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分析仪表板表皮成型工艺概述及发展 　　摘 要：在汽车应用日益广泛的今天，为了保证汽车质量好、汽车室内装饰精致，加强高档仪表板的研究是非常必要的。当然，要想实现这一目的，应当注意提高仪表板表皮成型工艺，且合理选择材料，规范、合理的进行仪表板表皮制作，可以大大提高整个仪表板的应用性和精致感。基于此，本文将对仪表板表皮成型工艺予以概述，并探究其发展趋势。 中国论文网 /4/viewhtm　　关键词：仪表板；仪表板表皮成型工艺；发展 　　中图分类号： U463 文献标识码： A 文章编号： 1673-1069（2016）11-174-2 　　0 引言 　　在人们将汽车视为主要出行工具的今天，频频出现的交通事故，使得人们对汽车安全性要求越来越高。加之国家大力倡导环境保护、资源节约的理念，汽车制造企业在进行汽车仪表板制造方面，应当高度重视仪表板表皮成型工艺的分析与研究，选用适合的材料，且不断优化加工工艺，以便提升仪表板的性能，如高低温性能、相容性等为使仪表板更加有效、合理的应用创造条件，进而促使汽车室内更加美观、安全[1]。基于此，笔者将在下文具体介绍几种仪表板表皮成型工艺，并在此基础上探究其发展趋势，希望可以对汽车产业的发展可以起到一定辅助作用。 　　1 仪表板表皮成型工艺的概述 　　1.1 搪塑成型工艺 　　作为一项成熟且应用广泛的成型工艺，搪塑成型工艺具有工艺简单、操作方便等等特点，其在仪表板表皮成型加工方面应用效果较好。利用搪塑成型工艺进行仪表板表皮成型加工过程中，所选用的材料主要有以下几种： 　　1.1.1 热塑性聚氨酯TPU 　　热塑性聚氨酯TPU是一种环保型的材料，其结合了橡胶的物理机械性能，因此利用其进行仪表板表皮成型加工，可以充分体现优良的物理机械性能、耐化学性、耐老化性、抗磨损性能。在TPU搪塑成型加工的过程中，无需添加任何增塑剂，其本身应用的性能，就可以提升仪表板塑性效果。 　　TPU搪塑粉料分为芳香族聚氨酯和脂肪族聚氨酯两种，其中芳香族聚氨酯是由氰酸酯MDI及聚醚组成的，在TPU搪塑成型加工前期，适当的喷涂芳香族聚酯胺，可以防止仪表板表皮变黄或粉化。而脂肪族聚氨酯则是由脂肪族氰酸酯HDI或IPDI和聚酯或烯酸聚醚组成，所以脂肪族聚氨酯具有良好的抗紫外线、耐光性等特点，将其合理的应用在TPU搪塑表皮加工中，适当的进行表皮表面喷涂处理，可以大大提高仪表板表皮的耐光性、舒适性[2]（参考图1）。所以，在进行仪表板表皮成型加工的过程中，进行TPU搪塑成型工艺加工，可以大大提高仪表板表皮的应用性能和舒适感、美观感。 　　1.1.2 热塑性聚烯烃TPO 　　参考相关资料，了解到TPO搪塑粉料在外国汽车制造中有所应用。TPO是一种新型的聚烯烃材料，其相对于TPU来说应用并不是非常广泛。主要在于TPO搪塑成型工艺具有一些缺点，导致仪表板表皮性能不佳。TPO搪塑具有的缺点为表皮耐刮擦性差，脱模时易产生明显脱模痕迹；加工后的仪表板表皮的耐油性较差，且使后续仪表板外形设计局限。所以，目前国内对于热塑性聚烯烃TPO应用在汽车方面并不是非常的广泛，这与其存在的缺点有很大关系，不过相信随着科学技术的不断发展，对热塑性聚烯烃TPO的性能予以改变，可以弥补热塑性聚烯烃TPO的缺陷，使得热塑性聚烯烃TPO可以更加广泛的应用在汽车制造领域当中。 　　1.1.3 PVC 　　PVC材料同样是一种基于搪塑成型工艺加工仪表板表皮的重要材料之一，其具有价格实惠、手感佳、耐热、耐光老化等优势，所以其在市场上的占比较大。PVC搪塑表皮加工，可以提升仪表板表皮的应用性能，为使汽车更加安全、环保的应用奠定了基础。但是，在此笔者需要说明的是PVC材料的玻璃化温度较高，低温发脆，那么汽车在高温爆破时气囊区域的PVC表面容易出现破碎的情况，这会危及驾驶位及副驾驶位的乘客。所以，出于保护人们安全的考虑，相关单位或研究人员正在积极研究PVC代替材料，提高仪表板表皮应用的安全性。 　　1.2 阴模真空成型工艺 　　阴模真空成型工艺的工艺流程与普通真空成型工艺相似，需要先对材料进行加热处理，再在镍壳真空模中进行真空成型加工，如此可以保证表皮表面无皮纹亦或是皮纹均匀，同时表皮具有良好的物理机械性能、耐刮檫性能、低散发特性、可循环回收特性等。当然，要想使基于阴模真空成型工艺加工后的仪表板表皮具有良好的应用性能，应当选用热塑性聚烯烃TPO材料，在TPO阴模真空成型的过程中充分发挥TPO的塑型性，才能提高仪表板表皮加工效果。所以，科学、合理的应用阴模真空成型工艺同样很重要，对于安全有效使用仪表板表皮有很大帮助。 　　1.3 PU表皮模塑成型工艺 　　对比来说，PU模塑表皮与PVC材料很是相似，可以代替PVC材料使用，但是因其加工工艺水平有限，所以PU模塑表皮在仪表板