四川成自泸赤(泸州段)高速公路施工中石方开挖方案选择应用.docVIP

四川成自泸赤(泸州段)高速公路施工中石方开挖方案选择应用 　　摘 要：石方开挖是该工程一项重要环节，也是一项工期节点工程。为了确保安全和工期，山东黄河工程集团成自泸赤项目部根据工地实际情况，因地制宜进行方案比较选择，取得较好效果。 　　关键词：石方开挖 方案选择 控制爆破 　　中图分类号：U416 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2013）05（b）-0100-03 　　1 工程概况 　　成自泸赤（泸州段）高速公路工程全长77 km，其中石方开挖13段，长度11.6 km，工程量135.2万方。该文以仰天窝互通立交A、N匝道为例，介绍几种开挖方式并比选应用。 　　仰天窝枢纽互通为成自泸赤（泸州段）高速公路与隆纳高速公路互通立交，A、N匝道接入隆纳高速公路纳溪至隆昌方向，里程为NK38+989-NK38+570（NK38+766为隆纳高速主线与A匝道分离点）。开挖区域主要为页岩、砂岩，表层为耕植物，岩层倾斜走向，层理间隙较???育。各爆破施工点施工环境极为复杂，受到附近房屋建筑物、高速公路及乡道的制约和限制，最近房屋建筑物距施工区仅3 m，开挖段住户稠密，场地狭窄，居民不了解爆破的可靠性，对爆破存有恐惧感，为此一再阻挠施工。 　　2 开挖方案选择 　　2.1 切割机开挖 　　此方案成本较高，主要缺点是进度慢，难以满足工期要求。 　　2.2 挖掘机配合破碎锤（油锤） 　　缺点是效率较低，成本偏高，进度慢，难以满足工期要求。 　　2.3 静态爆破（无声） 　　特点是破碎剂只在孔眼内作用，与外界无任何关系，结果是无声息、无振动、无飞石，对周围无任何不安全影响，不污染环境。其缺点是一次开裂时间较长，膨胀力不高，眼距小，施工效果不理想，进度慢。 　　2.4 液压劈裂机 　　无需采取复杂的安全措施，也不会造成环境污染，但由于项目石方开挖量大，开挖深度深，使用液压劈裂机开挖效果不理想。 　　2.5 控制爆破 　　综合分析以上几种方案，结合本开挖点的实际情况，在实际施工中选择采用预留隔墙纵向拉槽爆破开挖方法，机械配合，采用非电导爆管雷管单孔等间隔爆破方案。 　　3 爆破方案 　　3.1 总体方案 　　将整个开挖区域划分为A、B、C区（综合考虑最大单响药量、起爆网络而优化的孔网参数区，见图1），在隆纳高速侧预留1.5～2 m厚纵向保护隔墙、NK38+800-NK38+860沿开挖轮廓线开挖减震沟，最小抵抗线与高速公路A匝道平行。 　　总体呈梯段式自上而下开挖，设计边坡面均采用光面爆破。爆破施工前进行爆破试验，确定建筑物附近爆区振动衰减规律和各作业区台阶爆破钻爆参数。 　　3.2 爆破规模确定 　　由于爆区附近房屋建筑物、高速公路及乡道的制约和限制，距爆区3 m内有房屋建筑物，在爆破过程中主要考虑有害效应对施工作业人员、房屋建筑物、居民、高压线、省道、乡村道路及高速公路的影响，其主要危险有害因素为爆破地震波、危害性飞石和爆破空气冲击波。依据《爆破安全规程》（GB6722―2003）之有关规定，本次爆破不得产生危害性飞石，爆破振动速度严格控制在安全允许标准之内，选用乳化炸药。考虑爆破区域周边实际情况、现场揭露的岩性及爆破实施可行性，设计计算安全振动允许值一般砖房选用0.5 cm/s（见表1），由萨道夫斯基经验公式进行推导，计算该条件下允许的最大单响药量Q（见表2）。根据理论计算对爆破开挖区域进行作业区划区。 　　3.3 爆破方案选择 　　仰天窝互通A、N匝道路基开挖施工，根据开挖地形地貌和周边民房、交通路网布置情况，本次控制爆破施工主要解决爆破振动和飞石对A、N匝道开挖区域靠山侧民房产生破坏性影响，爆破飞石、滚石对隆纳高速公路运营安全的影响。因此本次针对靠山侧民房采用预设减震孔（NK38+800-NK38+860）和预裂爆破（NK38+860-NK38+975、NK38+690-NK38+800）减弱爆破振动影响，开挖区采用单孔等间隔爆破方案，对每个炮孔进行覆盖防护，并与开挖线平行搭设双排架近体防护房屋，同时开挖自然形成1.5 m宽的隔墙，则对民房构成覆盖层、隔墙、防护架三体系控制措施；针对隆纳高速公路交通运营安全，采用拉槽爆破技术，改变最小抵抗线方向指向开挖A匝道中心线，预留1.5～2 m宽纵向隔墙，利用泸州至隆昌方向路肩（含排水沟）搭设双排防护架，山脚设挡土墙，采用多层全封闭、全屏蔽防护方式，可有效控制振动、飞石、滚石对民房、既有道路的危险影响。 　　3.3.1 拉槽爆破 　　NK38+800-NK38+860段采用预设减震孔，高程292.661处改变采用预裂爆破技术；NK38+860-NK38+975段、NK38+690-NK38+800段采用预裂爆破技术，减弱爆区与民房间爆