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对软土路基处理探究 　　摘要：目前，我国社会主义建设不断加快，交通事业也在快速发展，公路建筑有了很大的发展。公路建筑中公路的主体部分、重要部分和路面的基础部分就是路基，而软土路基就是公路的路基，对公路软土路基进行处理有一定的难度。文章主要对处理软土路基进行了处理和分析。 　　关键词：软土路基；处理；选择；处理方法 　　中图分类号：U45文献标识码： A 　　文章对首先对软土路基的特点进行了分析，探究了公路软土路基的处理办法，接着分析了如何选择软土路基处理方法。 　　一、软土路基的特点 　　通常来说，软土指的就是含有较高水量、高压缩性、较低承载能力的处于软塑性状态的一种粘性土。它是由粘粒以及粉粒构成，一般表现为絮状结构，通常是在水流缓慢或者水流不懂的状况下沉积形成的。 　　软土的主要特点就是：软体具有较大的含水量，同时具有较低的渗透性。粘土具有很小的颗粒直径和较小的孔隙。孔隙中充满了水分，另一部分被土粒的表面吸附，这样就降低了水的渗透性，促使软土具有较差的透水性。同时软土具有较慢的固结速度和较低的承载能力。如果施加压力给软土就会促使软土中的水分因为被压缩而排出，逐步降低软土中水的含量，增加软土的密度和强度，这就是土的固结过程。在修筑软土路基之前，因为具有很低的强度和很强的渗透性，所以软土固结的很慢，同时软土路基中的孔隙中的水分在很短的时间内很难排出，也就将沉降的时间延长了，同时因为破坏了絮状结构，导致土的抗剪强度下降，土体受到荷载的影响就会被剪切破坏。 　　二、处理公路软土路基的方法 　　（一）换填法 　　换填法指的就是挖掉基础地面下面的软土，接着利用挖出来的好料分层填充直到合格，比如，一些较高强度、稳定性能、可以抗侵蚀的泥沙、碎石、素土、矿渣等，同时还可以利用人工或者机械分层的压、夯、振动以使密实度达到合格，形成人工建造的地基。如果路基具有很薄的软土路基，同时上部具有较低的荷载时，就可以利用人工或者机械对其进行密实处理，或者也可以达到换填加固的成效。在施工过程中一定要关注天气的变化，然后应用换填法的过程中，每一个换填的路段都要在一天完成，而对于面积很大或者长度很长的路段要计划分段换填，防治遇到雨水天气导致没有工作效果，这个过程就是对路基的原地面处理。 　　（二）碎石桩法 　　碎石桩技术处理就是在水流的作用下，应用一个震动的管状设备在软弱粘土中应用点击或者水冲等方法打孔，接着在孔内填入碎石等坚硬的材料，最后就会形成一个由碎石构成的大直径的密实桩体，这种碎石桩和粘性土形成的符合地基，可以将软土地基的整体抗剪强度提高，可以将地基的沉降量减少。此种加固地基的技术也叫振冲置换法。此种方法是由挤密砂体的振冲技术转化来的，可以置换部分的软体，接着形成一种形同钢筋混凝土的复合结构，进而地下水温也不会影响这种结构，也不需要投入很多资金到这种结构，还使路基的沉降量得到降低，所以在公路建设中广泛应用这种技术。 　　（三）排水固结法 　　排水固结法是指应用在地基中设置的竖向排水系统和建筑物自身的重量慢慢增加荷载，排出地基土孔隙中的水，将地基土中的含水量降低，有效的提高地基的密实度和抗剪能力。排水固结法可以在较大厚度的饱和土地基或者冲填土地基中应用，因为有荷载，就会慢慢排出孔隙中的水，减小孔隙的体系，进而提高地基土的强度。 　　（四）水泥搅拌桩法 　　目前，水泥搅拌桩方法广泛应用于各种工程，可是这种方法也是处理高速公路软土一种常见方法。水泥搅拌桩法可以分为浆液喷射法和粉体喷射法，应用浆液喷射法而成的固体是深层搅拌桩，应用粉体喷射法而成的固体是粉喷桩，这两者都是水泥土搅拌桩。 　　三、合理选择处理公路软路基的方法 　　（一）根据路基的情况选择处理公路软路基的方法 　　在对公路软路基进行处理和加固的时候，假如路基的软土层比较薄，首先要对路基的表层进行处理。对于部分重要的构造物基础，处理方法应选择开挖换填法。对于薄的软土层，就要选择其他的处理方法。如果路基夹有砂层，同时非常的薄，就会选择表层处理法、强夯法处理。 　　（二）根据道路的性质选择处理公路路基的方法 　　通常来说，如果公路的等级高，那么其对平整度也有较高的要求，因此选择有效的解决措施时，选择沉降处理法。如果公路的等级低，首先就要铺一层简单的路面，在结束沉降后在正式铺路，有效的降低了成本。在对处理方法进行选择时，一定要充分考虑路堤设计的宽度和高度。通常来说，选择的处理方法是换填法，如果设计的路堤又宽又低的话，促使一些路堤容易遭到破坏；反之，如果路基又窄又高的话就会更加容易换填。加入设计路堤的高度高，同时还比较稳定，此时选择强夯法处理就会受到限制。假如路堤设计的很宽很高，地基就会产生很大的压力，导致深度的粘土层沉降。 　　（三）根据施工环境选择处理公路路基的