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两阶段差异化退票费率模式经济学研究 　　摘 要 春运期间火车票供给严重不足，而旅客不及时退票的行为又使得原本就已经捉襟见肘的运力更加紧张。在现行的固定退票费率模式下，旅客缺乏及时退票的动力。因此笔者将差异定价引入火车票退票时所收取的费率，提出了两阶段差异化退票费率模式，依据旅客的退票时间的早晚进行区别收费，希望通过这种手段激励旅客尽早退票，减少火车运力的闲置，提高上座率，缓解供需矛盾。 　　关键词 退票效用 有效退票时间点 差异化 退票费率模式 　　中图分类号：F0-4 文献标识码：A 　　一、引言 　　（一）选题背景。 　　改革开放30余年来，我国经济迅猛增长，铁路运输承载的客运量十分巨大。尽管近几年我国铁路建设不断提速，客运能力也在持续稳定的上升，但是由于我国人口总数极为庞大，客运供需矛盾仍未能够得到有效解决。现行的固定退票费率模式对旅客及早退票缺乏有效的激励作用，容易导致运力资源的浪费。据有关部门统计数据显示，在2013年1月26日至2月6日的春运期间，全国铁路平均每天的退票量为70万张，占总购票量的10%，其中有近30%的旅客在开车前24小时内办理退票手续。由于信息不对称等原因，退票时间距离发车时间过近，车票被再次售出的概率减小，运力资源难以得到充分利用。 　　（二）国内文献综述。 　　国内现有的关于退票问题的研究，主要集中在春运期间旅客退票量剧增的问题上，而针对旅客不及