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基于定量矩阵X公司民机业务发展战略研究 　　【摘 要】随着综合国力的显著增强，航空产业越来越为国家所重视，被视为战略性产业重点扶持。民机业务作为航空产业的重要组成部分具有巨大的发展空间和广阔的市场前景。本文尝试综合运用EFE、IFE、IE、SWOT、TOWS、QSPM矩阵等定量分析方法制定X公司民机业务发展战略，期望对行业内其它企业进行业务战略研究工作有所借鉴和帮助。 　　【关键词】定量矩阵；民机业务；发展战略 　　一、研究背景 　　随着我国在经济领域取得举世瞩目成果，跃居成为全球第二大经济体，我国航空客货运输的需求量快速增长，使得民用飞机的需求量迅速扩大。发展大飞机成为国家意志，直接推动了中国商飞的成立和中航一、二集团整合，由此我国民用航空产业发展进入了快车道，面临前所未有的发展机遇。综观波音、空客等行业内领袖企业的发展历程，我们清醒地认识到我国的民机企业在研发能力、核心技术等方面还存在较大差距，目前主要从事附加值低的航空零部件的转包生产，附加值高、技术含量高的部件级产品生产所占比重较低，整机产品及相关服务类业务还几乎没有涉及。要想在未来的国际竞争中占据一席之地甚至取得优势，就必须顺应国际、国内市场变化，优化产品结构，充分发挥自身优势，加快民机产业的发展战略制定。 　　二、研究方法综述 　　首先，对X公司民机业务发展的外部和内部环境进行深入细致的分析，一高层问卷调查方式对民机业务发展的机会、威胁、优势和劣势达成共识；其后通过外部因素综合评价矩阵（EFE）、内部因素综合评价矩阵（IFE）进行战略要素评价并找寻到了关键因素；再后，通过SWOT矩阵、TOWS矩阵制定了X公司民机业务的备选战略；最后，采用定量战略计划矩阵（QSPM）对备选战略进行了量化评价，并进行内外部分析矩阵（IE）校验，确定了X公司民机业务的发展战略。 　　三、利用EFE矩阵、IFE矩阵进行外部和内部环境分析 　　根据EFE矩阵构造步骤和方法，首先，对X公司所面临的宏观环境（政治、经济、社会、技术）、行业环境（经济特征、竞争状况）进行阐述，归集出一系列X公司民机业务发展的机会和威胁因素；其后，通过问卷评分方式，筛选出公司高层认同度高的影响公司发展的重要外部因素，并再次通过问卷，以重要程度1-4的取值，获得公司高层对各因素的评分，计算各因素得分的算术平均数；再后，利用Santy九分位标度法将各因素的重要程度得分两两比较（相除）后四舍五入，构造下面判断矩阵，利用层次分析软件yaahp软件求解取特征向量和特征值，通过一致性校验后得各因素的评价权重；最后，再次寻求高层评分或利用前期评分结论到外部因素综合评价表1。以上述过程类似，根据IFE矩阵构造步骤和方法，阐述X公司内部资源和能力因素，通过多次问卷和层次分析法进行数据处理，得到内部因素综合评价表1。 　　四、战略选择 　　1、IE矩阵分析 　　根据EFE矩阵取值2.2035，IFE矩阵取值2.1592，判断X公司民机业务发展处于IE矩阵的第Ⅴ象限中。X公司民机业务应采取市场渗透和产品开发战略。 　　2、SWOT分析 　　根据前述分析结果，结合X公司民机业务现行战略，利用业已得到的一组关键环境因素和一组战略及其优势、弱势因素构建矩阵，分析每个环境因素与各战略及其优势、弱势因素的相关程度和重要性。对公司有利的组合用+号表示，反之用-号表示，不构成有利或不无利的用0表示，进而得到表2。 　　选取同一因素对应正负号数量差值较大者，可以得出SAC公司的最重要的机会、威胁、优势、劣势： 　　（1）最大机会 　　中国经济发展，促使民机产品需求增加； 　　航空产业链国际分工，促使大量民机制造业务向我国转移。 　　（2）最大威胁 　　航空制造业寡头对我国实施先进技术封锁； 　　新材料、新技术应用快，对企业创新能力提出新要求。 　　（3）最大优势 　　具有丰富的专业从事民机生产的人才队伍； 　　特种工艺、喷丸等专业生产线得到客户认证早，生产经验丰富。 　　（4）最大劣势 　　产品研发能力弱，产品更新换代能力周期长； 　　管理模式落后，生产成本较高。 　　3、运用TOWS矩阵分析制定备选战略 　　4、基于定量计划矩阵（QSPM）方案比较的战略选择 　　（1）定量计划矩阵（QSPM） 　　根据得到的战略备选方案、外部机会与威胁的关键因素权重结果、内部的优势与劣势的关键因素权重结果制表，在高层按照各因素对每个战略的吸引力按1-4打分。收集反馈数据统计计算并四舍五入，得出每一因素的评分AS及加权分数TAS，进而得到定量计划矩阵，见表4。 　　（2）战略选择 　　由表4我们可以看出，对于战略备选方案排序为WO战略、SO战略、ST战略、WT战略（5.16255.11834.3114.2487），X公司民机业务发展战略首选WO战略，但是由于WO战略较