《桥梁结构与识图》试卷A.docVIP

《桥梁结构与识图》模拟试卷A 考试时间：120分钟 一、填空题（每题2分，共20分） 1.拱桥常用的拱轴线型有_______、_______和_______。 2.斜拉桥的斜索立面布置方式有_______、_______、_______、_______。 3.C30表示混凝土的_______标准值为_______。 4.汽车荷载由_______和_______组成。 5.按承重结构的截面型式分梁式桥可分为_______、_______、_______。 6.悬臂施工法可分为两类_______和_______。 7.横向钢接梁法就是把相邻主梁之间视为刚性连接，即传递_______和_______。 8.斜拉桥主要由_______、_______、_______三部分组成。 9.按受力体系桥梁可以分为：_______、_______、_______、_______和_______。 10.按照拱上结构的形式拱桥可分为_______和_______两种类型。 二、选择题（每题2分，共20分） 1.公路—Ⅰ级和公路—Ⅱ级汽车车辆荷载采用（ ）的车辆荷载标准值。 A. 相同； B. 不同； C.挂车； D.大车。 2.当通航跨径小于经济跨径时，应按（ ）布置桥孔。 A.通航跨径； B.经济跨径； C.计算跨径； D.标准跨径。 3.规范规定：按螺旋箍筋柱计算的承载力不得超过普通柱的1.5倍，这是为（ ）。 A.在正常使用阶段外层混凝土不致脱落; B.不发生脆性破坏； C.限制截面尺寸； D.保证构件的延性。 4.在桥梁施工中，预拱度的大小通常取（ ）。 A.全部恒载所产生的竖向挠度； B.全部恒载和全部活载的所产生的竖向挠度； C.全部恒载和一半活载的所产生的竖向挠度； D.全部活载的所产生的竖向挠度。 5.钢筋混凝土大偏压构件的破坏特征是：（ ）。 A.远侧钢筋受拉屈服，随后近侧钢筋受压屈服，混凝土也压碎； B.近侧钢筋受拉屈服，随后远侧钢筋受压屈服，混凝土也压碎； C.近侧钢筋和混凝土应力不定，远侧钢筋受拉屈服； D.远侧钢筋和混凝土应力不定，近侧钢筋受拉屈服。 6.配有普通箍筋的钢筋混凝土轴心受压构件中，箍筋的作用主要是（ ）。 A. 抵抗剪力； B.约束核心混凝土； C.形成钢筋骨架，约束纵筋，防止纵筋压曲外凸； D.以上三项作用均有。 7.在使用荷载作用下，受弯构件由（ ）产生的挠度，可以通过在施工时设置预拱度的办法来消除。 A.永久作用； B.基本可变作用； C.其它可变作用； D.偶然作用。 8.桥梁的建筑高度是指 （ ）。 A.桥面与桥跨结构最低边缘的高差； B.桥面与墩底之间的高差； C.桥面与地面线之间的高差； D.桥面与基础地面之间的高差。 9.规范确定fcu,k所用试块的边长是（ ）。 A.150 mm； B.200 mm； C.100mm； D.250 mm。 10.关于钢筋混凝土普通箍筋柱箍筋的作用（ ）的说法是错误的。 A.为了在横向把纵向受力钢筋联系在一起； B.缩小每根纵向钢筋的自由长度； C.使核心混凝土处于三向受压状态； D.防止个别纵向钢筋外挠曲。 三、判断题（每题1分，共10分） 1.简支梁桥是静定结构，结构内力不受基础变位的影响，因而，能在地基较差的情况下建桥。 2.对于设支座的桥梁，其总跨径为相邻支座中心的水平距离。 3.横隔梁在装配式T梁中起保证主梁相互连接成整体的作用。 4.一般由混凝土的收缩所引起的裂缝属于正常裂缝。 5.螺旋箍筋柱不仅能提高核心部分混凝土的抗压强度，而且能增加柱的稳定性。 6.预应力混凝土受弯构件破坏时，其正截面的应力状态与普通钢筋混凝土受弯构件相似。 7.双柱式桥墩的盖梁，按简支梁或悬臂梁计算。 8.相同条件下，混凝土立方体试尺寸越大，量测的抗压强度值越小。 9.轴心受压构件的长细比越大，稳定系数值越高。 10.支座是设在墩台顶，用于支承上部结构的传力装置。 四、名词解释（每题2分，共10分） 1.桥梁高度 2.设计洪水位 3.永久作用 4.矢跨比 5.桥梁的总跨径 五、简答题（每题4分，共20分） 1.如何区别正常裂缝与非正常裂缝？ 2.什么是理想的拱轴线？为什么公路拱桥一般以恒载压力线作为拱轴线？ 3.横隔梁有什么作用？ 4.拱的矢跨比对拱桥的受力有什么