228项指标考核背后的故事.docVIP

228项小指标背后的故事 2012年7月26日，新型建材一分公司狼垡站铲车班最终出炉月度油耗统计报表让该铲车班长雷万里感到了前所未有的惊喜。这个曾经让他们眉头紧皱、一度以为难以逾越的油耗指标最终得以攻克，铲车油耗不仅达到了指标，竟然还实现低于油耗标准0.1的好成绩。 2011年，一分公司在指标考核中摸索了一定的方法和经验，也从中得到了实实在在的收效，在渣土清运、交通罚款、剩退灰控制等工作中，指标考核发挥了指挥棒和标准尺的作用，促进了一分公司的降本增效和细化管理工作。同时，领导班子也认为一分公司已经具备了将指标考核进一步深入到班组长层面的条件。 2012年3月，经过一个多月的密集调研和与其他兄弟站的横向比对，一分公司各班组的指标也顺利出炉。刚从一线提拔上来的雷万里也拿到了他的指标责任状。责任状上“狼垡站0.13升/ m3。油耗高于标准的，扣铲车班10分。油耗超过0.15升/ m3且没有正当理由的，免发铲车班当月站长奖励基金100%......”这些指标细则，起初并没有让他放在心上，“只要干好活，铲车及时上料不耽误生产那不就没事了嘛。。。” 然而，一个月后铲车班的收入让他倍感压力，原来因为铲车班因为没有达到油耗指标，整个班组被免发了站长奖励基金，员工们的不解和怀疑让他三天没睡上一个好觉。油耗高肯定是哪里出了问题，上级多方调研制定的指标肯定有理由的，应该从自己身上找毛病。于是，接下来的几天里，除了吃饭睡觉他总是呆在铲车班，盯着铲车一个人琢磨油耗的事。终于功夫不负有心人，一个偶然的机会他发现一个现象:每当上料时，铲车和地面卵石“嗤啦，嗤啦“地擦出火花，员工们却仍然是把油门踩到最底，却没有丝毫没有松油门的意识。后来，他亲自操作，发现较小油量也能完成相同的工作，然后经多次尝试，心头一乐，这不是降低油耗了嘛，而且还能降低铲车机械故障率！然后他立即召开班务会将这种经验向全班分享，果然铲车加油频率降了下来。 但是，接下来两个月指标会上他还是被扣除10分责任分。原来虽然每月铲车油耗降低了下来，但是油耗仍然在0.14L/m3徘徊，仍然高过0.13升/ m3的责任状。这让雷万里着急了眼，这矮个子却跟这油耗给耗上了，“我不信还把你拿不下”。一连好几天，他在一分公司两个站来回奔波，向上级求办法、向班组学经验、向员工要建议，目的只有一个：降低油耗。回来后认真归纳总结，他心中逐渐有了一个轮廓。决定要在日常工作中，加强细节管理，瞄准铲车工作环节认真找问题，及时做出调整方案。 他参照车队管理办法给班里每个组员一个记录本，将铲车任务类型、行驶公里、加油量一一记录，结合生产方量计算出当日油耗，从中找问题，第二天要求组员尽量避免，油耗果然慢慢降了下来，日均油耗从0.14L/m3慢慢降低到0.132L/m3左右。在攒集原料过程中，他发现一些砂石料车司机为省事，不深入料仓内部，把砂石直接卸载料仓口或者不按指定位置卸料，砂石料卸载后铲车需要把这些砂石料往料仓内攒集，这也无形给油耗增加了负担。后来他跟物资部门加强了沟通，加强了卸料控制。每当有砂石料车卸料时，安排组员进行监督巡查，这样下来也卸料问题慢慢得到了规范，油耗也控制到了0.13L/m3左右。 在一分公司其他班组也发生过类似的事情，经过几个月的阵痛各个班组都发生了翻天覆地的变化，员工随着指标考核的深入也受到了触动，一改以往“干好活，不出错”的消极思想，工作的好坏要靠数据和日常工作效果说话，职工工作风气焕然一新，企业也从中得到实实在在的收益。