国产600MW超临界机组小机润滑油进水分析及处理.docVIP

国产600MW超临界机组小机润滑油进水分析及处理 　　【摘 要】指出了小机润滑油中带水的可能原因，并结合威信电厂#1、2机组均出现过的小机润滑油系统进水进行了分析，介绍了技改及运行方式的调整等改进方法，对各火力发电厂均可能出现的润滑油中带水情况有指导意义。 　　【关键词】小汽轮机；润滑油中带水；密封水；轴封 　　前言 　　威信电厂为国产600MW超临界机组，单台机组配备了两台50%容量的汽动给水泵和一台30%容量的电动给水泵。汽动给水泵为上海电力修造总厂生产的多级离心泵，采用迷宫式密封装置，其密封水来自凝结水系统。汽动给水泵的驱动装置为东方汽轮机厂生产的功率为9448kW的小汽轮机组，单轴单缸，其轴封蒸汽来自于主机轴封母管。小汽轮机及汽动给水泵的轴承均采用润滑油润滑，共用一套独立的润滑油系统。 　　威信电厂从调试以来，#1、2机组的小汽轮机润滑油均出现过进水现???，最高含水量超过了1900mg/L（合格标准为100mg/L）。油中带水会使油质劣化，润滑效果变差，严重威胁小汽轮机及汽动给水泵的安全。若因润滑油油质进水劣化，造成小机及汽泵轴承损坏，将带来重大损失。为此，如何解决小机润滑油系统进水问题，保障设备安全，已成为威信电厂的重要问题。 　　1 小机润滑油中进水的主要原因 　　从运行分析来看，小机润滑油中的进水主要有以下原因：汽泵的密封水从轴端漏入润滑油中和小机的轴封蒸汽漏入润滑油中。 　　1.1 汽泵的密封水从轴端漏入润滑油中 　　汽动给水泵轴端采用迷宫式密封，其密封水来自于中压的凝结水系统。凝结水经调节阀后注入泵内固定的密封衬套和旋转的密封轴套之间的间隙中。一部分流量在轴套与衬套内与来自泵内的给水混合后流向前置泵进口进行卸荷，另一部分通过间隙节流降压，流出泵外后经密封水箱进入凝汽器。 　　当密封水压力过高或流量过大时，流出泵外的密封水量就较大，极易使水沿轴向串入轴承中混入润滑油内，从而使润滑油中进水。 　　同时，若密封水压力过低，则不易封住从汽泵轴端漏出的给水，并且是密封装置的温度过高而增大密封间隙，同样易使水沿轴向串入轴承中。 　　1.2 小机的轴封蒸汽漏入润滑油中 　　小汽轮机的大轴两端采用迷宫式密封装置。密封汽源来自于大机轴封母管，密封回汽回至轴封加热器。 　　当轴封蒸汽压力过高或轴封回汽不畅时，会使密封装置腔室内的蒸汽压力升高，进而使蒸汽从密封装置处漏出，极易使轴封蒸汽沿轴向漏入小机轴承中，从而引起润滑油进水。 　　2 处理措施 　　针对威信电厂小机润滑油中进水的现象以及主要原因，运行及检修部门采取了以下处理措施： 　　2.1 适度提高密封水回水温度，适当减小密封水量 　　汽泵密封水由气动调节门控制，调节对象为密封水回水温度。密封水回水温度设计值为40℃，温度高于45℃报警。#1、2机组调试期间，汽泵密封水回水温度均控制在40℃。长时间运行的结果为小机润滑油中的最高含水量超过合格标准的近10倍。 　　经过分析，认为小机进水的主要原因为密封水回水温度过低，以至密封水量过大。后将汽泵密封水回水温度调整至65℃，但经过一段时间的运行后，小机润滑油中的含水量无明显下降。 　　后经多次调整，将密封水回水温度调整至55℃时，小机的润滑油中含水量逐步下降，同时汽泵两端无漏水现象，汽泵运行正常。 　　以上现象验证了密封水从轴端漏入润滑油的原因分析，汽泵密封水回水温度控制得过低或过高均不利于防止小机润滑油中进水。现威信电厂出台了技术措施，汽泵运行时将密封水回水温度控制在55℃，高于60℃或低于50℃均报警。 　　2.2 在汽泵两端轴承处增加挡油环 　　检修部门在厂家的指导下，在汽泵两端的轴承处均增加了一个挡油环，可以减小汽泵轴承处的润滑油泄漏量，同时可以减小密封水从汽泵轴承处的挡油环间隙漏入润滑油中的可能性。 　　2.3 适当降低轴封母管压力 　　在威信电厂调试阶段，为防止空气从大机和小机轴端密封间隙漏入凝汽器而影响凝汽器真空，轴封母管压力基本维持在90Kpa。因小机密封汽源大机轴封母管，轴封压力高则增大了蒸汽从密封装置间隙漏入小机轴承润滑油中的可能性。 经过运行调整，将轴封母管压力降低至75KPa运行，经过长期观察未发现凝汽器真空下降，说明此轴封压力下机组运行可靠。通过降低轴封母管压力，小机轴端的轴封供汽压力也随之降低，从而减小了轴封蒸汽从小机轴承漏入润滑油中的可能性。 　　2.4 定期开启小机轴封回汽管道疏水门 　　因设计原因，威信电厂小机轴封回汽管道在进入轴封加热器前有一U型弯管，并在最低点安装了一疏水管道及一疏水手动门，疏水直接排至地沟。管道上并未安装盘式自动疏水器。若将疏水手动门长期开启，则会使小机轴封回汽得不到回收，从而影响机组循环热效率。但疏水手动门长时间不开，