越野越快乐用昂贵车走最烂路.docVIP

越野越快乐用昂贵车走最烂路 　　在一片绿色植被的掩映下，一截上坡的土路挂在眼前。坡度超过40度，抬头才能看见坡顶。3米宽的路面上，半米见方的土坑和30厘米深的沟槽随处可见。 　　山坡下，一溜越野车首尾相连。领头的是一辆小巧的铃木吉姆尼，驾驶者挂上低速档、加油，发动机发出低沉的吼叫，车头昂起，车轮飞转，发出哧哧的摩擦声，一股刺鼻的焦糊味和青烟在现场弥漫，吉姆尼开始摇摇晃晃地冲坡。 　　尽管底盘下不停地发出哐哐的异响，吉姆尼依然执着地向上冲锋，灵巧地在沟槽间腾挪。旁边的山坡上，一群看闹热的村民在大饱眼福的同时也心存疑惑：开车的是一群什么人？他们究竟在做什么？ 　　隐秘的阿拉丁沟与“擂坡坡” 　　前面所描述的画面发生在阿拉丁沟，它被重庆越野爱好者视为圣地，而驾驶越野车登上坡顶在越野一族的口中则被称之为“擂坡坡”。 　　阿拉丁沟位于巴南区李家沱和八公里交界处的一个小山上，位置十分隐秘，周围植被环绕，到处是碧绿的庄稼和山林，基本没有开发建设。所谓的阿拉丁沟也就是一段当地村民仅能步行出入的土路，长约3公里，由于路面全是凹凸不平的石头和泥土，没有任何硬化，依山环形，坡度陡峭，形如一块竖立的搓板。 　　如此一处人迹罕至的烂路，在主城区已经十分罕见。但自从几年前被几名路过的越野车友偶然发现后，就成了重庆越野车友们的圣地。各路越野爱好者纷至沓来，“擂过阿拉丁沟”也几乎成了新加入的越野车友们的入门考试。 　　有越野车友回忆，当初自己决定加入越野圈时，就曾经被带到阿拉丁沟：“看到这样一块天然的搓衣板路挂在眼前，自己心里也打鼓。”而第一次“擂坡坡”，不少车都会在半山腰被困住，只得倒退下去，然后在其他车友指挥调度下，再度发起冲锋，方才艰难登顶。 　　在四川康定县的贡嘎山下，有一个全国越野圈闻名的英雄坡——甲根坝。这里有片宽阔的坝子，每年3月，尽管冰雪还厚厚地覆盖在上面，不少越野爱好者已经来此挑战高山冰雪的驾驶难度了。 　　甲根坝海拔4500米，是一片钙化坡。坡度很大，伴随着回头弯，路面很窄，平时供藏民骑马翻山。烂泥路???和碎石路面交替出现。由于海拔高，车辆动力损失很大，一旦熄火，将陷入进退不得的两难境地。坡路上倒车更是不可想象，稍不留神，就会掉下悬崖。 　　越野圈里的老王说，自从四川的越野车友发现这个地方后，成功登上坝顶垭口的车不过20来辆，全部都是大排量的越野车。去年，老王和车友一道向坝顶发起冲锋，结果老王排量只有1.6的吉姆尼成功登上垭口，那种成就感让老王至今记忆犹新。 　　遇见不一样的风景 　　不走寻常路是越野一族的标志性动作。他们惯常的出行地点都是偏僻之处，不讲求景色优美，只追求新的发现和挑战，所以一般人迹罕至。深山里的废弃小路或者森林里的防火带是他们的最爱。 　　在南川金佛山，与一般游客上山游玩不同，越野车友们曾经绕着山下的小路和森林防火带，把偌大一座金佛山从前山到后山转了一个遍，车友笑称：“我们比任何人都更清楚金佛山的底细，也看到了与寻常不一样的风景。” 　　来自万州的资深越野车友老郑说，由于他们一般去的都是别人不去的地方，因此经常是很多秘境美地的第一发现者。老郑喜欢穿越丛林，结果七八年前误打误撞进入了巫溪县兰英乡的老乡政府附近，公路盘旋在山尖，险峻异常。而在下方，他发现了一条长达60公里的大峡谷。 　　峡谷内不但溪流淙淙，碧水蓝天，而且瀑布、溶洞、岩石众多，各种珍稀动物成群，还有漫山遍野的红叶，景色美不胜收。如今，这个有着“天下第一深谷”美誉的兰英大峡谷已经成了当地重要的旅游景点，更是众多越野爱好者的必去之地。 　　越野是一件伤车的事 　　越野是快乐的，但代价高昂。 　　在越野圈内，有这样一句话形容越野一族：“为了周末两天去越野，基本上周一至周五都在修车，因为越野实在是一件非常伤车的事。” 　　有一次，圈内的三位车友去穿越武陵山森林公园后门一处废弃的森林防火带，结果遭遇两公里的极限路况，地面全是长满苔藓的尖锐石头，而且连续坡道，道路中间更是横亘着一块半米高的巨大石块。为此，三辆越野车从中午一点进入公园，依靠相互牵引拖拉，一边修车一边开，折腾到第二天凌晨4点方才脱困。回来检查发现，其中一辆车半轴断了3根，护栏底盘更是面目全非，不得不进行大修。 　　车友们每次出去“擂坡坡”，几乎最后都是以车辆故障无法再开作为活动结束，因此伤车是必然的结果，甚至有些车友修车的费用已经抵得上一辆新车的价格。 　　在越野圈，流传着很多不成文的规矩，让车友们欲罢不能。由于成员大部分都是松散型，彼此以网名称呼和邀约，因此所有人都是独立和平等的，在这里没有富人和穷人之分。所有外出活动的费用，都是采取AA制，所有人都不问来路和过去，不管年龄、职业及收入，几万元的车和上百万元的车可以同台竞技，并驾齐驱，没有任何人歧视，比较的只是