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混凝土桥梁裂缝产生原因及修复方法 　　摘要：混凝土已成为桥梁工程建设中应用最广泛、用量最大的建筑材料之一，但是混凝土材料的缺点是容易产生裂缝，因此本文对混凝土桥梁裂缝产生的原因以及裂缝的修复方法进行了探讨。 　　关键词：混凝土；裂缝；修复 　　Abstract: the concrete bridge construction has become the most widely used and amount of the largest building materials, but one of the weaknesses of the concrete material is easy to generate crack, so in this paper, the causes of the cracks of the concrete bridge and crack repair methods are discussed. 　　Keywords: concrete; Crack; repair 　　中图分类号：U445 文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2012） 　　混凝土具有取材广泛、价格低廉、便于施工和浇筑成各种形状的构件，抗压强度高、耐火性好、不易风化、养护费用低等优点，已成为桥梁工程建设中应用最广泛、用量最大的建筑材料之一。但是混凝土材料也有自重较大，抗拉强度低，抗裂性差，容易产生裂缝的缺点。 　　一、混凝土桥梁裂缝产生的原因 　　混凝土桥梁上的裂缝，通常是由于混凝土内部应力或外部荷载的作用、温差、干缩变化等因素产生的。尽管混凝土桥梁产生裂缝的形态各异，但按照裂缝产生的原因不同，常见裂缝可分为：收缩裂缝、温度裂缝、钢筋锈蚀导致的裂缝、荷载引起的裂缝及冻胀引起的裂缝等几大类。 　　1、塑性收缩裂缝：主要发生混凝土浇筑完成1－3小时内，在初凝开始，进行养护之前。此时混凝土拌和物在刚成型后，固体颗粒下沉，水泥水化反应剧烈，表面产生泌水和水分急剧蒸发，而形成混凝土失水收缩。收缩时，表层受到深层混凝土以及模板、钢筋的制约，使由软变硬中的塑态混凝土产生拉应力，而此时的混凝土早期强度低，不能抵抗这种变形应力，从而形成裂缝。如果使用收缩率较大的水泥，水泥用量过大，使用过量的粉砂，或者混凝土水灰比过大，模板过于干燥，也会产生塑性收缩裂缝。塑性收缩裂缝一般出现在结构表面，形状很不规则，而且长短不一，互不连贯，类似干燥的泥浆面。 　　2、干燥收缩裂缝：多发生在混凝土浇筑完成后，在混凝土硬化前，此时混凝土在未饱和的空气中，由于表层水分散发快，内部散发慢，从而产生表面收缩大、内部收缩小的不均匀收缩。因为表面收缩变形受到内部混凝土的约束，致使表面混凝土承受拉力，当表面混凝土受到的拉应力超过其抗拉强度时，就产生了干燥收缩裂缝。混凝土的干燥收缩裂缝通常为表面性裂缝，其宽度较小，大多数为0.05~0.20mm，其走向纵横交错、没有规律性，在较薄的梁、板类构件中，这种裂缝多半沿短方向分布，在整体结构中，这种裂缝多半发生在结构交截面处，平面裂缝多半延伸到交截面部位或块体边缘。在大体积混凝土平面部位，这种裂缝较为常见，但侧面也有。在预制构件中，这种裂缝多发生在箍筋位置。 　　3、温度裂缝：混凝土自身具有热胀冷缩的性质，当外部环境或结构内部温度发生变化时。混凝土将发生温度变形，一旦变形受阻，则会在结构内产生温度应力。当温度应力超过混凝土内外的约束力时，就会产生温度裂缝。与其它裂缝最大的不同是温度裂缝会随着温度的变化而扩张和合拢。导致温度变化的主要原因包括日照、温差、水化热、骤然降温或者冬季施工不当等等。 　　温度裂缝按深度的不同分为表面裂缝、深层裂缝及贯穿裂缝三种。表面裂缝，很多情况下是温差过大所引起的；深层裂缝或贯穿裂缝，多数情况下是由于结构性温差值过大，同时受到外界约束力的约束所致。表面裂缝的危害较小，主要影响混凝土工程的外观质量；而深层裂缝和贯穿裂缝则会引起表层脱落、破坏结构的整体性和稳定性、加速钢筋锈蚀、降低混凝土的抗冻性及耐久性等严重后果。 　　4、钢筋锈蚀导致的裂缝：硬化的混凝土，由于水泥水化，生成氢氧化钙，故显碱性，此时钢筋表面生成一层稳定、致密、钝化的保护膜，使钢筋不生锈。但是在施工过程中，由于控制措施较差导致混凝土质量较差或保护层厚度不足，使得二氧化碳侵入到混凝土中并与氢氧化钙反应，生成碳酸钙等物质，造成混凝土碳化，从而降低钢筋四周混凝土的碱度，破坏了钢筋的钝化膜，钢筋便开如锈蚀；或者由于介入了氯化物致使钢筋四周含有较高的氯离子，从而破坏钢筋表面的钝化膜，使钢筋失去钝化，在水和氧气的作用下钢筋出现锈蚀反应。锈蚀的产物氢氧化铁的体积比原来增长约2-4倍，从而对周围混凝土产生膨胀应力，导