与客户形成一个紧密的利益共同体。直接到顾客那里发现问题并解决问题，为客户带去更多利益，实现更大的双赢局面。 　　美国休斯顿化工园区企业共享水、铁路、高速公路和公用设施等；园内生产企业在生产中大量所需的乙烯、丙烯等原料均可通过园区管线互相传输，形成园区企业间的产品流。同区内的建设一体化，达到项目设计一体化，利用化工产品上下游关联的特点，形成化工项目链；公用工程一体化，对园区能源供应进行统一规划、集中建设，形成一体化的“公用工程岛”；物流传输一体化，通过输送管网、仓库、码头、铁路和道路等，形成园区内一体化的物流运输系统。 　　对国外化工园区的分析看出，几乎所有的化工园区都具有管道、仓库、码头、铁路和公路等一体化的运输网络。一体化运输网络，不仅可以节约运输成本，而且可以最大限度地节约运输时间，保证产品和原材料的补充，为园区内的公司带去最大的经济效益。 　　以荷兰鹿特丹港化工园区为例。鹿特丹的地理位置得天独厚，几十年前就已发展成为世界最主要的石油和化学生产中心之一。许多世界顶级石油和化学公司都在鹿特丹开展业务。鹿特丹一流的物流和运输服务是各个公司非常看重的一点。 　　存储、仓库和配送是鹿特丹石油和化学品工业群最主要的组成部分。许多生产在工厂里建设了自己的储罐，成为非固定的物流服务提供商，可以为