固体氧化物燃料电池电管理系统的分析与设计-analysis and design of solid oxide fuel cell electric management system.docxVIP

  • 22
  • 0
  • 约2.94万字
  • 约 60页
  • 2018-07-05 发布于上海
  • 举报

固体氧化物燃料电池电管理系统的分析与设计-analysis and design of solid oxide fuel cell electric management system.docx

固体氧化物燃料电池电管理系统的分析与设计-analysis and design of solid oxide fuel cell electric management system

华 华 中 科 技 大 学 硕 士 学 位 论 文 PAGE 10 PAGE 101 绪论1.1 课题背景和意义随着经济社会的日益发展,以石油、煤炭等作为主要能源供给的弊端日益显现, 大量的污染物排入环境中,严重的环境污染问题深刻的影响着人们的生产、生活, 如何处理好能源、环境、发展之间关系的问题已经得到了社会的普遍公认和重视, 以欧美为代表的发达国家相继通过了各项政策法规来保护环境[1]。与此同时,我国已 经成为《世界环境保护公约》的签字缔约国,大力推进发展低碳经济刻不容缓。另 外,国际能源机构预测,未来 20 年,世界能源总需求量将以大约 2%的速度增长, 预计从 1997 年到 2020 年世界能源总需求量将增长 57%。而石油、煤炭都是非可再 生能源[2]。环境问题和能源问题的凸显促使人类尽快寻找合适的替代能源,燃料电池以其 高效率、零污染、无噪声的特点吸引了人们的注意,氢燃料电池是依靠氢和氧的化 学反应,将氢元素分为质子和电子,产生电流,直接将化学能转化成电能的装置, 而氢是世界上最多的元素,因而燃料的来源很广泛,如:天然气、煤气、柴油以及 其它碳氢化合物[3]。这对缓解环境恶化、满足电力发展要求和保障国家安全都有重大 的意义。其在电源、固定电站、电动汽车等交通工具以及军事领域都有广阔的应用 前景,燃料电池主要分为碱性燃料电池,磷酸型燃料电池,熔融碳酸盐燃料电池, 以及固体氧化物燃料电池(SOFC)。其中 SOFC 避免了只能使用贵金属电极材料(如 Pt)的局限性,消除了一氧化碳对电极的毒化,降低了对燃料质量的要求,增加了燃 料选择的灵活性,没有液态的熔盐腐蚀介质,避免了燃料电池材料的热腐蚀[4],因此 具有更大的优势和发展前景。世界各国以及西屋、西门子、通用电气等大公司均投 入巨资进行研发。然而,纵观国内外的研究现状,绝大多数的工作局限于电堆本身的材料、结构、性能的改进。而 SOFC 相应的外围系统的集成和控制研究还未受到实质的关注。燃 料电池系统是一个典型的多输入、多输出、非线性、强耦合复杂系统。同时,它涉 及化学、电力、材料、控制等多个学科,是一个新兴的交叉学科领域。如何控制好 发电系统,使燃料电池产生出来的电能变为我们可用的,稳定性强的资源是一个重 要问题[5]。这也是燃料电池产品大多还处于实验室级别,没能达到市场产品要求的一 个瓶颈问题。燃料电池发电控制系统主要有两个方面,热管理系统和电管理系统。 其中热管理系统主要工作是控制好系统各级换热,使其在各个部分的温度在正常范 围内,是系统的根本保障。而电管理系统的主要目的是完成动态负载跟踪。利用已 发出的电,根据负载需要,进行电力变换,完成电能管理,保证提供可供应用的电 能,这具有重要意义。在完成燃料电池热管理保障系统正常工作发电的前提下,由于外部负载变化的 时间常数小于燃料电池发电系统,系统无法对负载进行实时跟踪,也会造成燃料电 池电流在短时间内有较大变化甚至是燃料亏空,严重影响发电系统的使用寿命和使 用安全,因此需要一个辅助电源进行联合供电,诸如蓄电池等。如何协调、管理好 这样一个联合发电系统,需要较为先进的控制器来完成,它包括有效的控制算法和 可靠的硬件平台。本文在此背景下,完成系统设计、仿真,控制算法设计,依照 V 型开发模式,开发一个资源丰富,功能齐全的电控单元,完成硬件平台的搭建和软 件的设计,为后续的测试、研究打下基础。1.2 国内外相关技术的研究状况和发展能量管理在燃料电池控制系统上具有举足轻重的地位,是发电设备面向应用的 重要一环。因此,国内外学者在此方面也纷纷展开了研究,包括电力变换的研究, 控制策略的设计,能量分配的研究,负载跟踪的研究,复合电源的研究等等。伊朗 人 Ali keyhani 等人曾经对整个燃料电池能量管理系统进行过系统仿真的研究。在电力变换方面,浙江大学朱选才博士研究了针对燃料电池的变换器的结构和拓扑。其中有单级结构和多级结构,分别分析了各种拓扑的优劣,着重介绍了前级 电流型全桥 ZCS-DC/DC 变换器以及电压型全桥 ZVS-DC/DC 变换器。利用能量管理 提供负载功率中的高频分量,从而保证燃料电池系统的正常工作。Jason Lai 等人也 在相关领域进行了研究,主要提出了一种名为 V6 的并联结构变换器[6]。控制策略方面,清华大学陈超等人对汽车用燃料电池的能量管理进行了较多的 研究,主要有恒压分配算和恒流分配算法,同时用蓄电池作为辅助电源,进而优化 畜恒压放电恒流充电的控制算法。提出了两种补偿算法,分别为:限制燃料电池的 最大功率和限制燃料电池功率的上升速度。Elton pepa 等人曾将自适应算法利用在能 量管理系统中,而世界范围内很多学者认为模型预测控制算法在此领域将得到较好 的应用[7]。在复合电源方面,为

您可能关注的文档

文档评论(0)

1亿VIP精品文档

相关文档