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对公路隧道施工技术探讨 　　摘 要：公路隧道工程关系着我国国民经济的发展，是我国重要的运输方式之一。近年来，我国在公路隧道施工技术上总结了很多实践经验和技术方法，针对不同的地质运用有效的施工方法，同时结合隧道工程中的防排水设计，保证了公路隧道的安全施工，意义重大。 　　关键词：公路隧道；施工技术；探讨 　　引 言 　　公路隧道的施工主要涉及到隧道洞口开挖、洞口护壁与基底的处理、隧道通风工程、防排水的施工等多个方面，而根据隧道穿越地层的不同情况又有相应的隧道施工方法，如山岭隧道施工主要采用矿山法和掘进机法，其中矿山法又分为传统矿山法和新奥法；浅埋及软土隧道施工采用明挖法、盖挖法和浅埋暗挖法等；水底隧道施工多采用沉埋法和盾构法。 　　一、公路隧道施工准备 　　1、施工供电 　　隧道施工过程中可利用附近地方电网在隧道进出口安装315kVA安的变压器进行供电，并备有220kw功率的发电机组用于备用。动力设备使用三相380v，照明用电使用220v，为保证安全，线路中要安装具有漏电保护功能的开关。 　　2、施工的防尘和通风 　　如果洞内需要爆破掘进，那么就必须采取湿式凿岩的施工方法，为最大限度的降低粉尘浓度，爆破后必须进行洒水。压入式应是施工中通风环节采取的方式，应使用三台轴流风机向左洞、右洞以及中导洞分别送风，开挖面与送风口的距离应小于15m。 　　3、施工的用水 　　应先在距离隧道拱顶超过30m处修建一座高山水池，水源一是从电站的水渠中抽水到山顶的蓄水池处，之后再用管道运输至水的进口处，这些水可用于施工用水以及施工人员的生活用水；另一水源则应在隧道出口右侧的山脚处挖一个集水池，将山泉水输送到山顶的蓄水池处，之后再使用管道将水运输到出口处，这部分水主要用于施工生活用水。 　　4、施工的排水 　　施工的排水主要指的是排出施工中的废水以及可能会涌入隧道的地下水。一般情况下隧道的上坡是指从出口到进口为1.54%处，进口的施工一般为反坡施工，所以进口处的施工排水应采用在开挖地段挖集水坑的方式，用抽水机就可以将水排除了。 　　二、施工实施阶段技术要点 　　1、开挖 　　（1）TBM刀具的破岩机理。滚刀在刀盘上以一定的刀间距分布，掘进时刀盘在驱动装置的带动下匀速旋转，同时启动推进油缸使滚刀以一定的力作用在开挖面的岩面上。滚刀随刀盘的旋转在岩石摩擦作用下在开挖面滚动，当滚刀作用在岩石上的压力大于岩石的强度时，岩石被破坏剥落。岩石在滚刀正应力破坏的同时刀刃沿部分的岩石在应变时产生龟裂，刀盘进一步顶压，使得滚刀更加深入岩层，从而在岩层表面部分产生张力，导致龟裂向更深更远处进一步的增加，使相邻刀具作用轨迹之间的岩石剥落，从而实现TBM的开挖掘进。 　　（2）盾构的工作原理。现在较常用的盾构为组合盾构，其特点是自身能前进，不需要以衬砌环作后座，不用支配式的衬砌管片，可以用现浇的钢筋混凝土衬砌。它吸取了自进和任意组合灵活性好的优点，克服了体积大、推进较难等缺点。它的工作原理是：滑动护板宽约（坑道的横向）0.8m～1.2m，长约（坑道的纵向）7m，与护板座组合成基本单元体，护板与护板座只能前后伸缩滑动，根据坑道的形状和大小的需要沿着坑道边界布置，护板座连成一个整体，组成为滑动护板自进盾构体。它是通过每个滑动护板逐个前进而向前推进，当全部护板前进完毕后，再将护板座拉向前进，至此使整个滑动护板盾构体前进一个进程。 　　（3）钻爆法开挖。隧道钻爆法开挖关键是光面爆破的控制，光爆控制好，可以减少超欠挖，减少对岩体的扰动，减少混凝土回填，节约成本；光爆效果控制的好坏和开挖方式、钻孔设备及爆破参数的设计等因素有关。控制好光爆效果重点应从以下几方面着手。①选择性能良好的钻孔设备；②根据围岩级别综合考虑围岩状况、岩石整体性好坏、节理裂隙发育规律等多方面因素，精确合理设计爆破参数。 　　2、支护 　　支护是安全的保证。隧道支护应根据不同的围岩类别及地质状况进行施作，对洞口存在堆积体、滑坡体、浅埋及软弱地层等不良地质隧道，如某隧道采用了大管棚、小导管注浆超前支护，地表注浆加固及地面旋喷桩加固等措施。部分隧道洞口设置抗滑桩保证坡体的整体稳定，进洞后尽快施作洞门，确保进洞洞口安全；洞内软弱地层地段以锚、喷、网为主要支护手段，必要时加格栅钢架，强化支护措施，同时减少对岩体的扰动，抑制围岩过度松弛变形，确保洞内施工安全。 　　3、通风 　　（1）独头通风；独头通风方式是目前采用的主要通风方式，独头通风又分为压出式通风和压入式通风。①压出式通风（抽出式）。某隧道引水洞的施工过程中采用了压出式通风。本引水洞全长4000余米，单口长2000余米，无平导，当时采用1m直径的硬质通风管，通风设备采用2×55km的日产通风机，通风机安装在洞口，爆破后废气从通风管抽出洞外，新鲜空气流经全洞，效果很理想