浅谈公路路基施工控制技术在施工中应用.docVIP

浅谈公路路基施工控制技术在施工中应用 　　摘要：本文主要对公路路基的施工控制技术做出分析，包括对公路路基填压技术、特殊路基处理技术、路基养护技术、路基排水技术做出了探讨，为相关工作者提供一定的借鉴和参考。 　　关键字：公路路基；施工技术；分析探讨 　　中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号： 　　 　　作为道路工程而言，其路基的质量的好坏与交通安全有着密不可分的关联，那么如何提高公路的使用寿命以及如何保证公路使用者的人身安全，那就应当在公路路基施工中做好施工质量的控制，通过科学、合理和完善的施工技术运用，来保证公路质量的实现，从而保证人民的安全。 　　 　　一、公路路基填实技术 　　（一）路基填料技术 　　在我国有相关规范规定了公路路基填料选用的标准，对路基填料的最小强度和最大粒径给了量化的标准，其中一般利用CBR值来表示路基土的强度，并且引入了路床的概念。例如对高速公路或是一级公路的路基强度要求为：公路面底下方0~30cm处的填料，其CBR值不能低于8，如果在施工前填料的选用，不能全部满足于高于8的CBR值，那么应该在选用填料中加入一些粗粒料，也可以利用换填、或用石灰等稳定材料处理，不论如何，在道路路基施工完成后，如一级公路这样的道路路基整体CBR值不应低于8. 　　（二）路基压实技术 　　就我国目前的道路路基压实施工而言，其一般采用大吨位的压路机来进行施工，这样的施工设备可以更好地提升道路压实的效果。在我国的规范中指出，如高速公路和一级公路，在这些公路的路面底面以下50~150cm部分的上路堤压实度必须超过或者等于95%，而对于其他等级的公路施工，施工压实标准也应不低于一级公路的标准，并且这些带路的路堤基底都不能低于93%的压实度。 　　 　　二、特殊路基处理技术 　　（一）软土路基处理技术 　　作为软土路基而言，是指压缩性较高、强度较低的土层，比如说淤泥、软粘性图等土层，这样的土质常在江河附近或沿海等地域中出现。作为在软土上进行公路路基施工，路基容易出现沉降或失稳的情况，因此应对道路路基的稳定性和沉降性做出相关计算，进过技术人员对这些性质的计算，如果计算得出土质不能满足路基的要求，那么就应该对这些软基采取一些加固的措施，例如运用土工织物来铺垫路基，挤密或者震密松土和粘土，也可以运用排水板来排掉路基中的水分，总之要对这些软土中的水分进行有效排除，对于软土的结构要进行有效压实，并且加入一定的土工物来提高路基的强度，保证软基的稳固、不易发生沉降。 　　（二）黄土路基处理技术 　　作为黄土这种性质的路基，由于黄土一旦与水接触，很容易发生土质流失的现象，比其他很多的粘土更为脆弱一些，因此，在黄土路基的施工中要注意流水对路基的影响。在黄土路基的施工技术中可以运用冲击压实来加大路基的稳定性，用冲击量扩散土体里面的水分，挤密压实土体；也可以利用重物对地基的强力丛集降低间隙，达到强夯施工的目的；可以把土拌和物和石灰加入到黄土路基中，让其与路基发生一系列反应生成灰土桩，从而达到施工的要求。再者，由于在黄土路基施工中，其路基的排水系统一般都比较良好，在路基施工中可以充分考虑排水系统的功用，把水流合理引进排水系统中，保证路基不受流水的侵害。 　　 　　三、路基养护施工技术 　　（一）坡面养护技术 　　公路路基坡面养护考虑了自然因素对道路的破坏，是为了防止坡面风化或者是受到雨水冲刷等因素造成对道路的破坏。坡面的养护可以从两个方面进行，一是在公路边坡位置增种草，比如说砌石框格种草防护，用肥料、土和草籽拌匀，并且加入土工物内，待草长出之后将拥有很好的固土作用；二是可以利用石砌圬工防护技术，对于公路路基边坡、路堑边坡等易出现风化的位置，可以运用混凝土预制块来进行加固，在这些边坡位置可以利用锚杆挂铁丝网或高强塑料同格喷浆或喷射混凝土，也可以喷射一些纤维混凝凝土来采取防护措施。 　　（二）冲刷防护和支挡防护 　　由于在一些沿河路基中，公路容易遭受到水流的破坏，可以利用高强土工格栅来做成石笼，用聚脂或是聚胺脂类的土工织物混凝土护坡模袋做成护面板，从而保证坡面不受流水或雨水冲刷造成损坏。也可以利用传统的一些方法来做冲刷防护，比如抛石、砌石、挡土墙等，但是这些传统的防护方法应做硬顶程度的改进，要以最大程度上做好冲刷防护来进行传统防护的改进。 　　在支挡防护中，要善于利用挡土墙来做防护，挡土墙有不同形式，可以利用钢筋混凝土挡土墙来来做支挡防护，也可以利用石砌重力式挡土墙来做防护，这些形式的挡土墙的运用，其结构受力很合理，可以提高支挡防护的稳固性。 　　 　　四、路基排水技术 　　（一）路面排水技术 　　作为路面排水而言，其在整个路基工程的排水中占有很重要的地位，是路基工程排水效果的主要体现。因此，在