历史街区道路交通规划浅析.docVIP

历史街区道路交通规划浅析 　　摘要:道路交通规划研究是历史街区规划设计中的重要一环,许多历史街区位于城市核心区域，承载着多元化功能,本文从相关项目中提炼成熟经验,结合历史街区现状、发展规划,、保护提出历史街区中交通规划的一般方法和研究内容。 　　 　　关键词:历史街区；交通规划；交通组织 　　Abstract:The#160;research#160;on#160;road#160;traffic#160;planning#160;is#160;an#160;important#160;part#160;of#160;the#160;planning#160;and#160;design#160;of#160;the#160;historical#160;street.#160;This#160;paper#160;refines#160;the#160;mature#160;experience#160;from#160;related#160;projects,#160;combined#160;with#160;the#160;historical#160;situation,#160;development#160;planning,#160;protection,#160;the#160;general#160;method#160;and#160;the#160;research#160;content#160;of#160;the#160;transportation#160;plan#160;in#160;the#160;historical#160;block.Keywords:#160;historic#160;district;#160;traffic#160;planning;#160;traffic#160;organization 　　 　　TU984 　　历史街区是指能显示一定历史阶段的传统风貌、社会、经济、文化、生活方式及地方特色的街区。 　　随着城市现代化进程的不断提高,城市规模的无限扩张，为满足现代以机动车为主体的生活方式的发展需要,城市中大刀阔斧的改造旧区,宽阔的道路贯穿历史街区。人们开始反思和呼吁对历史街区的保护。然而在历史街区保护中,普遍存在着街区空间尺度的狭小与现代交通工具通行条件的矛盾,人们在新扩建城市通行空间和保护历史街区的原真性上曾徘徊许久。 　　本文旨在探讨如何处理好街区保护、利用及改造的关系,如何有效疏导区内外交通流,通过现代交通方式激活历史街区的生机与活力。 　　 　　1历史街区保护的交通研究 　　历史街区要求发展与保护并存。道路交通规划与以人为本、传承优良文化为主题的历史街区保护措施，产生了矛盾重要性在于如何处理好街区保护、利用及改造的关系。道路交通是历史街区的脉动,???内外在历史街区保护中极注重交通整体规划,根据各历史街区不同特征,因地制宜选择不同规划手法。 　　 　　1. 1历史街区保护的交通研究理论 　　在近些年历史街区保护探索中,已形成一系列的保护理论,如“新旧分离”理论、“有机疏散”理论、“有机更新”理论、“文化生态”理论等,这些理论已在多地得到实践,如平遥古城、周庄古镇建立新城区,带动老城区人口的疏散,获得较大成功;“有机疏散理论要求古城内外的交通联系采用“分散—集中—分散”的模式,即将古城内交通流集中至主要通道,再分散到外围区域;江苏平江历史街区的做法是“有机更新“理论的典型,即将道路按路网结构、路幅宽度和交通量大小,分为街(路)、巷、弄三级,道路保留原有曲直对比、收放对比和“水路相邻、河路平行”的空间形态。 　　 　　1. 2历史街区交通规划的原则 　　可持续发展作为中国发展的基本国策。要求协调居民出行需求、道路设施供应、城市环境质量与城市社会经济发展之间的相互关系,在城市道路交通规划中我们需遵循以下原则,①平等性原则:让后代人有权拥有足够的发展空间;②协调性原则:城市交通应协调交通与环境、供应与需求、交通与土地等的相互关系,不能孤立地就交通谈交通;③有序性原则:道路建设应当立足未来逐步发展,不能形成无序发展状态;④延续性原则:注重地方传统风貌及历史文脉的延续与现代化经济发展的协调。 　　 　　2历史街区区域现状交通特征 　　(一)道路设施薄弱。许多历史街区内部街巷呈多种形态。但道路狭小在高峰时段交通处于超负荷状态。呈现路幅窄,路况差,机非混行,通行能力较小。街巷均难以通行机动车。 　　(二)交通流量高度集聚。许多历史街区位于城市传统历史文化中轴线上,同时也与传统繁茂的商业圈毗邻,因此,导致区域强劲的向心集聚效应。 　　(三)交通秩序紊乱。有限的道路宽幅难以容纳无限的交通流需求,机动车道日益吞噬着非机动车