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筏基大体积混凝土温度裂缝控制研究 　　摘要：伴随我国高层建筑的不断涌现，筏板基础的应用十分广泛。因为基础深、底板厚、混凝土一次浇筑量大，筏板基础大体积混凝土结构温度裂缝问题越来越突出，并成了工程界广泛关注的问题。本文就筏基大体积混凝土温度裂缝控制进行了探讨。 　　关键词：筏基；大体积混凝土；温度；裂缝控制 　　中图分类号： TU544+.91 文献标识码： A 　　一、大体积混凝土裂缝的种类 　　混凝土内部裂缝种类很多，按照裂缝的成因、出现的阶段以及对混凝土结构的影响可以划分为很多类别，以下为混凝土内部裂缝种类的几种划分： 　　（1）混凝土裂缝按照其出现的不同阶段可划分为早期裂缝、中期裂缝和后期裂缝。通常所说的早期裂缝是指混凝土浇筑完成后的一个月内出现的裂缝，此时混凝土尚未达到设计强度。中期裂缝形成在混凝土浇筑完成后的 2~6 个月内，由于设计因素或施工原因造成的裂缝。后期裂缝是指混凝土浇筑完成 1~2 年或者更长时间内形成的裂缝，这类裂缝形成主要是由于外因突变或自然界侵蚀造成。 　　（2）混凝土裂缝按照可视性可分为微观裂缝和宏观裂缝。微观裂缝是指肉眼看不到的、混凝土内部固有的一种裂缝。微观裂缝宽度一般在 0.05mm 以下，是不连贯的。微观裂缝是混凝土本身固有的，荷载不超过设计规定的情况视为无害。宏观裂缝是大于等于0.05mm 的裂缝，是微观裂缝随着时间的推移不断发展而形成的。工程界普遍认为宽度小于 0.2~0.3mm 的裂缝是无害的，但这里必须有个前提，即裂缝不在扩展，为最终宽度。 　　微裂缝的存在对混凝土的一些基本性质产生重要的影响，例如弹塑性、徐变、各种强度、变形、泊松比、结构刚度以及化学反应等。当混凝土受到低于极限荷载 30%拉力作用下时，混凝土的微裂缝分布是不规则、非贯穿的。因此，带有微裂缝的混凝土是可以承受拉力的，受拉时微裂缝无显著变化；当拉力荷载为极限荷载的 30%~70%时，在结构的薄弱环节，微裂缝很容易扩展并串联起来，宽度开始扩展并且数量开始增加；当荷载达到到70%~90%时，微裂缝显著地扩展并迅速增多并且串连合并，直至混凝土结构完全破坏。 　　（3）混凝土裂缝按其成因可分为沉降裂缝、塑性裂缝、温度裂缝、应力裂缝等。 　　（4）混凝土裂缝按照是否有发展可分为发展裂缝、可自动愈合裂缝和终止裂缝。 　　（5）混凝土裂缝按其深度可分为深裂缝、浅裂缝。裂缝深度不大于 500 mm 的裂缝为浅裂缝;裂缝深度大于 500 mm 的裂缝为深裂缝。 　　（6）混凝土裂缝按形状划分可分为横向裂缝、纵向裂缝、水平裂缝、垂直裂缝、斜裂缝、龟裂缝等。 在大体积混凝土结构内部，裂缝并不是以单一形式存在的。大部分裂缝可能同时具有几种裂缝的特性，有时也会从一种裂缝转化为另一种形式裂缝。裂缝的形式是变化多样的，没有统一的划分标准。要正确认识和分析混凝土结构的裂缝,首先要掌握混凝土的原材料、结构特性、部位特性、浇筑时间等宏观条件，在了解裂缝的分布、走向、形成时间、发展情况、深度、宽度等微观情况后，根据得到的信息和数据，分析裂缝的成因、推断裂缝的发展趋势、得出裂缝的预防的措施以及补救方法。 　　二、大体积混凝土温度裂缝的主要影响因素 　　大体积混凝土施工阶段产生的温度裂缝，是大体积混凝土内外温差所导致的，一旦温度应力超过混凝土所能承受的抗拉强度，就会产生裂缝。 　　（一）水泥水化热 　　在大体积混凝土结构浇筑完成后，水泥在水化过程中释放大量水化热。由于混凝土的导热能力较差，聚集在混凝土内部的热量无法有效的散失，大体积混凝土内部温度持续升高且居高不下。混凝土表面与大气相接触，具有良好的散热条件，热量很快得到释放。散热条件的不同致使大体积混凝土不同部位出现不同的温度，产生很大的內表温差。內表温差的存在致使混凝土内部产生温度应力。一旦温度应力超出混凝土的极限应力，就会导致混凝土开裂，从而产生温度裂缝。 　　（二）大体积混凝土的导热性能 　　大体积混凝土导热性能越好，即导热系数越大，内部热量传导速率就越大，其与外界热量交换的效率也就越高，从而降低大体积混凝土内的最高温升，同时也减小了大体积混凝土的内外温差。 　　（三）施工期间环境温度变化 　　大体积混凝土结构施工期间，环境温度对其影响十分明显。环境温度的高低会影响到混凝土的浇筑温度（即大体积混凝土的入模温度），浇注温度越高，大体积混凝土的热峰值就越高。同时，当环境温度发生变化时，会影响到大体积混凝土的降温幅度，环境温度的骤降会加大大体积混凝土内外层之间的温度梯度，不利于大体积混凝土温度裂缝的防治。 　　三、大体积混凝土温度裂缝的控制措施 　　（一）水泥的选择 　　水泥是一种重要的建筑材料，水泥水化过程中释放大量的水化热。大体积混凝土由于水泥用量巨大，内