辽宁边境线拜访中国海岸北起点.docVIP

辽宁边境线拜访中国海岸北起点 　　在鸭绿江断桥上，可以触摸到朝鲜战场的烽烟，而在虎山长城下，一不小心就能跨到国外。 　　东港的海底沉睡着众多战舰，被称为是中国最大的“海底战舰博物馆”。 　　宽甸是世界六大无污染地区之一，凤凰山、天华山、天桥沟、青山沟，更是被誉为“神仙居住过的地方”。 　　辽宁边境游，是一场人文遗迹和绝美风光并存的探索之旅。我们用时6天，以丹东为核心，探访出一条从鸭绿江沿岸延伸至东港、宽甸的旅行线路，囊括了辽宁地区最美的边境风光。 　　795公里长的鸭绿江，在流经丹东时流出了浓墨重彩的一笔：这里有东北最好的红叶，是世界六大无污染地区之一，被国内外媒体誉为“神仙居住过的地方”……这里充满太多的真实传奇：1894年秋天，丁汝昌率领龙旗飘扬的舰队，和日军展开血战，捍卫满清欲坠的江山；1950年，中国人民志愿军从这里渡过鸭绿江，开始了那场让美国人想起来就后悔的战争。 　　鸭绿江断桥→虎山长城→“一步跨” 　　鸭绿江断桥上，可以触碰到当年的烽火岁月；生活在虎山长城脚下的人们，经常一不小心就跨到了国外…… 　　在北京静谧的清晨里，我们踏上京沈高速开始了探访之旅。8个小时之后，抵达目的地丹东市区。 　　探访的车队中，有几位五六十年代出生的队员，有的年轻时曾在丹东当过兵，对于战争年代这里发生过的传奇往事感触颇多。吃过晚饭后，我们商定第二天的行程：先去鸭绿江断桥，再去虎山长城。 　　当地人说，鸭绿江断桥是每个到丹东的人必去的地方。断桥的诞生是一段屈辱史：1909年，刚刚在朝鲜战胜了清朝军队的日本，强行在江面上修建了侵略中国东北的跳板“第一桥”。1943年4月，当时已经全面占领中国东北和朝鲜的日本关东军，又在第一桥旁边修建了第二座铁路大桥，以加强交通运输。 　　1945年，苏联红军摧枯拉朽地横扫关东军之后，这两座大桥终于回归中国。但令人想不到的是，几年之后，第一桥的使命就走到了终点：1950年朝鲜战争爆发后，两座大桥成为志愿军作战的交通动脉。1950年11月，在美军飞机的狂轰滥炸下，第一桥被毁…… 　　交纳30块钱的门票后，我们??上断桥。现今断桥上的成千上万处弹痕仍然留存，日本人当年建造的碉堡还在，桥边上还架着退役的高射炮。对于我们这些外来者，断桥仿佛是一位屹立江中的老人，专为我们讲述那逝去的人与事。 　　从断桥出来，前往抗美援朝纪念馆，两个地方离得不远，开车也就十分钟。纪念馆不收门票，但内容不多，逗留一个小时后我们开始前往下一个目标：虎山长城。 　　许多人认为，万里长城东起山海关——但实际上这是错误的观点。万里长城的真正起点，正是在虎山。虎山原名“马耳山”，由于山峰挺拔险峻、易守难攻，千年前就是鸭绿江畔的军事要地，经常成为国与国之间厮杀的战场。 　　站在虎山长城的顶台上，周围的江河原野、城乡居民尽收眼底，远处朝鲜的新义州、中国的马市沙洲清晰可见。在虎山长城的脚下，有一个叫做“一步跨”的地方，顾名思义，这里是中国和朝鲜水陆距离最近的地方之一。由于距离朝鲜太近，在“一步跨”附近经常能看到对岸朝鲜人民在生活、劳动的场景，因此每年有不少的参观者到此游览。 　　在江上坐快艇，价格是70元。在船上可以看到岸边分布的哨所，不时有穿着迷彩服的朝鲜人民军士兵在巡逻；偶尔也会有朝鲜的渔夫和妇女在江边打渔或者洗衣服。不少开快艇的船老大还会几句朝鲜话，偶尔会和对方打招呼，对方也会回应；最引人注意的还是陆地上那一排排建造整齐的房子，据说是朝鲜的将军别墅区，只有团级以上的干部才能入住…… 　　东港→大鹿岛→小鹿岛（獐岛） 　　这里的水下，沉睡着甲午海战中沉没的致远舰、经远舰、扬威舰、超勇舰；还有经历日俄海战的平远舰，沙俄“彼得罗巴甫洛夫斯克”号军舰…… 　　第三天一大早上路，我们的目标是探访丹东的海岸城市东港，以及最著名的两个岛屿：大鹿岛和小鹿岛。 　　上高速直取东港，到达后却有些失望——这是一座外表很平凡的城市，没有特别的建筑。但是，手中的资料告诉我们，历史上的东港是一座拥有辉煌历史的城市，千年以来，汉民族与满、锡伯、蒙古等少数民族在此聚居，而作为中国海岸线北端的起点，东港又有着“北方海角”之称。 　　在东港的海边，我们在渔民老陈的指引下眺望鸭绿江入海口——只见一个大型冲积岛屿将入海口分为东西两侧，并在中国一侧形成了一个小型的避风港，那里就是1894年因甲午海战闻名世界的“大东沟”。美国商船“哥伦比亚号”船员詹姆斯·艾伦曾经如此回忆当年的景象：“大东沟中舰只云集……战舰排列整齐壮观，共有12艘，均属北洋舰队……士兵们在沿岸临时搭起了帐篷，夜幕降临时，宿营地的灯火沿着荒凉的岸边向远处延伸，黑暗中聚集着粗大的人影，遥远的地方到处有灯光通明的军舰的巨大影像……” 　　晚上，我们直接选择住在渔民老陈的家中。老陈为我