RADIOSS工程应用为第一落脚点.docVIP

RADIOSS以工程应用为第一落脚点 　　显式时间积分和减缩积分壳单元的应用，以及超级矢量计算机（CRAY）的出现，促成了工业界的第一次碰撞仿真。在此背景下，1986年，法国Mecalog公司针对向量计算机进行优化，开发出了应用向量编程的有限元分析软件RADIOSS。2006年Altair公司宣布收购MecalogGroup及其主打产品RADIOSS，并将RADIOSS整合到HyperWorks软件中。RADIOSS融合了线性与非线性结构有限元求解技术、多体动力学仿真技术以及流固耦合仿真技术，可以求解应用力学领域中的许多非线性问题，是一款成熟的工程分析与设计预测工具。 中国论文网 /1/viewhtm　　从20世纪80年代到今天，汽车碰撞模型已经从6000个单元扩大到了近千万个，而RADIOSS求解器也经历了整整30年的发展历程，从最初的专门应对碰撞数值仿真问题，走向了更广阔的应用领域。目前，RADIOSS可以解决来自产品制造、地面交通、航空航天、能源、军工以及电子消费品等各个领域的工程问题。 　　基于工程应用改进的RADIOSS 　　“在RADIOSS这30年的发展中，求解器面向的工程领域变广了，但是软件立足于实际工程应用的态度没有变。”日前，Altair公司RADIOSS业务拓展副总裁Jean Michel Terrier先生在Altair北京办公室接受本刊记者的采访时这样告诉记者。他还以HyperWorks 14.0在汽车、航空以及电子行业推出的新功能为例，向记者介绍了HyperWorks以及RADIOSS求解器针对不同行业，基于工程实际应用的开发。 　　在汽车设计领域，产品轻量化设计是很多汽车厂商的关注重点，仿真分析的应用早已不局限于模拟验证，大部分厂商已经开始利用模拟分析结果指导前期设计，在这部分分析工作中，材料分析过程尤为重要。汽车设计中需要应用到很多带有失效材料的本构模型，针对这一问题，Altair将实际工程应用中得到的一系列材料本构参数输入到求解器中，直接提供给用户，简化了用户分析本构模型的过程。 　　此外，在HyperWorks 14.0中RADIOSS的扩展有限元技术也得到了增强。对于求解器计算来说，实体单元网格可以有效提高计算精度，但是以现有的计算能力，远远不能满足需求。因此Altair选择应用壳单元网格，而应用壳单元网格就需要考虑失效和网格划分等问题。扩展有限元技术则可以更好地模拟裂纹扩展，很多大型的汽车企业，以及制造厂商都在应用这项技术。 　　航空领域对于材料分析有着更多的需求，在HyperWorks 14.0中，复合材料分析的功能得到了大幅增强。比如对高强度复合材料进行热冲压和冷却分析，增加了热冲压的材料稳构，在冲压冷却过程中，引入了新的时间步长算法，对比之前的算法，可以提高4倍以上的解算速度。同时增加了一些跟其他求解器的耦合，提高了耦合的计算精度。 　　在飞机设计过程中多软件、多求解器协同应用是非常普遍的现象，这就涉及到了不同软件之间数据转换的问题，Altair面向多种求解器设计了不同的数据转换接口，并持续改进不同求解器之间的契合度，使分析数据可以在不同求解器之间进行无缝传输，不需要过多的人工干预。 　　电子产品要求上市速度快，开发周期短的特点，导致了其设计、仿真与制造过程与传统制造业有所不同。RADIOSS为电子产品分析提供了高效的接触算法，接触算法不仅可以提高电子产品求解过程中的计算速度，同时也可以保证产品的分析精度。 　　产品发展离不开与用户的紧密合作 　　“要做到基于工程实践，就要走近用户，与用户共同面对、解决问题。”Jean Michel Terrier介绍说，Altair是做工程咨询起家的，因此更关注与用户的合作。咨询服务可以更好地帮助Altair接触工程实践，了解用户的需求，在帮助用户解决问题的过程中，与用户共同探讨、改进分析软件的功能，并基于用户需求开发新的软件功能。 　　自Altair收购RADIOSS以来，RADIOSS在全球的用户规模增长了10倍。福特、标致、法拉利及葛兰素史克等国际知名厂商都在应用RADIOSS求解器。随着仿真应用企业的增多，企业对于仿真应用的要求也越来越多样化，对于应用水平比较成熟的军工、航空以及汽车企业，要求仿真软件提高大型求解能力和求解速度，并保证计算的精确性。而对于刚刚开始应用或者应用需求不强的企业来说，则需要更为易用，且开销较低的仿真服务。 　　RADIOSS根据用户需求特性制定了三个不同阶段的服务策略：增强工程分析易用性、开发企业短期应用需求以及研究企业长期发展目标。对于初级用户来说，重点在于提高易用性、鲁棒性和解算速度，帮助用户缩短产品上市时间；而对于有一定应用基础的用户，帮助用户预测短期主流需求，在与用户的紧密合作中，发