“卖菜难买菜贵引发对蔬菜成本思考”.docVIP

“卖菜难买菜贵引发对蔬菜成本思考” 　　摘要：本文通过对蔬菜流通过程的分析，总结其蔬菜流通过程的现状和特征。并运用价值工程分析的方法对蔬菜流通过程中可以优化的成本进行定量计算，找出可以进行优化的部分；最后对降低蔬菜流通过程中的成本提出对策和建议。总之，通过对流通过程中成本的优化，降低流通费用，而达到在菜价方面降低居民的物价水平。 　　关键词：蔬菜 流通成本 优化 价值工程 　　一、引言 　　在2012年3月15号的政府工作报告中，明确提出要“继续把控制食品价格过快上涨作为稳定物价的重点。大中城市要有合理的菜地保有量，稳定和提高本地应季蔬菜自给水平，同周边地区和优势产区协作建设‘菜篮子’产品基地。搞活流通、降低成本。严格执行蔬菜等鲜活农产品运输绿色通道政策。鼓励城市连锁城市、高校、大型企业、社区与农产品流通企业、专业合作社、种养大户对接，减少流通环节，增加零售网点，充分发挥流通主渠道作用”。所以在这种情况下，了解农产品从生产基地到消费者手中的流通过程，从而优化流通渠道，减少农产品的生产成本，这成为一项全新的课题。 　　2012年11月召开的“十八大”，也对物流带来了重要影响。提出“要把农产品物流发展放在优先位置，加大政策扶持力度，加快建立畅通高效，安全便利的农产品物流体系，着力解决农产品物流经营规模小，环节多，成本高等问题”。可见物流得到了重视，同时，特别是对农产品在流通过程中的关注。 　　现在我国蔬菜流通过程中存在着蔬菜供应来源广泛、没有充分利用物流体系、超市销售和商贩销售的数量基本持平、运输过程中损耗较大等特点。本文将通过对这些特点分析，发现其中成本中可以优化的地方。 　　二、蔬菜流通成本分析 　　1、批发商的批发费用。批发商要以电话等方式向蔬菜供应基地订购一定数量和种类的蔬菜，在采购过程中仍然涉及交易双方的交易成本和信任问题。在采购方在采购蔬菜后会对蔬菜进行分类、整理、包装等。其中，涉及到对蔬菜的保鲜费用、采购代理费用、加工费、包装费、搬运费、封车费， 其中加工费、搬运费、封车费全部计入工人工资?? 　　由于现代蔬菜流通特征之一，联系方式落后，没有充分的物流体系。大量的批发商没有固定的客户，需要亲自去农贸市场，会增加人工费用。众多蔬菜生产基地没有与第三方物流建立长期联系，车辆的利用率较低，造成了运输过程的浪费，影响了长期发展的优越性。 　　2、输运过程中的交通费用。交通运输费用主要包括陆路运输和海上运输，其中主要有汽油费用，还包括养路费、维修费、司机食宿费、车辆违章超载等的罚款费用。 　　现在蔬菜供应的蔬菜来源广泛。即蔬菜除了本地供应外，还会有附件地区的供应，而这临近地区的供应相对于本地蔬菜基地提供的蔬菜，会增加相应的道路交通费用和运输成本。 　　3、蔬菜零售环境费用。零售商会选择自己信任的批发商，与之进行合作，再把蔬菜运往农贸市场或者超市。这一环节主要包括的费用有市场管理费用、摊位费等。 　　蔬菜的零售商和批发商之间的互信程度较低。蔬菜供应商和多数的零售商会亲自去批发商处挑选蔬菜，而不是批发商送货上门（主要考虑批发商送的蔬菜可能新鲜程度不符合要求），这样就在无形中增加了人工成本和交易成本。 　　所以，可得出一个结论，蔬菜从生产到消费者手中，其成本不断升高。 　　三、原因分析 　　1、流通环节技术手段落后 　　在蔬菜对保鲜的要求较高，由于缺少必要的保鲜设备，使蔬菜在运输过程中基本处于自然状态，蔬菜的损失较大。 　　在蔬菜流通过程中缺少对电子信息技术的运用，所以缺少对蔬菜从采购到销售全过程的控制，使蔬菜在运输过程中的成本加大。 　　2、汽油价格逐年上涨，公路治理超载违章的力度加大 　　由于汽油价格上涨，使蔬菜在运输中的运输费用增大，而相应的费用最终会转移给消费者；同理，对于超载等违章限制的严格控制，使蔬菜运输中的需要更多的车辆，从而使车辆的利用率下降，而运输费用进一步加大，从而使蔬菜成本提高。 　　3、流通环节复杂 　　从菜农到消费者手里蔬菜经过的流通环节实在太多，利润被每级经销商摘取，而我国蔬菜的经营主体主要是个体组织，其规模小，经营能力有限，无法采用先进的技术和设施跨越其中的环节，从而造成了环节的过于繁复。农产品价格在每个环节提高，造成最终的农产品市场价格提高，从而影响到居民消费指数的升高。 　　4、流通运输过程缺少专业的物流配送体系。 　　如果具有完善的物流配送体系，可以具有完善的信息系统，从而使订货、分拣都可以准确及时的进行，缺少该体系，使蔬菜在运输过程中一直处于一种低效率，没有得到宏观调控，从而使各个环节的成本都不是处于最优状态。 　　5、流通市场不规范 　　一方面，批发市场逐渐增多，粗放的管理无法跟进市场建设，市场运行效率低下；另一方面，缺少对零食商的限制和管