公路工程混凝土质量通病总结.docVIP

福州渔平高速公路A5合同段 混凝土质量通病治理总结 中铁十七局集团福州渔平高速公路A5项目部 二0一0年二月五日 A5标关于公路工程混凝土质量通病治理总结 为适应交通运输事业大发展的新形势，全面提高混凝土结构工程的耐久性、安全性，落实交通运输科学发展、快速发展、安全发展、协调发展的要求，根据福建省交通质监站《福建省公路水运工程混凝土质量通病治理活动实施方案》及福建省高速公路建设指挥部和渔平高速公路有限责任公司的通知，结合渔平高速公路A5合同段的实际，加强活动的组织，确保取得实效，制定实施方案及实施成果。 一、A5 合同段实际情况 渔平高速公路A5合同段关于混凝土通病情况。本合同段前期C30水下砼施工后部分强度过高（见表1），超过混凝土质量通病治理中要求砼强度控制在设计强度的1.0~1.5倍的范围要求。经过对施工过程的比对与研究，调整配合比后强度得到控制，符合要求。 序号 施工部位 设计强度等级 实测强度MPa 要求范围MPa 1 垄北高架桥43-4桩基 C30 45.6、49.2、47.8 30~45 2 垄北高架桥44-1桩基 C30 45.3、44.8 30~45 3 垄北高架桥42-1桩基 C30 53.8、53.9、50.9 30~45 4 垄北高架桥42-4桩基 C30 50.5、51.2、48.4 30~45 5 垄北高架桥43-1桩基 C30 44.8、48.8、49.5 30~45 6 垄北高架桥44-4桩基 C30 43.0、44.4、44.2 30~45 7 垄北高架桥46-1桩基 C30 52.3、50.7 30~45 8 垄北高架桥42-2桩基 C30 43.6、44.4、45.0 30~45 9 垄北高架桥44-2桩基 C30 49.0、47.9、45.7 30~45 10 垄北高架桥42-3桩基 C30 52.7、48.2、50.0 30~45 11 垄北高架桥43-2桩基 C30 47.7、47.5、49 30~45 12 垄北高架桥44-3桩基 C30 50.9、48.0、50.5 30~45 13 垄北高架桥45-4桩基 C30 50.9、50.1 30~45 14 垄北高架桥41-1桩基 C30 46.9、48.9、50.0 30~45 15 垄北高架桥46-2桩基 C30 46.3、48.2 30~45 16 垄北高架桥40-1桩基 C30 47.8、48.7、48.9 30~45 17 垄北高架桥41-4桩基 C30 47.4、48.6、48.5 30~45 18 垄北高架桥46-3桩基 C30 46.0、46.6 30~45 二、治理目标 通过质量通病治理，全面提高公路工程混凝土结构物的耐久性、安全性和可靠性，保证其在设计使用年限内的有效使用。 （一）杜绝强度不达标混凝土，有效控制混凝土强度离散性，混凝土强度必须大于设计强度且严格控制在设计强度的1.5倍以内。 （二）杜绝使用不合格原材料，集料、钢筋、水泥抽检合格率达到100％。 （三）公路工程保护层厚度在钢筋安装过程中抽检合格率达90％以上，工后抽检合格率达85％以上。 （四）蜂窝、麻面、裂缝等现象显著减少，消除漏筋现象，混凝土外观质量综合评分有明显提高。 （五）预应力孔道压浆、超限裂缝等施工质量得到有效控制。 （六）形成一批较为成熟先进的混凝土质量有效控制的工艺和工法。建成一批内在可靠、外观精美的混凝土工程，培养一批优秀的混凝土工程建设队伍。 三、主要措施 （一）加强领导，明确职责 　　1、明确工作目标、内容和责任，建立有效激励机制，完善质量管理制度。项目部成立混凝土质量通病治理工作领导小组，领导小组主要对混凝土通病治理工作进行检查、监督和指导，督促各项制度的落实，及时总结经验和成熟工法，形成长效机制。 （二）强化体系，执行到位 施工管理要精细。项目部要细化施工组织设计，层层落实责任人。水泥拌和站、预制场要按标准化流程进行施工。加强对原材料及混凝土拌和、运输、振捣、养护等环节的精细管理。重视混凝土施工动态控制，加强试验检测及数据分析，对发生变异的数据应重点分析，查找原因，及时整改。开展文明工地建设达标活动，重点加强混凝土拌和站和混凝土浇注现场的规范化管理。开展工地试验室管理达标活动，规范开展各项混凝土质量技术指标检测。 认真落实质量保证体系，严格“自检、互检、交接检”三检制度，上道工序未检验或检验不合格的，坚决不得进入下道工序施工，确保不留质量隐患。二是推行集中拌和、工厂化预制，按标准化流程进行施工。三是施工技术人员要熟悉设计图纸和施工技术规范，细化施工组织设计，在施工组织设计中采取有针对性措施治理质量通病并层层进行详细的技术交底，提高具体实施人员治理质量通病的意识和技能。四是要加强对原材料、