安全预警集成系统在煤矿瓦斯管理中的应用分析-application and analysis of safety early warning integrated system in coal mine gas management.docxVIP

目录1绪论11.1研究背景11.2国内外研究现状21.2.1国内外煤矿安全管理研究现状21.2.2国内外预警系统研究现状及存在问题31.3研究目的和意义51.4研究的主要内容61.5技术路线72采空区瓦斯运移数值模拟82.1采空区瓦斯的危害及赋存情况82.1.1采空区瓦斯对安全生产的危害82.1.2采空区瓦斯来源及影响因素92.2采空区瓦斯运移数学模型102.2.1软件Fluent介绍102.2.2数学模型122.3采空区瓦斯运移规律数值模型的建立182.3.1模型的建立182.3.2确定模型主要参数192.4数值模拟与分析212.4.1采场瓦斯浓度分布规律212.4.2增加风量后的模拟分析232.4.3增加抽放口后的模拟分析242.5本章小节263预警系统预测模型理论及技术实现273.1瓦斯涌出量预测模型理论273.1.1时间序列模型理论273.1.2灰色预测模型理论293.2技术实现—VB与Matlab混合编程323.3本章小节374煤矿瓦斯安全预警集成系统的建立384.1煤矿瓦斯安全预警集成系统简介384.2集成系统建立的可行性分析394.3系统界面设计394.4本章小节455结论与展望465.1结论465.2展望47致谢48参考文献49附录521绪论1.1研究背景我国是一个能源大国。到2002年为止，已探明煤炭储量为3317.6亿吨，我国在一次能源消费中，煤炭消费占69.3%，石油消费占20.8%，天然气消费占2.8%，水电、核电和其它可再生能源消费占7.1%，由此可以看出，煤炭消费占据很大一部分。而在煤炭开采过程中，我国的煤炭安全生产状况不容小视。煤矿瓦斯是矿井重大危险源之一，给煤矿安全生产带来巨大的事故隐患。2005年至2008年，煤矿事故平均每年死亡3886人，煤矿瓦斯事故平均每年死亡2173人，占到事故发生率的56%；2006年至2008年，分别降至1319人、1084人和778人，2009年1至10月，全国煤矿瓦斯事故死亡551人，同比减少155人，下降了22%。尽管煤矿瓦斯事故起数和死亡人数逐年下降，但煤矿瓦斯事故却没有得到有效控制[1]。新中国成立以来，特别是改革开放30多年来，我国煤炭工业取得了长足的发展和进步。全国煤炭产量大幅增加，由1978年的6.18亿吨，快速增长到2009年的30.5亿吨。预计今年全国煤炭产量将达到42亿吨左右。中国煤炭产量占世界产量的42%左右，年产量增量占世界的80%以上。我国煤炭资源丰富，但煤炭赋存条件复杂，95%的煤炭产量是井下生产，自然灾害较为严重。长期以来，煤矿行业在对突发事故预防和安全监管方面做了很多努力，为员工的人身安全提供了一定保障，但依然存在很多问题。现有的一些煤矿普遍存在自动化水平低，设备老化，技术落后，不能充分地利用计算机技术，造成员工劳动强度大，限制了工作效率。同时也就存在着大量的安全隐患，对安全状态无法及时全面掌握，不能对收集的数据做到及时处理[2]。在当前的市场经济条件下，瓦斯灾害预防、治理的优劣已然成为矿井特别是高瓦斯突出矿井存亡的关键因素之一。煤矿企业不仅要加强技术培训、提高管理水平、改善设备现状，而且还要运用科学方法实现对煤矿瓦斯的预警，以实现煤矿的安全生产。1.2国内外研究现状1.2.1国内外煤矿安全管理研究现状（1）国外煤矿安全管理研究现状美国海因里希(W.H.Heinrich)于20世纪二、三十年代对当时的工业进行了总结和概括，并上升为理论，提出了事故因果连锁理论(AccidentCausingTheory)，用以说明导致伤亡事故各种因素之间以及这些因素与事故、伤害之间的关系[2]。该理论的基本思想是：伤亡事故的发生不是一个孤立的事件，而是一系列原因事件共同作用的结果，即伤害与各因素之间有相互因果关系。海因里希的事故因果连锁理论虽然指出了煤矿事故发生的直接原因中的人的不安全行为和物的不安全状态，但没有完整地指出煤矿事故发生的机理，因此难以有效地指导我国煤矿事故的预防和控制[3]。博德(Jr.Bird)于20世纪60年代在海因里希事故因果连锁理论的基础上，提出了反映现代安全管理理念的事故因果连锁理论。博德认为，尽管人的不安全行为和物的不安全状态是导致事故的直接原因，必须认真追查，但只不过是其背后原因的征兆，是一种表面现象。博德事故因果理论认为事故的本质原因在于管理的缺陷，这一理论与当前我国煤矿生产安全管理工作的实践比较接近，对于研究我国煤矿事故致因理论具有较高的借鉴意义[4]。此后，托普斯(Topves)对这一理论进行了进一步的拓展，在事故之后引入初始损失和最终损失[5]。轨迹交叉论(OrbitIntersectingTheory)的基本思想是：在事故发展进程中，人的因素的运动轨迹与物的因素的运动轨迹的交点，就是事故发生的时间和空间。即人的