国际多式联运章节完整精美篇.pptVIP

国际多式联运 作业 1. 国际多式联运具有 、 、 、 、 等优越性。 2．多式联运单据具有 、 、 作用。 3.名词解释： 国际多式联运、 统一责任制、 网状责任制、 修正统一责任制 4. 简述多式联运经营人应具备的条件 5．国际多式联运合同成立必须具备的条件 6．简述国际多式联运经营人的责任？ 7．您如果是一家大型国际货物联运公司的主管，您认为如何开展国际多式联运业务？ 3.西伯利亚大陆桥运输的优越性 （1）具有集装箱运输的优点适应性强，能保证货物在运送途中的安全，节省包装材料。 （2）总承运人负责全程的运输责任。 （3）手续简便，结汇早。 （4）运输快。 存在问题: （1）运输能力易受冬季严寒影响，港口有数月冰封期； （2）货运量西向大于东向约二倍，来回运量不平衡，集装箱回空成本较高，影响了运输效益；?? （3）运力仍很紧张，铁路设备陈旧。随着新亚欧大陆桥的正式营运，这条大陆桥的地位正在下降。 （二）西伯利亚大陆桥的主要单证 1.装箱单（7份） 总公司2份 附在铁路运单上4份 满洲里或二连口岸分公司1份 退总公司1份 退发货地分公司1份 随车一份 分公司自己留1份 2.联运提单 （三）西伯利亚大陆桥国际铁路集装箱运输费用的构成 1.原苏联段过境运费 2.欧洲段运费 3.集装箱使用费 包括租箱费、集装箱取箱费及还箱费。 4.代理金或佣金 5.国内段费用 （1）运费 （2）装卸箱费：装卸集装箱时所产生的费用。 （3）短途运费：集装箱在市内运输所产生的费用。 （4）劳务费等 北美大陆桥：是指利用横贯北美的大铁路从日本　　　 　到欧洲的“海陆海”联运。主要是用于超巴拿马 船的大洋联运。 北美小陆桥；是指远东经美国太平洋沿岸到美国 　东海岸各港的海陆联运。是目前国际贸易及多式 　联运的主要通道。 微桥运输：是指在陆上部分只包含了小陆桥的部 　分区段的海陆联运。 二、美国大陆桥运输 国际多式联运三大陆桥通路 （一）美国小陆桥运输（MLB） 形式：海/陆或陆/海 地区：美国东海岸和墨西哥湾 单据：全程使用一张海洋运输提单 使用MLB运输条款注意问题 (1)提单应分别注明卸货港和交货地 (2)卖方(发货人)承担的责任、费用终止于最终交货地 (3)根据运输经营人在美注册的运价本收取运费 (4)货物托运人是无船承运人时，应出具2套提单，1套是无船承运人签发给货主的HOUSE B/L，另1套则是船公司签发给无船承运人的MEMO B/L。 （二）微型路桥运输 所谓微型路桥运输(Micro —Land Bridge)，就是比小陆桥运输更短一段，只利用部分路桥，故又称半陆桥运输（Semi—land Tran port），即先将货物装船运至太平洋口岸，换装铁路集装箱专用列车，可分别直接运至美国内陆城市，既省时间由省费用。所以近年来发展迅速。 OCP的英文全称是 OVERLAND　COMMON POINTS， 即“内陆公共点”运输。是指太平洋航运公会为了 争取运达美国内陆地区的货物而对进出OCP区域 的货物制定的OCP优惠费率。 　由于OCP运输运距短、集装箱运输水平高、复盖 　面广、操作合理，目前成为国际多式联运的主要 　陆桥运输方式。 （三）OCP运输 所谓“内陆地区”，根据美国规定，美国洛杉矶山脉以东，均为内陆地区，面积约占美国全国2/3地区。 优惠内陆公共点运费率：约为3%—5%左右 优惠海运运费：3—5美元/尺码吨 OCP运输是不是国际多式联运 ＯＣＰ区域示意图 美国北达科他州、南达科他州，内 布拉斯加州，科罗拉多州、新墨西 哥州以及这五个州以东地区。 采用OCP运输条款时必须满足以下条件： （1）货物最终目的地必须属于OCP地区范围内 （2）货物必须经由美国西海岸港口中转 （3）在提单备注栏内及货物唛头上应注明最终目的地OCP***城市 OCP运输的优越性 ——比美东线（即以美国东海岸港口为卸货港，船经巴拿马运河，由加勒比海通往美东大西洋港口）运距大大缩短。OCP是以美西走向，即以美国西海岸港口为卸货港，然后通过陆上运输运达OCP区域。 ——美国内陆的集装箱铁路与公路运输高度发达，转运条件良好。运输时间缩短。货主货期有保证。 ——OCP RATE比OCP区域以西的 LOCAL区域的LOCAL RATE低。 ——OCP区域复盖美国全面积的2/3。 ——OCP运输通关及陆上运输业务可由进口商自行办理，操作程序简化，费用争议减少。 OCP运输的不足 在OCP运输方式下，海运与陆运两个区段分别由负责该区段的承运人签发运输单证，运费、风险及责任海陆两段各自负担。