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陆港公司系统方案 陆港公司生产系统设计方案 一、 陆港系统的需求分析 1．1 陆港系统的业务特点 在集装箱物流中，陆港与场站、船公司、货代一样，是整个物流环节中的一个单位，陆港是我港进出口业务中集装箱进行交换、保管和堆存的场所。陆港主要的作用就是对海铁联运进出口业务中的集装箱进行堆存、流转等事务进行管理，还负责货物的收取与运送等。 陆港拥有的资源包括：堆存场地（包括空箱区和重箱区）、吊车、集装箱、车队等。陆港的物理布局由很多部分组成，包括集装箱的堆存区、调度中心、货运站仓库CFS（Container Freight Station）和闸口。其中调度中心是用来制定进出口收发箱计划和堆存计划等以及制定陆港内部作业指令的部门。货运站仓库CFS是指拼箱进出口时，集装箱货运站是货物的暂时存放地。闸口是陆港里比较重要的部门，集装箱进出陆港都需要经过闸口，闸口需要对进出场集装箱进行检查和信息登记。 1．2 陆港的业务角色 陆港内的主要业务角色及其完成的工作如下： 闸口操作员：在陆港的闸口处记录车辆、集装箱的进出场相关信 息。 出口操作员：对出口业务中的一些关键事务进行控制、管理，例如对出口业务中的取货的安排：制取货任务单、记录取货信息等。 进口操作员：对进口业务中的一些关键事务进行管理，例如对进口业务中的送货的安排：制送货任务单、记录送货信息等。 箱管员：对集装箱的分配、吊运等进行管理，如为出口任务安排适合的集装箱、安排吊箱顺序等。 货管员：对于拼箱业务，对进出口货物进行管理，如货物的出库、入库等。 受理费收员：对陆港内的业务进行结算。 1．3 陆港的业务管理对象 由陆港的作用可知，陆港主要完成有关集装箱的堆存、运输以及货物的提取和运送，因此陆港的管理对象主要包括集装箱、车辆和货物，而其中的集装箱则是场站最重要的管理对象。 对集装箱的管理要尽量保证避免集装箱的丢失、串箱等情况的发生；对车辆的管理要尽量保证车辆调度的无冲突性及高使用性；对货物的管理要保证货物的无遗失性以及运送的正确性。 陆港中进行的主要业务是进出口业务，而且陆港的管理对象主要是集装箱。 陆港系统的目的就是能够跟踪集装箱的各种状态，以提高集装箱的追溯能力；还要完成对业务流程中起控制作用或记录作用的单据信息的管理，以保证场站业务高效、有序的完成。 集装箱在进出口业务中的状态有很多，将其区分为场内状态和场外状态两种，之所以进行这种区分，是为了更方便的对集装箱的状态进行管理，陆港对于位于场内的集装箱，只需了解该箱的堆存场位，而对于执行某种外出任务（如取货、送货、集港等）的集装箱，陆港需要跟踪它的位置信息，了解集装箱的状态以便为其分配其他任务。 (1)场内状态 空箱空闲、拼箱空箱、拼箱重箱、出口重箱、进口重箱、拆箱重箱、拆箱空箱等。 (2)场外状态 空箱出场、重箱回场、重箱集港、重箱出场等 1．4 陆港系统的管理内容 在出口业务中，陆港完成的主要业务包括：为船公司的用箱需求分配合适的集装箱、安排空箱到货主处取货、组织拼箱、配箱管理、集港管理等。而在进口业务中，陆港完成的主要业务包括：疏港管理、安排运输进口重箱为货主送货、组织拆箱等。 经分析，可将陆港在进出口业务中需完成的业务归结为陆港的任务，即取货任务、拼箱任 务、集港任务、疏港任务、送货任务、拆箱任务等。陆港系统就是要完成对这些任务进行管理；而除了对这些任务进行管理外，还要对如集装箱、货物这样的实物进行管理。如图1-1所示为陆港系统的主要管理内容。 图1-1陆港系统的主要管理内容 之所以将陆港的管理内容分为陆港的任务管理和实物管理，是为了更有效的管理陆港的各个业务，使陆港的业务能计划、高效、有序的进行。无论是对任务的管理还是对实物的管理，都需要分析其所涉及的业务流程，以及流程中起控制或记录作用的单据。下面以集装箱管理模块为例分析陆港的具体业务，集装箱管理模块涉及的主要业务包括集装箱的分配、集装箱进出场、修箱、调箱、查验等。 二、设计目标 为了全面解决上面的问题，我们设计的系统就必须按照现代管 理信息系统的基本要求，体现出面向组织、面向流程、反映科学的计划资源思想，支持完善的考核体系和客户服务等综合管理思想，同时采用先进的数据采集技术手段支持快速反应的现场作业指挥调度等要求。 1. 全面的绩效考核 员工的绩效考核是所有的企业都非常重视的问题，在系统设计上我们对这个问题也给予高度关注。考核的结果要准确，反馈要及时，以往很多系统在这一点上不尽完善的原因主要有两方面，一方面是由于作业数据采集的准确性和及时性做得不够，另一方面是由于考核指标的设立不够科学完善。在我们的系统里通过手持终端和车载终端的运用，实时地传输数据，能够进行精确和及时的作业过程的记录，解决了数据采集的准确性和及时性的问题；另一方面，通过对作业流程的标准化的基础，对各