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一种基于Mesh网络矿区信息化系统设计与实现 　　摘 要：运用现代的MESH网络技术，文章建立了一种可以覆盖某矿区企业业务的现代化的信息化系统。系统采用分层设计和模块化的设计方法，简化了设计流程，涵盖了企业的所有业务流程，为运输部门的指挥、货运、计划等业务提供信息管理平台，实现了行动指挥无声化、运行管理自动化和运输调整智能化，提高了生产效率。 　　关键词：信息化；Mesh网络；调度命令；调车作业单 　　随着计算机技术的快速发展，越来越多的企业意识到了信息化建设的重要性，加大了在信息化建设上的投资，一系列主流的IT技术也应用到企业信息化建设中，特别是近几年来，我国铁路事业快速发展，一系列适应我国铁路发展的信息化系统快速应用到铁路行业之中，逐步实现了我国铁路的信息化建设。但是我国企业铁路信息化建设不能照搬国铁的模式，应该结合自身的特点，设计出适合自身发展运营的铁路运输调度管理系统。铁路信息化的根本目的是将信息技术广泛应用于铁路生产经营与管理决策的各项活动中，改造传统产业，提高铁路运输生产率、提升市场竞争力，提高铁路运输经济效益[1]。 　　无线MESH网络正是基于Mesh MEA（Mesh Enabled Architecture）技术建立起来的通信系统。无线MESH网络具有好的扩展性和抗干扰性，在宽带无线接入领域获得了广泛应用[2]。文章结合某矿区铁路运输调度管理系统的实际需求，主要说明了铁路调度运输管理系统的设计功能实现。在本系统设计中，还采用了无线MESH网络。 　　1 系统功能和MESH网络介绍 　　1.1 系统要实现的功能 　　系统为各级调度人员和管理人员提供指挥管理平台，整个系统以运输计划为龙头，强化调度指挥与执行闭环，将管理贯穿控制过程，以执行跟踪为主线，实现数据实时跟踪与闭环，支持运输分析、决策，提高运输管理水平。系统实现高速运输局域网，支持系统检控中心、行调中心、车站控制、车站与机车之间的实时数据通信；方便协调列车和调车之间的矛盾，提高运输效率。 　　1.2 MESH简介 　　无线Mesh网络是一种与传统的无线网络不同的技术。无线Mesh网络是一种基于多跳路由、对等网络技术的新型网???结构。MESH MEA网络的优点如下。 　　1.2.1 通讯范围较大。MESH MEA网络的最大的直线通讯距离可以达到5KM，还有抗干扰能力强等优点。 　　1.2.2 数据传输速率较大。MESH MEA网络的最大数据传输速率为6Mbps，可以满足实时视频传输的需求。 　　1.2.3 移动性好。MESH MEA网络的移动性非常好，该网络终端可以在高速移动状态中保持比较好的传输速率。 　　1.2.4 兼容性好。MESH MEA网络可以跟其他的网络进行连接，比如WIFI、INTERNET、电话网等。 　　1.2.5 安全性。建立MESH MEA网络无需建立基站和发射塔，同时又可以自动修复，所以消除了因为单个通讯设备故障而导致整个系统崩溃的隐患。 　　考虑到矿区的生产条件恶劣，采用无线和有线共同组网的方式；即使因事故或者自然灾害导致部分设备受损，MESH MEA网络也不会全部受阻，其他未受损害的网络设备仍能正常工作。 　　2 系统设计方案 　　系统采用规范化的软件开发设计方案与新兴的主流软件技术相结合。在软件体系结构设计中，为了与具体业务功能相适应，降低系统的维护成本与工作量，充分分析了B/S与C/S结构模式的优缺点，整个系统采用了B/S与C/S相结合的结构。同时为了便于系统的开发和不同数据库之间的连接和移植方便，采用“抽象工厂”模式，使系统的扩展性大大增强，大量使用ORACLE数据库的存储过程和游标来完成具体业务的数据处理，大大加快了系统的运行速度。利用WCF技术，在客户端实现其领导层的查询功能，查询信息能够实时准确的反应现场生产作业情况，为其做出合理决策提供依据。 　　系统设计为三层结构，分为最上层，中间层和最下层。 　　系统的最上层是信息系统，它获得各车站及区间行车作业数据和货运数据，建立中心数据库，在获得真实数据的基础上为领导的决策提供真实可靠的信息，实现调车指挥的现代化管理。 　　系统的中间层安装了行调终端、助理终端和现车显示终端以及大屏幕，为调度指挥提供指挥工具。调度中心不仅完成了基层网信息的汇总、处理和标准化，而且按照一定的要求将基层信息通过网络传输到上层数据库。 　　系统的最下层是基层设备，主要包括车站联锁系统、区间闭塞系统、无线车次号自动校核系统等。 　　系统的框架结构如图1。 　　2.1 系统硬件组成 　　矿区铁路综合信息化硬件系统由服务器和若干终端组成，可完成铁路运输货运综合信息系统管理功能、实现大屏幕监控系统、建立安全可靠的联锁信息采集接口与车号自动识别系统的信息共