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分析光纤直放站在既有无线列调系统改造工程中应用 　　【摘要】对于光纤直放站的工作原理和特点，本文通过对神朔铁路的实例进行了论述，并且结合其无线列调系统存在的突出问题进行了有效性分析。通过针对神朔铁路的不同问题，提出采用光纤直放站解决弱场强区覆盖的方式，在神朔铁路无线列调系统的改造工程中施工中采用此方案并取得很好的效果。 　　【关键词】弱场强区 光纤直放站 无线列调系统 施工方案 　　一、案例分析 　　1.原理分析 　　正如下图示意，漏缆覆盖配合中继器的方案通过漏缆天线及电缆、洞内中继器（I型和Ⅱ型两类）、固定接头、调相接头（包含头、座）、终端接头（包含头、座、阻抗转换）、终端匹配负载和功率分配器等共同组成。通过天线和车站台相的下行信号，洞口中继器与之联系，并接受到来自车站的下行信号，传送至漏泄电缆，从而完成通常在隧道内的弱场强区的场强覆盖，而要列车在弱场强区中得以通信，则需要区内的移动台发射的电波有中继器和漏缆通过天线反馈回车站台来实现。 　　2.问题分析 　　（1）无线接力方式存在的问题 　　无线接力方式是用I型中继器接收、放大车站电台发射的信号，然后通过天线发射给下各个I型中继器，再接下来的中继器通过同样的步骤、同样的方式往下传输。用于接力的是中继器的上行天线；进行无线信号覆盖和接力的，则是它的下行天线。 　　采用这种方式，有一些明显的缺点。如果系统里的任意环节出现了故障，就能导致和它接力的设备接受不到任何信号而出现无法工作的状况，从而造成大范围内的盲区。比如有一次，上仫佬到神池南区间的马头山隧道口的中继器出现了打不开的现象，导致了荣庄子2号隧道到马头山的中间出现了信号盲区。 　　（2）噪声级联 　　作为一个电气化铁路的神朔铁路，通过在电力机车运行和网高电压的时候的接触摩擦，由此产生了富含谐波的强大电流，进而产生的严重的电磁干扰，对周围的电磁环境造成了一定的影响。 　　采用漏缆和中继器的配合覆盖方式，存在噪声级联累计放大、受电磁环境感染大，并且直接影响到了话音的通话质量的问题。对于这些问题的出现，有必要通过一些改进措施来加强。在满足用户进行完好质量通话通信的前提条件下，中继器串接的设备数量就必须受到限制，但此方式不适用于特别长的隧道，而只能解决一定距离内的场强覆盖范围。 　　（3）地形因素对弱场强的影响 　　由于山坡阻挠、地形复杂，神朔铁路的王家寨到保德区间中的一个区段――神池南区到南坡底区间之间的轨道存在多处弯刀，并且区间距离很长，而曲线的半径又非常小；还有九疙塔到上仡佬区间之间存在的路堑，都因为地形因素的复杂性和特殊性，而存在着严重的弱场强区。 　　（4）自激问题 　　在输出信号传入到输入信号的过程中，经过中继器设备里的放大电路进行放大输出，而后又重新传入到输入信号里，并再次放大的这样一个重复过程，并且形成一定的正反馈，最终形成刺耳的尖叫现象，就是自激现象。 　　在漏缆和中继器的配合过程里，一旦I型中继器的隔离程度不够的话，就能产生自激现象。在神朔铁路的无线列调系统里，黄羊城区到神木北的区段中的新店塔2号隧道处，正是由于正向和反向的馈线并行，才造成了影响无线列调通信的严重后果的自激现象。 　　二、解决方案探讨 　　对于以上问题的解决办法，很多专家学者进行了充分的分析研究，给出了许多不同答案。综合这些解决方案，将神朔铁路的无线列调系统部分区段进行光纤直放站的改造，不失为一个解决此问题好方案，这也是光纤直放站在既有无线列调系统改造工程中最有典型性和代表的应用。 　　由于天线、光端机、远端机、近端机、漏缆和有关配件组成了光纤直放方式的系统，所以在对其下行得信号传输过程，应该先通过近端机将车站台的信号放大至一10dBm大小，再送到光端机，通过光端机把信号转换为光信号，再通过光纤传送至远端机。远端机的任务就是把光端机输入过来的信号进行功率的放大。在通过天线或者漏缆，将下行信号覆盖到弱场区。 　　通过分析过程，本文来对上行信号的传输过程做出详细解释：移动台的信号首先通过远端的天线传输入远端机里，并且在传输之前把信号放大至一30―0dBm，再送入光端机，对其进行转化。光端机将信号转换为光信号后，又通过光纤的传送传输至近端机，最后耦合到车站台或者基站。要是碰巧采用的是无线型的近端机，就要把光端机的输入信号进行有效的功率放大，在利用近端的定向天线，将上行信号传送达车站台。 　　和漏缆与中继器的配合方式不同之处在于，在光纤资源非常丰富的前提下采用光纤直放站的形式，近端机能根据不同需要配置多个不同的光收发模块，每个远程机都有相互对应的光收发模块，而且这个光收发模块通过采用一根光纤，就能完成与对应的远端机进行上下行信号的传送。因为具有干扰小和传输速度非常快等优势，所以在此采用的传输方式就是光信号。光纤直放站系统非但能进行本地和远程检测、控制