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关于提高铁道机车运用效率探索和研究 　　摘 要：在铁路运输的过程中，机车作为主要动力资源有不可忽视的重要价值。机车在运行的过程中有诸多影响因素会对机车运行效率造成影响，而这些影响则会间接影响到铁路运输的经济情况。文章简要分析提高机车运用的几点问题，提出如何提高机车运用效率的探索方向和研究目标，由此来寻找可以改善机车运行效率的措施和条件。 　　关键词：机车；运行；效率 　　随着我国经济实力的不断增长，铁路运输市场竞争越来越激烈，机车作为运输业中的主要力量不可避免的加入到竞争之中，机车的运行效率对整个运输业的经济有直接的影响。机车运行效率不高造成了大量的能源浪费。如何提高机车运行效率对于目前的运输业来说是一大难题，文章先简单探索几点提高机车运用效率的方式和研究方向。 　　1 改变机车乘务员换乘方式的思考 　　目前我国铁路机车乘务员使用过的乘务制度有：包乘制、轮乘制、轮包结合制、随乘制。包乘制由于受到机车乘务员工作时间标准的限制，使机车周转时间的机动性受到了限制，影响了机车运用的经济性；轮包结合制由于违背了现代企业管理的基本规律，不能取得很好的效果。为了提高运输效率和效益，推行内燃、电力机车长交路成为必然趋势。在推行长交路的过程中，轮乘制解决了乘务员班制和连续工作时间的制约，最大限度地减少乘务员的辅助时间，以便预留充沛的精力，安全正点的履行好操纵机车的职责。随乘制由于没有固定的交路，乘务员随乘转战不同地区，无法在中途换班，适合直达特快列车和动车组列车。 　　随乘制和轮乘制都是为长交路服务的，不同的制度从不同的层面解决了机车长交路受制于乘务制度的问题。当今直达特快列车和动车组列车对数大范围的增加，这些机车的长交路必将采用随乘制予以匹配，在增加班次，缩短连续工作时间的前提下，减少停车换班次数，节省地面乘务员公寓而节省成本。对于货物列车，由于列车对数较多，运行条件变化较大，一次连续工作时间较长，货运机车采用轮乘制，在地面定点休息换班较为有利和妥当。综合以上这些进行换乘方式研究，可以在一定程度上提高机车的运用效率。 　　2 加强机车运输组织管理和减少机车周转时间的研究 　　机车的周转时间从实际内容来说就是指机车每运行周转一次所需要的时间消耗，这个时间消耗包括机车的正常运行时间和运行途中站行停留时间，以及外段耗费时间等。如何对机车的运行进行强化性的管理，这是目前提高机车运行效率的一个关键点，管理所要实现的目的就是缩短机车周转时间，以此来提高运行效率。 　　2.1 机车运行组织的强化管理内容研究 　　如何能有效的缩短机车周转时间是需要专业人员进行不断思索探究的一个课题，文章只从简要的方面进行研究分析，比如如何压缩在某段路线中的停靠时间，在实际生活中，机车停留的时间是要大于机车运行时间许多的，这样就在很大程度上对机车的运行效率造成了影响，究其原因则发现是由于机车维护作业的不连贯，导致机车不能尽快继续运作。因此，在进行管理时应该首先注意这方面的改进，如何让机车维护作业更简便更快速是首要解决问题，只有尽可能的减少机车的停留间隔时间才能在一定程度上提高机车运行的效率。在机车运行中往往需要对站停靠，这个停靠时间的把握是目前机车管理中的难题，只有提高工作人员的工作素质和专业技术才能很好的解决这方面的问题。 　　2.2 机车质量的管理 　　机车的运行速度快慢会对机车的周转时间造成直接影响，只有保证机车的质量和运行速度才能进一步找到改进方向，从而减少机车的周转时间。在机车的平时运行过程中，工作人员要不断进行检修和维护，以此来确保机车的质量保持良好。通过精心的整备，让机车在每一次的运行过程中都可以最大限度的发挥自身的运输动力，这样就可以很有效的找到缩短周转时间的缺口。从另一方面来说，机车的运行速度也受到地域限速的影响，这对于机车来说是不可避免也是必须认真面对的问题，不能为了提高机车的运行速度和缩短周转时间而刻意改变地域速度限制，这样有可能造成一定的事故，对整个运输过程来说是存在巨大隐患的。 　　2.3 机车停靠时间的缩短 　　在机车运行的过程中还应该注意停靠，待避时间的缩短问题，有些地区因为地理问题可能导致机车需要过长的停靠。这样的情况对于机车运行来说是非常不利的，针对这样的现象，首先应该解除机车自身因为地域限制所出现的问题，其次研究如何缩短停靠，待避时间，合理安排整个运行过程，最大限度上减少机车运行中的停靠时间，以此来提高机车的运行效率。 　　3 机车在运行中的其他注意事项 　　首先是机车的日行路程提高，如何提高机车在一昼夜的行使路程是机车运输业中难以有效解决的问题，机车的运行效率主要是依据周转时间和日行路程来体现，但是在目前我国诸多铁路的实际情况中，二者是呈反比的，也就是说减少周转时间的同时也就降低了日行路程，这对于提高机车