GSM网络在汽车防盗系统中应用分析.docVIP

GSM网络在汽车防盗系统中应用分析 　　摘要：随着我国私家车拥有量的逐年增长，汽车的防盗技术成为了一项重要研究课题。近年来，一种基于GSM网络的汽车防盗系统受到了人们越来越多关注和青睐。这种汽车防盗系统利用了GSM无线网络，完成了手机对汽车的远程控制及汽车的自动防盗报警功能。这一设计使汽车的防盗功能更加完善，在提高了防盗性能的同时还方便了用户的管理。本文将通过分析这一系统软硬件的性能优点，总结其市场前景及应用价值。 　　关键词：GSM网络；汽车；防盗系统 　　在人们生活水平日益提升的背景下，我国的私家车拥有量也在逐年上升。与之相对应的，许多与汽车相关的犯罪案件也在不断增加，其中最为严重的就是汽车盗窃事件。在近两年发生的汽车盗窃案中，犯罪分子的盗窃手段已逐渐向着高科技、高智能的方向发展，一些传统的汽车防盗系统已逐渐无法满足保障汽车安全的要求。为此，汽车设计开发商积极寻求解决途径，将汽车防盗系统的设计与新型科技相结合，研究出了基于GSM网络的防盗系统。这一防盗系统无论是在防盗性、自动性还是操作简易性上都有了较大的提升，因此，已逐渐获得了推广使用。 　　1.防盗系统的特点 　　最原始的汽车防盗系统只包含了门锁和车轮锁这两部分。在逐渐的演变发展过程中，简单的机械锁逐渐被汽车电路和点火控制系统所替代。在电子科技获得快速发展后，电子芯片和无线网络也逐渐被应用到汽车的防盗系统中来，并且给汽车的防盗功能带来了质的突破。本文主要分析了基于GSM网络的防盗系统，其特点总结如下： 　　1.1编码的唯一性 　　现今的私家车防盗系统一般采用电子防盗器。传统的电子防盗器是通过手动按钮来进行控制的。按钮的设置则一般采用固定密码和滚动密码两种模式。然而，无论是固定密码还是滚动密码，都存在一定的缺陷，无法较好的完成汽车防盗的任务。就固定密码防盗而言，由于其密码组成都是固定的，很容易通过专业的解码器进行破解。而滚动密码防盗器每次使用的密码都不同，且密码间无规律可循，不便于用户的操作。 　　GSM网络的应用解决了以上两种编码方式的缺陷。GSM网络系统采用了无线身份识别技术，所用的编码具有唯一性，难以被破解，且采用的RFID芯片具有特殊的记忆功能，能够记录系统运行的历史数据，为之后的系统运行提供参考，大大简化了工作流程。 　　1.2网络自动远程防盗 　　自动远程防盗是GSM系统的最显著特点和优势，在汽车的防盗体系中也起到了关键的作用。自动远程防盗系统的核心设备是GPS，即全球定位系统。全球定位系统由两部分组成，其中一部分是安装在汽车上的无线终端，另一部分是设置在监控中心的信号接收装置。在系统的实际运行中，无线终端每隔一定时间就向信息监控中心发射无线电波，监控中心的信息接收装备根据信息传输的时间差异、信息强弱等精确计算出汽车的位置，并将信息再次通过无线电波的方式返送到汽车上。 　　GSM系统中采用的GPS装备是覆盖全球范围的GSM网络。通过该系统，可以定位全球任何地点的车辆，并及时反馈车辆信息。该系统的另一个显著优点是能实现车辆与车主的一一对应，从而使车主能在第一时间获取车况信息，提高车辆安全性。 　　2.系统结构原理 　　GSM网络防盗系统主要由3个部分组成：控制电路（MCU）、身份识别芯片（RFID）和网络接口（TC35）。这3个部件构成了GSM网络的核心防盗体系，并形成了具有唯一性的感应器，为系统的安全性提供了可靠的保证。 　　2.1控制电路（MCU） 　　该系统的控制电路一般采用AT89C51芯片。这种芯片成本低、性能高，是一种较为经济实用的芯片。控制电路在整个系统中起到了检测信号、识别身份的作用，并且将检测到的信息传递给系统中的其他部分。 　　2.2身份识别芯片（RFID） 　　身边识别芯片主要由信息感应、阅读、处理器组成。感应器的主要作用是感应并接受外部信息。阅读器则可对接收到的信息进行简化分析，并将读取后的信息传送到终端网络，由计算机进行进一步的识别。终端网络可以同时对多项信息进行处理，大大提高了系统的工作效率。且系统采用的硬件设备体积都较小，便于车辆的携带。 　　2.3网络接口（TC35） 　　该系统采用的网络接口是由西门子公司设计的TC35模块。它的优点在于采用了多种信息传输的方式，如数据传输、文字传输、语言传输等。TC35模块由基带处理器、射频器、电影等几个部分组成。基带处理器负责信息的传递、分析、处理等过程，是整个系统的中心部分。由于该系统的电流变化强度大，因此对供电电路的可变性有较高的要求。 　　3.系统软件设计 　　该防盗系统的软件设计主要分为两个环节：uc/os-II在MPC563上的移植和MPC563依靠实时操作系统按照优先级完成各个任务。其中主要的任务包括汽车运行状态的监控与记录，SMS/MMS的实现与发送等。 　　3.1 uc/os