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北京公交“雾霾行动” 　　2013年7月，北京公交采购了3155辆公交车。据悉，全部车型都为LNG公交车，在当时引起了社会的普通关注。11月12日，记者到位于北京公交集团总部旁边的马官营总站了解LGN（液化天然气）和CNG（压缩天然气）公交车的运行情况。即将上晚班的68路司机张师傅说：“68路公交车就是CNG公交车，一天加一次气，运营情况还行，但续驶里程不如LNG，动力不如柴油车。”站内有一座CNG加气站，前面正排着五六辆公交车等着加气。当记者询问LNG公交车时，张师傅说：“ 1路公交就是北汽福田欧辉LNG公交车，其加气站建在离这不远的靛厂新村1路公交总站内。” 　　 LNG降低97%的PM2.5 　　记者从马官营出发前往1路靛厂新村总站时，看见过往行驶着一辆辆巨大的1路公交车。据悉，这是北京市首批大容量LNG公交车投入运营的路线之一，因为1路的路线经过长安街。 　　2012年10月1日，这批LNG清洁能源18米铰接公交车正式投入运营，其中有90部投入到1路，60部投入到52路，30部投入到99路。 　　这批公交车都是北汽福田欧辉提供的LNG铰接客车。福田欧辉客车相关技术人员介绍：“欧辉18米铰链LNG客车延续原柴油铰接18米车的平台优势，增加适合天然气城市客车的设计元素。PM排放物更低，同比柴油动力，PM2.5排放物降低97%以上，更清洁、更环保。”相比较CNG客车，LNG客车采用车体后置气罐，罐体容量增大，车体重量却大幅减轻，有效降低了能耗且更具安全性。 　　北京公交集团技术部节能环保主管赵刚接受《汽车纵横》采访时说：“LNG公交车是清洁能源车，目前技术相对成熟，北京公交集团已投入运营的LNG公交车有590辆。2013年北京公交采购的LNG公交车，预计到2014年中旬全部在册运营。” 　　五年内新能源公交占6成 　　“到2015年，北京公交预计采购8000辆；到2017年，北京公交采购13000辆。”赵刚如是说。据记者了解，2013年北京公交报废和更新3155辆；2014年是3009辆；2015年是2261辆。 　　据记者调查了解到，2013年，北京公交采购3155辆LNG公交车。按车身长度分，8米的80辆、12米的1722辆，双层车是130辆，13.7米是105辆、16米的961辆，18米的157辆，含11辆的BRT。2014年，北京公交采购计划采购3009辆，大??交公司的招标是1461辆，即红色公交车；远郊区的八方达公司，招标1548辆。其中，采购增程式公交车100辆，纯电动公交车400辆，双电源公交车110辆，LNG公交车是1039辆，CNG公交车是351辆，欧Ⅴ柴油车是1009辆。按车身长度分，8米的210辆，12米的2450辆，双层20辆，16米的300辆，18米的29辆。2013年预计投入34.14亿元，2014年采购公交车的资金是29.9亿元。 　　赵刚说：“根据北京市政府计划，新能源公交车占总量60%以上，目前公交车总量为2.1万辆，5年内总体数量基本保持不变。”到2017年，至少有1.3万新能源公交车在城市间运行。 　　雾霾加速淘汰柴油车 　　“北京公交公司近几年采购力度大，主要是奥运前后集中采购了一批公交车逐步临近报废，另一个重要原因是严重的雾霾天气频繁出现。”赵刚这样告诉记者。 　　自2012年年底以来，北京及周围地区持续出现大范围的雾霾天气。环保部副部长吴晓青说：“大范围的雾霾天气和空气质量下降是自然因素和人为活动共同作用的结果。”他认为，大气污染物排放负荷巨大、复合型大气污染日益突出、机动车污染问题更加突出、不利气象条件造成污染物持续累积等四大因素造成了雾霾天气的出现。根据北京市环保局提供的PM2.5来源分析，机动车尾气排放贡献率为22.2%。 　　持续的雾霾天气，让生活在北京的居民开始担心雾霾对身体健康的影响；同时更是敲响了警钟，国家加强环境立法刻不容缓。9月，国务院发布了《大气污染防治行动计划》提出，实施公交优先战略，提高公共交通出行比例，加强步行、自行车交通系统建设。紧接着，9月北京市发布的《2013-2017年清洁空气行动计划》（下称《清洁空气行动计划》）要求， 坚持先公交、严标准、促淘汰的技术路线，加强经济政策引导，强化行政手段约束，使全市机动车结构向更加节能化、清洁化方向发展。到2017年，全市机动车使用汽柴油总量比2012年降低5%以上，减少机动车污染物排放。 　　赵刚说，1999年之前，北京在册公交车只有8000多辆，奥运会期间，在册公交车的规模增至20000多辆。奥运之前集中采购的公交车开始进入报废期。所以这几年报废和更新的车辆都将在2000辆？3000辆左右。加上雾霾天气的频繁出现，北京市政府出台了《清洁空气行动计划》规定，北京市公交保持现在这