汽车发动机基本构造演示文稿.pptVIP

汽车发动机基本构造及原理 一、汽车的组成 各类汽车的总体构造有所不同，但基本上由发动机、底盘、车身和电气设备四个部分组成 1、发动机是汽车的动力装置，其作用是将进入发动机汽缸的燃料燃烧放出的热能转换为机械能并输出动力。 2、底盘是汽车构成的基础，由传动系、行驶系、转向系和制动系四大部分组成。 一、汽车的组成 传动系由离合器、变整器、万向传动装置和驱动桥等总成组成。其功用是把发动机的动力传给驱动车轮。 行驶系由车架、车桥、车轮、悬架等组成。其功用是把汽车各总成、部件连接成一整体，支撑全车并保证汽车行驶。 转向系由转向盘、转向和转向传动装置组成。其功用是使汽车按驾驶员所规定的方向行驶。 制动系由制动器和制动传动装置组成。其功用是迅速降低汽车行驶速度直至停车。 一、汽车的组成 3、车身用以乘坐驾驶员、旅客或装载货物。货 车的车身由驾驶室及车厢组成，而客车、轿车 的车身一般为一整体，部分客车或轿车的车身 兼有车架的作用。 4、电气设备由电源（发电机、蓄电池）、发动 机的起动系、点火系及照明、信号和仪表装置 等组成。另外，现代汽车上使的各种电子设备、 微处理器等也属于电气设备的范围。 二、汽车发动机基本构造及原理 汽车发动机：发动机是汽车的动力装，是使输进气缸内的燃料燃烧而发出动力置。由机体，曲柄连杆机构，配气机构，冷却系，润滑系，燃料系、起动系和点火系(柴油机没有点火系)等组成。按燃料分发动机有汽油和柴油发动机两种；按工作方式分有二冲程和四冲程两种，一般发动机为四冲程发动机。 二、汽车发动机基本构造及原理 四冲程发动机的工作过程：四冲程发动机是活塞往复四个行程完成一个工作循环，包括进气、压缩、作功、排气四个过程。四行程柴油机和汽油机一样经历进气、压缩、作功、排气的过程。但与汽油机的不同之处在于：汽油机是点燃，柴油机是压燃。 二、汽车发动机基本构造及原理 四行程汽油发动机工作原理发动机工作须经过进气，把可燃混合气(或新鲜空气)引入气缸；然后将进入气缸的可燃混合气压缩，压缩接近终点时点燃可燃混合气；可燃混合气着火燃烧，膨胀推动活塞下行实现对外作功；最后排出燃烧后的废气。进气、压缩、作功、排气四个过程。把这四个过程叫做发动机的一个工作循环，工作循环不断地重复，就实现了能量转换，使发动机能够连续运转。 二、汽车发动机基本构造及原理 发动机排量　　多缸发动机各气缸工作容积的总和，称为发动机排量。 二、汽车发动机基本构造及原理 一、常用术语： 1.? ?燃烧室容积活塞位于上止点时，其顶部与气缸盖之间的容积称为燃烧室容积。一般用Vc表示。2.? ?气缸总容积活塞位于下止点时，其顶部与气缸盖之间的容积称为气缸总容积。一般用Va表示，显而易见，气缸总容积就是气缸工作容积和燃烧室容积之和，即Va＝Vc＋Vh。3.? ?发动机排量多缸发动机各气缸工作容积的总和，称为发动机排量。一般用VL表示： VL=VH*i式中：Vh－气缸工作容积； ? ?? ?i － 气缸数目。 二、汽车发动机基本构造及原理 4.? ?压缩比压缩比是发动机中一个非常重要的概念，压缩比表示了气体的压缩程度，它是气体压缩前的容积与气体压缩后的容积之比值，即气缸总容积与燃烧室容积之比称为压缩比。一般用ε表示。 式中：Va － 气缸总容积； ? ?? ?Vh － 气缸工作容积； ? ?? ?Vc － 燃烧室容积； 通常汽油机的压缩比为6～10，柴油机的压缩比较高，一般为16～22[U]工作循环每一个工作循环包括进气、压缩、作功和排气过程，即完成进气、压缩、作功和排气四个过程叫一个工作循环 二、汽车发动机基本构造及原理 二、四行程汽油机工作原理四行程汽油机的运转是按进气行程、压缩行程、作功行程和排气行程的顺序不断循环反复的。1)? ???进气行程由于曲轴的旋转，活塞从上止点向下止点运动，这时排气门关闭，进气门打开。进气过程开始时，活塞位于上止点，气缸内残存有上一循环未排净的废气，因此，气缸内的压力稍高于大气压力。随着活塞下移，气缸内容积增大，压力减小，当压力低于大气压时，在气缸内产生真空吸力，空气经空气滤清器并与化油器供给的汽油混合成可燃混合气，通过进气门被吸入气缸，直至活塞向下运动到下止点。在进气过程中，受空气滤清器、化油器、进气管道、进气门等阻力影响，进气终了时，气缸内气体压力略低于大气压，约为0.075～0.09MPa，同时受到残余废气和高温机件加热的影响，温度达到370～400K。实际汽油机的进气门是在活塞到达上止点之前打开，并且延迟到下止点之后关闭，以便吸入更多的可燃混合气。 二、汽车发动机基本构造及原理 2)? ???压缩行程曲轴继续旋转，活塞从下止点向上止点运动，这时进气门和排气门都关闭，气缸内成为封闭容积，