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冷链物流冷冻机及其技术发展趋势 　　摘 要：冷链物流冷冻机是关系冷链物流的重要冷冻装置。随着冷链物流的发展，冷冻机行业向国家政策要求方向转变。文章结合国内外冷冻机现状，展望了冷冻机主要发展趋势。 中国论文网 /1/viewhtm 　　关键词：冷冻物流；冷冻机；现状；发展展望[1，2] 　　引言 　　冷链物流冷冻机泛指冷藏冷冻类食品、药品等商品在生产、贮藏、运输等消费前的各个环节，始终处于规定的低温环境下，以保证其质量，减少损耗的冷冻装置。该冷冻装置简称为冷冻机。冷链由冷冻加工、冷冻贮藏、冷冻运输及配送、冷链销售四方面组成。冷链物流冷冻机主要对象品为初级农产品、加工食品、药品，特别是生物制剂和血液制品，以及部分危险化学品等。它是随着科学技术的进步，冷冻技术的发展而建立起来的；是以冷冻工艺学为基础，以制冷技术为手段的低温冷冻技术。冷鲜食品越来越多进入人们的生活，带动了制冷技术的发展。通过近年来的发展，中国的冷冻机市场从2011年的6，000多台，发展到2015年的14，000多台[3]，产量提高了一倍多。因此研究冷冻机技术现状对中国冷冻机的发展有重要现实意义。 　　家用冰箱是将物品冷藏或冷冻，并在一定温度下进行保存。冷冻机冷藏或冷冻的物品，在运输前须进行预冷，达到设定的温度后放入冷冻机内进行运输，在运输过程中并非有冷藏、冷冻的目的，只是对温度维持。从这一点来看，与家用冰箱使用是有区别的。 　　在欧美日等国外冷冻机方式方面，主要有：冷媒压缩式、水冰及盐冰式、蓄冷板式、液氮冷却式[4]。在国内冷冻机使用方式与国外基本类似，因蓄冷板式和液氮冷却式市场占有率很低（5%以下），故文章仅对冷媒压缩式冷冻机进行分析研究，并展望冷冻机技术发展趋势。 　　1 冷链物流冷冻机 　　1.1 冷冻机基本原理 　　基本原理是从蒸发器来的低温低压冷媒气体经过压缩机压缩，变为高温高压气体，经过冷凝器向库外放出热量后，冷媒变为高温高压液体，进入蒸发器后从库内吸收热量，从而使库内温度降低，达到冷藏冷冻目的。 　　冷冻机的基本构成由蒸发器、冷凝器、压缩机、连接管路、控制系统???构成。蒸发器放置在冷冻库内，冷凝器放置在冷冻库外。通过冷链物流冷冻机的控制系统可对冷冻机按设定要求进行温控、除霜，保证冷冻机的温度保持在设定温度。 　　1.2 冷链物流冷冻机的国内外技术发展现状 　　冷链物流冷冻机据安装底盘承载能力可区分为：微型冷冻机、小型冷冻机、中型冷冻机、大型冷冻机。按车厢形式分为：面包冷冻机、厢式冷冻机、拖车用冷冻机、船用冷冻机。按冷冻机动力来源区分可分为非独立式冷冻机和独立式冷冻机，独立式冷冻机需要车辆以外专有动力进行驱动。 　　1.2.1 国内冷链物流冷冻机现状 　　现阶段国内厂家主要关注小型冷冻机研发、制造、销售。小型冷冻机布局有以下特点：冷冻机布置在冷藏车车厢前部或顶部，利用冷藏车在运输过程中迎风冷冻，提高冷凝器换热能力；将压缩机固定在车体的发动机皮带轮侧，利用发动机动力驱动压缩机回转，从而驱动冷媒循环，对冷藏车厢降温；并在驾驶室内安装控制单元，便于对冷厢温度进行控制；考虑车辆运输性，冷链物流冷冻机尽可能控制在一定质量下；考虑到冷冻机的安装及维护，冷冻机部分面板便于拆卸。用于短途配送的小型冷冻机和穿越大街小巷的微型冷冻机，是现阶段国内冷冻??主要形式。 　　国内冷冻机在小型方面，型号较多，可较好的占领国内的低端市场。冷冻机与库体连接处，有较大的能量损失，导致能耗过多。相比于欧美日，冷冻机故障率等方面需要提高。 　　1.2.2 国外冷链物流冷冻机状况 　　欧美日等国外冷冻机主要集中在中、大型上，在小型上冷冻能力也有不错的表现。其安装方式与国内现有厂家类似。考虑到中、大型冷冻机使用在国际运输，追加了备电系统。备电系统是指车辆在发动机停止时，可接市电，启动冷冻机，从而保证冷冻物品保存在设定温度下。备点系统一般安装在车辆的西部，便于日常的操作。在大型冷冻机上，由于冷冻机使用时需要消耗大量发动机动力，因此在车辆上设置了单独的动力装置，从而使冷冻机有可用动力驱动；为了确保冷链过程的温度控制，在冷冻机上设置温度传感器，从而将冷冻机实时温度记录，并通过GPS实时传回数据，后台监控系统[5]。长途调拨性运输的大型冷冻机（包含托挂冷冻车）是使用动力装置进行冷冻的主要形式。温室效应对环境的影响，冷冻机与库体的结合，采取防止热量损失，在库体结构及连接方式上采取措施，从而更好地降低能量损耗。部分零部件需从国外进口，导致生产周期较长，价格也高于国内同类产品。 　　2 冷链物流冷冻机国内发展展望 　　毫无疑问，随着人民生活水平的持续提高，冷链物流的空前发展，冷链物流冷冻机也迎来了发展机遇。 　　国内冷链物流冷冻机扩大产品布局，在