从客车机到节油专家.docVIP

从客车司机到节油专家 　　常州公路运输集团有限公司乔森工作室的负责人乔森，从一名普通的长途客车驾驶员成了推动节油减排事业的领潮人和在节能减排事业上不停逐梦的“草根”节油专家。 中国论文网 /1/viewhtm　　刻苦钻研，推广普及节油操作法 　　“70”后的乔森1994年就进入了常州公路运输集团有限公司，当了一名普普通通的客运驾驶员，每天开着大客车往返于城市之间。为了确保旅客安全，他苦练驾驶技术，熟悉各类路况特点，掌握各类车辆性能，凭借过硬的驾驶技术及丰富的安全行车经验和良好的驾车习惯，屡屡排除险情，创造了连续安全行车4000天的好成绩。 　　丰富的行车经验和熟练的驾驶技术并没有让乔森感到满足，他想，公路客运燃料成本太大，如果能有办法让行驶中的大客车减少柴油消耗，那将为企业省下一笔很大的开支，是为社会创造效益的。于是，乔森结合自己的知识和技术，在公司领导的支持下，与相关部门一起总结出了一套“乔森节油操作法”，并与身边的驾驶员分享，一段时间下来，节油效果明显，这让乔森很受鼓舞，觉得自己可以在节油工作上大干一场。从那以后，乔森给自己套上“紧箍咒”，每个月必须读透一本书，只要与汽修或节油有关的书籍，他都想办法找来学习钻研。为了充实自己的理论水平，他花了5年的时间读完了本科，之后又获得了国家企业培训师的资格，他每个月的阅读量远远超过了当今大学生。 　　2011年4月7日，集团公司首次以个人姓名命名的“乔森工作室”挂牌成立。乔森作为工作室的负责人开始全身心投入到节油操作法的宣传推广中。针对集团公司下属各分公司不同的特点，乔森量身设计培训课程，编制课件，利用集团公司驾驶员集体轮训、安全例会和其他空余时间的机会，配合江苏省节能驾驶技能标准化的宣贯实施，对广大驾驶员进行节油操作法、节能驾驶技能标准化和相关系统知识等方面的培训、仅2012年，驾驶员集体培训就达30余场次，参训的客车驾驶员达1200余人次，在集团公司范围内基本完成了节油操作法知识巩固的工作据培训后的测试显示，公司技术管理人员都已通晓乔森操作法原理，驾驶员对节油操作法的知晓率达100%，掌握、理解率达到了95%以上。 　　深入一线，做好驾驶员的贴身辅导员 　　驾驶员的安全技术与节油水平主要取决于驾驶员的日常操作，乔森利用G-BOS、安节通及路航R-VIS等先进技术和设备对智能车辆管理系统进行科学地分析研究，找出驾驶员在操作过程中存在的问题，逐个安排时间上路上线，对驾驶员进行单项辅导，帮助有问题的驾驶员进行技术改进。工作室成立以来，成员参与辅导的驾驶员人数达到1000余人次，其中上路上线辅导就达到500多个车次，通过谈话、工作交流、咨询回复等方式完成驾驶员回访近700余人次，使一些平时油耗较高的“大头车”驾驶员认识到节油的重要性，并在公营公司内部基本消灭了超耗“大头车”的现象。 　　2014年江苏省职工技能大赛常州市选拔赛的时候，常运集团选拔了一批优秀驾驶员参加驾驶员技能竞赛，乔森作为急训现场总指导，亲自为集团公司的参赛选手传授经验、指导操作、分析问题，使得选手的技术水平大幅提高，一举囊括了市比赛的前10名，并在江苏省技能竞赛中名列前茅。 　　吸收新技术，解决新问题 　　要实现低碳交通，就必须科学地节约能源。科技创新，是乔森工作室持续发展的不竭新动力。 　　在集团公司大批引进新能源LNG客车后，乔森与工作室成员又积极地钻研新能源的节能工作。他认真学习新能源客车的结构、维护、驾驶操作等方面的知识，在实际使用工作中进行分析、判断，总结归纳出维护保养和驾驶操作的经验，初步完成了新能源LNG客车的驾驶节能操作方法，制作了通俗易懂的LNG客车驾驶操作技能课件，并及时付诸推广实施，在推广工作过程中，乔森主动与驾驶员沟通交流，不仅让新的LNG驾驶操作方法逐步完善起来，而且使集团公司节气成效日益显著。 　　2013年，乔森发现LNG客车发动机运作时，释放出的可利用冷能，相当于一台2～4匹空调的制冷量。 　　“如果把这个冷能使用在新能源客车上，是否能部分替代空调呢？” 　　这是一个大胆的设想 　　“一辆LNG客车，空调费用每年节约5000元，算下来，常州市每年可以节约几百万元，如果放眼全国，将是一笔不小的数目！” 　　乔森的想法得到了大家的支持经过近百次的数据实验，仅1年，乔森就成功申报了“液化天然气客车冷能回收利用装置”以及“液化天然气动力系统”两项新型技术发明专利。最近，乔森的第五项专利“精确温控的客车发动机调温系统”也正式通过了国家专利局的专利认可。与此同时，乔森还进行了节油器、LNG汽化器改进、发动机废气热能回收装置等一系列的节能设备设施试验，认真采集、分析试验数据，另有LNG新技术装备的试验也在进行中，为科技创新，技术节能开创新方法、新思路 　　硕果累累，提升节能减排影