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从行为心理视角探讨城市街道空间环境人性化 　　摘要：人们根据自身的需求创造了城市街道空间环境，反过来，城市街道空间环境也影响着人的行为，人性化的街道空间环境与人的行为、心理息息相关。本文针对街道的现实功能，通过分析人在空间环境中的行为心理特性，提出人性化街道空间环境构建框架，为城市街道空间环境设计实践提出一些建议。 　　关键词：行为心理；城市街道空间；人性化 　　中图分类号：TU-024 　　文献标识码：A 　　文章编号：1008-0422（2013）05-0030-02 　　1 　　前言 　　城市街道是城市公共生活环境的重要组成部分，是人们日常生活的重要场所，正如美国社会学家威廉·怀特所说：“街道存在的基本理由，就是它向人们提供了一个可以面对面接触的中心场所。”城市街道空间环境与人们的生活环境品质息息相关，在这种空间环境中传达对人性的尊重和关爱是每个使用者的强烈愿望，也是一个城市文明发展的重要标志。人们根据自身的需求创造了城市街道空间环境，反过来，城市街道空间环境也影响着人的行为，人性化的街道空间环境与人的行为、心理息息相关。本文针对街道的现实功能，通过分析人在空间环境中的行为心理特性，提出人性化街道空间环境构建框架，为城市街道空间环境设计实践提出一些建议。 　　2 　　人在空间环境中的行为心理特性 　　环境的刺激会引起人的生理和心理效应，人自诞生之日起，生活的方方面面都离不开空间环境，在长期与空间环境的交互作用中，人类形成了许多适应空间环境的行为心理特性。 　　2.1走捷径和乘兴而行 　　人们在知道目的地位置的时候，或者是有目的地移动的时候，往往会有选择最短线路的倾向。如草地上经常看到人走出来的小径，行人不愿走人行天桥而宁愿穿越车辆飞驰的马路等。人有喜新、求异的天性，在空间的活动存在一定意义上的偶然性，本身是有目的的，但是也追求过程中的某种体验，寻求更为丰富的内容。 　　2.2依靠与边界效应 　　人有对依靠和边缘空间的偏爱，在空间中的停留会首选可依靠的地方或者空间边缘，且尽可能远离主要的人流路线，如靠近柱子、树木或者可依靠的墙、空间的转角、凹处等，这能够提供足够的安全感。 　　2.3人看人 　　人作为社会属性的个体存在，必须依附群体生活才能保持旺盛的生命力。人们喜欢看不断变化的景物，人喜欢看人也被人所看，人们需要与人交流、沟通，从而获得社会认同，是人性需求的最高层次。正如刘易斯-芒福德曾经说过，“城市是一个专门用来进行有意义谈话的最广泛场所，对话是城市生活的最高表现形式之一。” 　　2.4亲自然 　　相关研究表明，绿视率超过25%的视野会让人心理感觉到舒适和清新。人类对自然有着言不由衷的钟情与热爱，有花有草、阳光充足的地方，总是更容易得到人们的青睐。如公园、海洋、森林等都是人们普遍乐意去的地方。 　　2.5领域意识与私密性 　　人类在进化过程中为了减少对于生活环境的相互竞争，具有强烈的占有生活领域的本能，这种领地一般是以群体需要为目的的，比较固定并且具有明显的界限标志的区域，遭到侵犯后人会激起人强烈的不满或者选择消极的逃避。人除了群体的生活需要，也是个体的存在，需要有控制、选择与他人交换信息的自由，即私密性的需求，同样是人类的一项基本空间心理需要。 　　2.6环境预期 　　人们在与认知环境的过程中积累出来的经验会形成人们的环境预期，如公共场所墙上红色的柜子代表了消防栓的位置，绿色的安全出口标志是危险时安全出口的方向。环境预期可以使人们选择性地注意那些具有标志性的信息，如果这些信息与预期相符，则可以强化环境经验，如不符，也会给人们的环境预期带来冲击，产生一定的迷茫与焦虑。 　　3 城市街道空间的功能意义 　　从城市街道形成与发展的轨迹来看，街道因人类活动的需要而形成，与人们的各方面生活息息相关，对于城市发展的意义丰富而深刻。 　　3.1作为交通联系的路径 　　城市街道最初因人们的交通和交往而形成，交通是其最基本职能。街道发展到今天，交通路径的功能日趋复杂。街道一方面是城市功能区之间的联系通道，表现为城市人、车流动的主要通道，是一种通过性的空间需求。另一方面，街道也是在建筑与建筑之间形成的跨越单体的线性空间，是人们完成城市街道生活如购物、交往、娱乐等活动的场所。 　　3.2作为城市重要的开敞空间 　　随着城市人口的高速膨胀、空间尺度的无限度扩张，城市建设与生态环境的矛盾日益突出，人们渴望自然与生活的融合。街道中的行道树、绿化隔离带、街头绿地、广场等城市中不可多得的绿色空间，为人们提供一个休闲娱乐、调节身心、回归自然的生态良好的场所。 　　3.3作为交往的自由场所 　　城市生活节奏的加快，人们的生活压力逐渐加大，生活品质不断下降。街道作为公共的开放空间，人在其中可以