不中断通行条件公路桥梁加固技术研究.docVIP

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不中断通行条件公路桥梁加固技术研究

不中断通行条件下公路桥梁加固技术研究   摘 要 简要分析桥梁加固目的、要求和基本步骤,结合简支T型梁桥和钢筋混凝土拱形梁桥病害进行分析,提出了不中断交通下增大截面加固法、粘贴钢板法和粘贴纤维复合材料法三种加固方法,分析了基本原理和优缺点。 中国论文网 /1/viewhtm  关键词 桥梁加固;桥梁病害;承载力;结构构件   中图分类号 U445 文献标识码 A 文章编号 2095-6363(2016)02-0058-01   桥梁生命周期是指从建造到使用性能达不到原有标准而拆除的过程,包括三个阶段:开工建设到竣工的建造期,投入使用后的使用期,在荷载及环境因素下使用性能不断降低的老化期。   桥梁使用一定年限后不可避免的会出现各种病害,导致桥梁承载力和耐久性下降,各种使用性能指标达不到要求,常见的问题有桥梁在承载力或使用极限状态下产生老化、裂缝、破损等病害,需要采用相对应的措施进行针对性加固;桥梁在多年使用后交通量增大,原设计指标不能满足现有的通行要求,需要对桥面宽度、桥下净空等进行改善;另外可能出现偶然性问题,在设计中对这种事件的发生具有不可预见性,例如较大的自然灾害、战争等,这时需要进行临时的加固措施,等事件过去后,这种加固措施不会对桥梁的运行产生必要的作用。此外,桥梁设计、施工的不规范,通行车辆超载严重等也会对桥梁的使用造成很大的影响,需要后期进行加固。   1 桥梁加固的概述   1.1 桥梁加固的目的   加固能够改变结构承载力性能,通过对桥梁结构构件的加固来整治桥梁病害,以满足现阶段对桥梁正常使用的承载力要求。根据桥梁结构的表现形式及使用要求等,加固形式有很多种,同一种方法在对待不同桥梁上也会具有一定的不同,按照加固效果可以分为永久性加固和临时性加固两种形式。桥梁加固的目的都是具有针对性的,其基本作用为以下几点。   1)能够确保结构构件的完整性、安全性和耐久性。桥梁在使用过程中时刻受到大自然各种因素的影响,一旦发生病害就要有针对性的进行维修加固,防止病害的扩大,否则病害逐步扩大,会达到不可挽留的地步,导致桥梁结构比预期使年限提前破坏,带来经济和人身   伤亡。   2)通过加固能够掌握桥梁现阶段使用状况,为以后的维修加固提供资料。进行桥梁结构加固前要充分了解桥梁设计、施工资料,运营后的检查记录等,建立起桥梁的档案资料库,为维修加固提供支持。   3)通过桥梁加固提高承载能力和通行能力,对于中小桥可以考虑在不增加下部结构的情况下,对桥台或桥墩拓宽,增加桥面行车道宽度。   1.2 桥梁加固的基本要求   经济方面相对新桥重建要能够节约一半的资金,尽量减少通行中断,避免或减少因中断交通造成的经济损失,加固后的桥梁其通行能力、承载力、使用性能等要求要满足现阶段的规范要求,桥梁下部基础要能够承受加固后的桥梁荷载,加固方法要根据实际情况综合考虑,采用最为符合要求的施工方案。   1.3 桥梁加固的主要步骤   根据桥梁现行的技术规范,掌握桥梁损伤状况,进行动静载试验,确定桥梁现阶段的工作状况;调查桥梁目前的通行状态;根据试验和调查结果,提出多种加固方案进行对比分析;最后确定最为合理经济的加固   方案。   2 桥梁病害分析   2.1 钢筋混凝土简支T形桥梁常见病害   翼缘板纵向接缝开裂问题,主梁安装完成后,可以通过浇筑湿接缝实现翼缘板之间的连接,湿接缝尺寸小,施工难度大,浇筑时模板浇筑不好,没对两侧浮浆进行凿除处理等都会导致接缝强度不足,容易弯矩作用下出现断裂、坑洞等病害。   横隔板联系不足或产生破坏。横隔板主要承受弯矩和剪力,起到横向联系的作用,在荷载的作用下容易产生裂缝,连接构造则容易出现纵向错位,连接钢板裸露锈蚀。   腹板裂缝是由抗剪承载力不足和混凝土的收缩徐变引起的,常见的有斜向、竖向裂缝,裂缝之间没有规律,对构件的危害很大。梁底的横向裂缝一般集中在简支T梁的跨中处,造成整个梁体的刚度下降,挠度扩大。   2.2 钢筋混凝土拱桥常见病害   主拱圈开裂问题,主拱圈承受桥梁上部结构的荷载,传递给桥墩和桥台,在全桥中具有重要的作用,其受力主要有外荷载的作用效应,主拱圈本身集合属性,以及主拱圈材料性能。主拱圈的常见裂纹有径向裂缝,主要发生在跨中和拱脚,发生普遍,特点为上宽下窄,沿拱线垂直的方向发展。纵向裂缝一般与行车方向一致,在桥面中线附近,并向跨径方向延伸,严重时可能贯通全桥,这种裂缝在圬工拱桥及横向连接刚度小的双曲拱中最为常见。水平裂缝一般位于拱肋结合处,最大跨度往往出现在拱顶和拱脚处。   拱轴线变形问题,当拱轴线与荷载作用线重合时,拱圈完全处于受压状态,弯矩为零,拱圈在荷载作用下,会逐渐原设计状态,造成内力分布逐渐变化。   混凝土材料病害,有截面变形、差异病变、废物沉积及混凝土表

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