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“分散式”布局大型会展中心交通流线组织策略研究 　　摘要：通过对国内外现有的大型会展中心布局进行分析，总结出集中式和分散式两种布局类型。重点对分散式布局的大型会展中心的交通流线组织进行分析，并对不同的组织方式特点进行总结。以襄阳会展中心方案设计为例阐述分散式布局大型会展中心的交通流线组织策略。 　　关键词：分散式 大型会展中心 交通流线 　　1、大型会展中心概述 　　1.1 会展中心 　　现代会展中心是指以展览空间为核心空间，会议空间作为相对独立的组成部分，并结合其他辅助功能空间（包括办公、餐饮、休憩等）的大型展览建筑综合体。作为新型公共建筑，会展建筑与当今世界经济一体化情势下的城市发展有着密切的关系。很多城市将会展行业作为经济发展的重要组成部分，利用会展业中大量的物质和信息的交流推动城市经济的发展。 　　1.2 大型会展中心 　　会展中心按照规模可分为小型、中型、大型和特大型（如表1所示），本文讨论的大型会展中心含特大型会展中心。大型会展中心通常拥有展览、会议、酒店、娱乐、餐饮等功能中的全部或多种，规模庞大，功能和流线复杂，一般在10万m2及以上。 　　目前，欧美会展业相对发达，最典型的当属德国，拥有一批规模巨大的会展中心，如法兰克福展览中心、莱比锡博览中心等。英国、法国和美国等也都是会展大国。随着我国经济的迅速发展，近5年来，国内的一些发达城市也出现了现代化会展中心的建设热潮，上海、广州、深圳、南京、大连等城市先后建造现代化会展中心。出现了广州会展中心、深圳会展中心等大型会展中心（图1，2）。 　　但与会展中心的建设速度相比，它的理论体系还不够完善。特别是随着各种辅助功能如娱乐、餐饮、酒店等的出现，会展中心的功能和流线更加复杂，它与城市交通的问题也越来越难以解决。已建成的许多会展中心存在着各种各样的问题，特别是在流线的组织上，显得比较混乱，没有在展会期间和非展会期间的交通之间找到平衡。在现代讲究高效的社会里，如何通过流线的合理组织使会展中心的运作变得高效有序成为了急需解决的问题。 　　2、大型会展中心的布局方式 　　大型会展中心的布局方式大致可分为两种，一是集中式（图3），二是分散式。 　　2.1 集中式 　　所谓集中就是所有的功能都安排在一栋建筑中，形成大型展览建筑综合体，功能紧凑，单体之间的联系紧密，存在很多共享的空间或资源，这样能够节约成本、资源，如山东德州会展中心、上海国际会议中心、深圳会展中心等（图4～6）。但是集中式会展中心会造成流线交叉、人流拥挤等情况，对城市交通的压力也不小。 　　2.2 分散式 　　分散式布局的会展中心依据不同功能间的分散程度亦可分为半分散式（图7）和全分散式（图8）两种类型。 　　2.2.1 半分散式 　　半分散式是指局部两个或多个功能体组合设计，但总体上分散布置。这和场地大小、各功能规模大小等都有关系。这种形式的会展中心既有全分散式大型会展中心的联系自由、互不干扰，也有集中式的集约高效。随着会展建筑的发展，半分散式会展越来越突显出它的优点，如哈尔滨国际会展体育中心（图9）。 　　全分散式布局会展中心一般由会议中心和展览中心以及其他辅助功能，如酒店、住宅、娱乐等组成，各个功能独立成栋，共同构成一个“会展城”，如福州海峡国际会展中心（图10）。一般用地比较宽松，功能之间互不干扰，联系自由方便，且可以自行选择对外开放时间。但存在着管理不便、交通流线较长等不足。 　　3、“分散式”大型会展中心的交通流线组织模式 　　3.1 影响因素 　　大型会展中心的交通具有阶段性和集中性的特点，展会期间的交通量大，人流、物流集中，对城市交通以及整个会展中心内部交通的压力较大，容易造成交通瘫痪。非展会期间，会展中心主要是工作人员流线和市民游客流线两部分。设计时不但要考虑展会期间的利用，还要解决会展中心非展会期间的运营，这就要求在保证建筑的尺度、流线、空间舒适的同时，还要具有一定的经济性。 　　3.2 案例信息 　　一般经济较发达的城市才会打造大型会展中心，且附属功能较多，如宾馆、餐饮、娱乐等，在“分散式”布局下，这些功能都有可能独立成栋，成为整个“会展中心”的一部分。 　　笔者对国内一些大型会展中心案例进行分析，总结出了两种交通流线组织模式，并对其中几个代表性案例进行交通流线分析（表2）。 　　3.3 交通流线组织模式类型 　　3.3.1 中心发散式 　　这种类型的会展中心中，会展广场（或室外展场）占据着重要的位置，在组织交通时将室外展场作为主导因素。人流汇聚于此后，以广场为中心向各个功能方向发散，目的性明确，且导向性强（图11）。 　　在长春国际会展中心中。设计师通过东北部的5个展馆与西侧的会议中心和饭店的单体围合，形成开阔的室外展场，成为整个会展中心的最大室外集散场地。以此为中心，通过发散式流线将人流引