鄄城黄河公路大桥工程测量.docVIP

鄄城黄河公路大桥工程测量技术设计书 1．任务概述 为满足范县至鄄城黄河公路大桥设计与施工的需要，受河南省交通设计院委托，特开展本项测量工作。根据总队与河南省交通设计院签订的该任务合同要求，本次测量的主要任务如下： 大桥施工控制网测量。 大桥工程区1：5000比例尺地形图测量 大桥轴线纵断面测量 2．测区概况 测区位于河南省范县和山东省鄄城境内，测区内交通方便，但过河交通不便。 3．已有资料情况 （1）黄河下游二、三等水准测量成果；黄河左、右岸临黄堤公里桩四等水准成果。 （2）四等及四等以上平面点（三角点、GPS点）成果。 （3）1：50000黄河下游河道地形图。 4．作业依据 （1）《国家三角测量和精密导线测量规范》1975版； （2）《国家一、二等水准测量规范》GB12897-91； （3）《水利水电工程测量规范》SL197-97； （4）《全球定位系统（GPS）测量规范》CH2001-92； （5）《工程测量规范》GB50026-93； （6）《1：5000、1：10000地形图图式》GB/T5791-93； （7）本技术设计书。当规范与本技术书矛盾时，以本设计书为准。 5．平面、高程系统 平面采用1954年北京坐标系3°带坐标，高程采用1956年黄河高程系。 6．施工控制网测量 6.1 平面、高程控制点布设 选埋二等施工控制点网8座，标石命名为“桥1、桥2、桥3、……、桥8”。其中在桥轴线上两岸各布设两点，桥轴线两侧各布设两点。控制网的网型祥见控制网略图，网中最长边为8.3km，最短边为0.5km。 二等水准点埋石6座，河北岸3座埋在大堤上，离桥轴线100至300米；河南岸3座，2座埋在大堤上，1座埋在生产堤上，距桥轴线100至300米。水准点编号为鄄1、鄄2、……、鄄6。两岸一组（三座）水准点各自组成闭合环，使用跨河水准连测。 二等水准测量约20km，跨河水准测量一处（鄄1至鄄4）。 精度要求：测距边相对中误差≤1/250000，最弱点点位中误差≤10mm。每公里偶然中误差≤1mm，每公里全中误差≤2mm。 6.2 选埋 选埋应根据设计人员现场指定的两个桥轴线点及有关控制点位，按附图中的设计位置进行选埋，桥轴线两侧的控制点距桥轴线可掌握在800-1000m内。除桥6与对岸可不通视外，必须保证点点通视。标志中心加“+”字刻划。其中“桥1”和“桥6”标石面可用钢板先标记临时标志。待二等网平差归算至桥轴线后，再做正式标志。 6.3 平面测量 在施测1：5000地形图控制测量时，用五等导线联测“桥1”和“桥5”两点，并以“桥5”的五等导线成果作为GPS测量的起算点，“桥3”——“桥1”的方位角作为起算方位角。 6.3.1 该施工控制网可采用二等GPS联测或二等测边网施测。 6.3.2 当采用GPS观测时，应满足以下基本技术要求： 卫星高度角 ≥15° 有效卫星总数 ≥6° 时段中任一卫星有效观测时间 ≥30min 观测时段数 2（昼、夜各一） 时段长度 ≥240min 数据采样间隔 30s PDOP ≤6 气压读记至 0.1mbar 气温读记至 0.1℃ 作业模式 静态 6.3.3 GPS接收机的天线应大致指北。仪器高的量取应在测前、测后各量取一次读数两次，二次量高之差不应大于3mm，最后取中数待用。观测前应校对GPS对中器，并在观测时严格对中，以确保对中误差小于±1mm。 6.3.4 若干个独立观测边组成闭合环时，各坐标分量闭合差应符合下式规定： 6.3.5 同步各坐标分量闭合差限差为其异步环坐标分量限差的一半。 6.3.6 数据后处理 （1）GPS基线向量数据先进行无约束平差，对GPS基线网进行系统误差和粗差考察，进行精度统计。 （2）平差计算时，以“桥5”为起算点，以“桥5” ——“桥1”的方位角为起算方向，边长投影面为黄海高程55m。 （3）平差后提供化算至X过“桥5”（x = 25.000 y = 10.000）指向桥轴线向南的施工坐标系成果和1954年北京坐标系成果（投影面为55m）各一套。 6.3.7 当采用测边网进行观测时，使用仪器为TC2002或DI2000、DI3000。作业技术要求如下： （1）三边测量的主要技术要求：测距相对中误差1：250000。 （2）光学对中器的对中误差不应大于1mm。 （3）电磁波测距仪及辅助工具（温度计