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一次浇筑成型现浇箱梁施工线型控制 　　摘 要：近年来箱形梁体构造逐渐普及，大跨度连续桥亦多采用箱形梁。城市立交桥梁体的线型控制仍然是整个梁体施工控制中的一个重点、难点问题。本文结合xx市xxx立交工程连续梁施工，对一次浇筑成型现浇箱梁施工线型控制技术进行简要讨论总结，希望能为今后同类梁体的线性控制施工提供参考。 中国论文网 /1/viewhtm　　关键词 ：一次浇筑成型 现浇箱梁施工 线型控制 　　1 工程概况 　　XXX立交桥工程，位于XX市XX镇，XX大道与XX大道交叉口处，为三层半直连式+半苜蓿叶形式互通式立交。共有两条主线和八个匝道桥，上部结构全部为连续现浇箱梁，共60联。箱梁截面采用等高度变宽的单箱多室型式，梁高分为1.4m、1.6m、1.8m三种。其中A匝道桥平面位于R=60m的圆曲线上，桥面横坡为单向-4%，纵断面分别位于R=3853.29mR=1050.97m的竖曲线上，，作为一次浇筑成型现浇箱梁施工线型控制的方案及措施的总结。 　　2. 梁体线型控制总体方案 　　2.1梁体线型控制的目的和重难点 　　现浇梁采用支架现浇一次成型，线型受结构自重、结构附加荷载、预加应力、收缩、徐变、活载、施工荷载、温度等的影响。在施工过程中控制模板尺寸、线形、桥面标高及预应力钢束坐标和预加应力的施工工艺，尽量减少混凝土弹性模量、收缩、徐变、预加应力值与设计值之间的偏差。线型控制包括平面线型控制和竖向线型控制。考虑到支架变形的影响，立模标高的控制是本桥线型控制的重点、难点。 　　2.3 梁体线型测量放样设备 　　将采用全站仪1台，水准仪一台。测量前将先对仪器进行检定，整个测量过程将严格的按照《工程测量规范》等进行内外业操作。 　　2.4梁体线型高程和平面控制网复测 　　采用XX立交桥施工复测成果。 　　3. 线型控制程序 　　3.1线型控制流程 　　3.2测量放样控制 　　连续梁施工时采用精密全站仪进行施工坐标放样进行线控，并采用精密水平仪全过程监测观测点标高变化进行高程控制。线控和高程控制是现浇梁施工控制的主要内容。 　　3.3 现场施工控制 　　3.3.1支架体系施工控制 　　本现浇梁支架体系支架设计科学合理，使用前经专家论证，完全满足施工工艺要求。施工时严格按图施工，从下部支撑桩基桥梁施工就严控各工序施工质量，确保整个支架的施工质量，尽量减小沉降变形，从而保障成桥线型的精确实现。 　　3.3.2模板施工控制 　　模板的标高控制直接影响梁体的线型模板的安装高程根据预压结果及设计理论预拱度确定。 　　3.3.3砼浇注控制 　　混凝土浇注是最终的成型阶段。首先应掌握混凝土原材料的力学性能、配合比、坍落度、实测混凝土容重，以及混凝土7d、28d强度和施加预应力龄期的弹性模量、强度值，为线型控制提供参考。其次，在砼浇注过程中严格控制各部位的砼浇注标高。砼浇筑过程中对支架变形进行全程观测，随时对砼浇筑标高进行调整，并在底板腹板浇筑完成后在测量桥面各控制点并确定桥面砼浇筑标高。 　　3.3.4预应力张拉控制 　　张拉后，梁体受力情况发生剧烈变化，梁体外形随之发生变化，产生上拱，影响梁体线型。严格控制张拉顺序，采用合理的张拉程序，并尽量使张拉力与理论计算一致。本桥张拉采用双控，以张拉力控制为主，伸长量控制为辅，若实际伸长量与理论伸长量偏差超过6%，必须停下来找出原因方可继续张拉。张拉前后进行桥面标高观测。 　　3.4 测量观测控制 　　3.4.1 预压沉降观测 　　通过可以减少和消除支架的沉降变形及支架的非弹性变形的影响，并测量计算支架的弹性变形，根据掌握的弹性变形资料对箱梁立模设置预拱度，调整立模标高，是于桥面线形控制的重要环节。 　　（1）沉降观测点位布置 　　加载前，先准确确定各测点位置，边跨设置7个观测断面；中跨设置3个观测断面，位置为跨中及两侧1/4跨度处，每个断面设7个观测点。用红漆做记号。加载前，先准确测出各点的初始标高值H0并记录入表格。 　　（2）沉降观测 　　主要观测内容如下：加载前初始标高观测（H0）、第一阶段重量加载完成标高观测（H1）、第二阶段重量加载完成标高观测（H2）、第三阶段重量加载完成标高观测（加载完成，标高H3）、持荷观测至沉降稳定（H4）、卸载后标高观测（H5）。 　　（3）沉降观测数据分析及模板标高调整 　　根据测量出各测量点标高值，计算出各观测点的变形如下： 　　非弹性变形δ1=H0-H5。通过试压后，可认为支架、模板、方木等的非弹性变形已经消除。 　　弹性变形δ2=H5-H4。根据该弹性变形值，在底模上设置预拱度δ2，以使支架变形后梁体线型满足设计要求。 　　对于已进行预压区段，根据如下公式调整底模标高：底模顶面标高=梁底设计标高+δ2的平均值。标高调整后经复测合格方可进行钢