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关于高速公路路面质量分析 　　摘 要：近几年，我国的高速公路得到了迅速发展，在公路工程建设中，工程监理对工程质量的控制所发挥的作用越来越大。高速公路的路面工程直接影响着车辆的行驶速度和开车的舒适度等，只有做好高速公路路面工程的质量控制，才能确保公路路面工程的质量，确保行车安全和行驶的舒适度。本文主要结合自身的经验，对公路路面工程的质量控制做简要分析。 　　关键词：高速公路；质量控制；常见问题 　　1、前言 　　近几年我国高速公路建设速度快、势头好，大家对高速公路的工程质量也越来越重视。但是，高速公路沥青混凝土路面早期破损的问题仍然是影响公路健康发展的突出矛盾。目前我国大多数高速公路路面为半刚性基层沥青混凝土路面，这种路面的早期破损主要表现为早期出现的高温车辙及拥包、低温收缩裂缝、疲劳开裂、水损害坑槽等。这些早期破损的出现，降???了半刚性基层沥青混凝土路面的使用寿命，并且增加了道路养护和维修的成本，导致高速公路的全寿命周期成本增大，并且在社会上造成了不良影响。 　　2、高速公路沥青混凝土路面质量控制的必要性 　　作为对路面性能评价的重要指标，路面平整度在高速公路建设中受到了广泛的重视。它能够影响路面行驶质量和高速公路的基本功能发挥。所以在高速公路沥青路面的施工中，对路面的平整度的改善与提升是非常有必要的。目前对于高速公路沥青路面施工技术平整度的施工虽然已经有了很多研究，但是就当代高速公路沥青路面建设而言，其机械化程度较高，施工工艺和质量也有着更高的要求。随着检验标准的不断提高，很多施工单位存在不按照规范执行的现象，使得很多路面的平整度不尽人意，对行车安全、车速以及舒适性造成了一定的影响。所以重视、改善、提高路面的平整度施工技术水准是非常有必要的。 　　3、高速公路沥青混凝土路面不平整产生的危害 　　路面结构的层次平整情况与路面平整度是有密切关系的，也就是说，每个层次的平整效果都会直接体现在路面上。路面层在受到车辆和大气的影响之后，路面出现不平整的状况将会增加对行车的阻力，同时会让车辆产生附加的共振作用，这一现象会对车辆行车调拨，对车辆的正常行驶、司机的驾驶以及乘客的舒适度造成影响。更严重的是这种振动现象会加剧车辆对路面的冲击力，最终加剧路面以及汽车构件的损害，增加汽车的油耗。其次由于路面 　　不平整会造成雨水淤积，这样就会加速路面的破坏，额外的增加了路面养护成本，降低路面的使用寿命。 　　4、 路面质量控制的技术和管理手段 　　为了有效地开展高速公路路面质量监控工作， 及时将检测数据、质量控制建议和技术咨询意见上报业主，在路面质量监控中采用的技术和管理手段如下： 　　4.1快速、无损检测手段及时发现施工问题 　　作为路面质量监控， 主要从技术手段上保证科学性和合理性， 从面上掌握和控制施工质量， 不必局限于规范测试方法， 关键是对路面参数切实摸底。在实施的监控项目中， 施工单位对基层和沥青面层往往难以按照规定频率检测， 对路面的最关键指标压实度控制带来风险。监控单位采用核子密度仪进行全程监控， 对压实度合格起到了有力保障作用。其他检测手段， 如燃烧炉测试沥青含量、探地雷达快速测厚、激光断面仪快速测试平整度、构造深度等、落锤式弯沉仪评定路面结构强度， 都宜引为质量监控的先进检测手段； 　　4.2严格控制原材料质量 　　原材料品质都有一套明确的技术指标。问题往往出在现场管理中。质量监控需要对路面原材料进行全套的试验检测， 并对管理和使用情况进行调查监督。在实施的某质量监控项目中， 曾通过巡查和全面试验检测两次调查出施工单位使用的矿粉不合格， 原因在于施工单位为节约成本偷换材料。 　　4.3深入开展试验段工作 　　试验段工作是检验施工方案、确定日常施工标准的基础， 在路面施工质量控制中起着至关重要的作用。但很多施工单位的试验段流于形式， 工作马马虎虎， 达不到对施工方案的验证效果， 有的在正常施工中反复调整， 甚至发生较长时间的施工质量偏位后才得以纠正。通过质量监控的方案和现场技术指导， 试验段工作做得充分， 后续施工方案合理， 质量控制就会容易得多。 　　4.4关键工序的现场旁站和巡查 　　施工现场的旁站和巡查是加强路面质量监控的主要环节之一。在路面各分项工程的主要工序中， 很多施工细节问题只有在现场才能发现， 并能在第一时间告知施工单位， 必要时要求立即纠正或采取整改措施。 　　4.5关键指标全过程监控， 多种指标的随机测试 　　对水稳 （ 底） 基层水泥剂量和级配、沥青面层油石比和级配、压实度、平整度等沥青路面关键指标全过程监控。对其他影响路面使用的性能指标随机测试。监控单位独立试验， 掌握主要质量指标的真实情况。 　　4.6重大问题第一时间上报业主， 阶段性工作总结面报告