北京地铁十号线18标四处.ppt

5、临时用电 6、安全防护 7、消防保卫 8、职工夜校 9、警告、警示标志 10、安全技术交底 汇报结束！ * （2）管棚 一般开挖洞门，或结构受力转换的地方，大断面，过重要管线等地方，设计普遍采用管棚方案，常用管棚为φ108~φ159。 管棚施工有以下几点值得注意： a、管棚直径不是越大越好。从施工角度看φ108~φ159较方便。 b、管棚施工过程中沉降控制。目前管棚施工有两种办法，一是常规钻孔，长度在20米左右，这种管棚施工一般为带水作业，施工期间，由于水土流失，钻孔孔径较管棚大，单根管棚施工完注浆，这样会引起地层沉降4~5mm。且长距离施工要做分段管棚工作室。常规施工要尽量控制带水作业引起的水土流失，尤其在粉细砂层中，必要时可用泥浆或水泥浆液，使其带有一定的护壁作用。 3.及时进行初支背后回填注浆 初支喷射砼因格栅钢架影响及不良地质条件产生的片帮，使初支背后产生较大空隙，一方面使初期支护受力不均衡，另一方面会造成上部土体较大沉降。因此，在初期支护封闭成环后及时进行回填注浆是一项非常重要的措施。 4.塌方应急预案 必须准备充足的应急抢险物资，如水泥、钢架、沙袋、喷射混凝土料、钢筋网片等。若有塌方出现，必须立即封闭掌子面，加强临时支护，尤其对塌方边缘结构加强支撑，然后对塌体内进行吹料填充，再进行注浆加固。塌体稳定后再按确定后的方案施工。 5.监控量测 浅埋暗挖施工必须加强监控量测，重点是拱顶沉降、净空收敛，并注意观察初支结构。 专家论证会 现场直螺纹连接质量检验标准标识牌。 现场直螺纹机械操作规程牌 齐全的直螺纹施工检测工具 现场注浆量确认 严格按照技术交底施工 注浆压力全程监控 每天召开工程质量分析会 现场技术交底会议 规范钢格栅连接 严格控制超欠挖 现场进行注浆试验以选择适当的注浆参数 第四部分 安全文明施工管理 一、开工前进行安全施工准备工作,具体如下: 1、项目主要管理人员参加管理公司组织的上岗前安全培训和考取安全证； 2、成立安全领导小组，建立、健全安全管理体系，制定安全管理各项规章制度，实施全员安全生产责任制； 3、审核各施工队安全资质、三类人员证件和特种作业人员证件； 4、进行各类风险源分析判定，确定重大危险源； 5、制定专项施工方案、应急预案、各项安全措施并报监理审批； 6、进行安全监督备案、夜间施工申报等工作； 7、地质雷达探测 8、工人入场三级教育和考核。 二、开工后主要开展下述工作： 1、安全例会（每周） 2、定期安全检查 3、员工安全培训 入场教育 转岗教育 班前讲话 4、临时设施、文明施工 （2）结构施工 车站主体结构全部采用分层、分块、平行作业的施工方式。 1）结构水平分层 本车站为地下二层结构，分五层作业（如图）。 底板混凝土——地下二层中柱、侧墙——中板混凝土——地下一层中柱、侧墙——顶板混凝土施工 2）纵向分段 见车站主体结构分段图 3）、车站模板支撑体系 二、区间 主要施工方法及措施 区间工程采用地下浅埋暗挖法施工，开挖支护主要工序为：超前支护、土方开挖、钢筋网及格栅钢架安装、喷射混凝土，施工时按照工法及支护间距循环作业。每循环段为设计间距50～75cm。二次衬砌主要工序为：防水层铺设、钢筋绑扎、台车（模板）支立、浇筑混凝土，各工序流水作业，流水段为每浇筑段长度，6～9米。 1、台阶法施工： 区间采用台阶法开挖施工的共有4个断面类型，分别为：区间1的1-1断面，2-2断面，区间2的Ⅵa，Ⅵb断面。施工步骤及程序说明如下： 2、中隔壁法施工 区间采用中隔壁法施工共有两个断面，分别为区间1的3-3、4-4断面。施工步骤及程序说明如下： 3、CRD工法 区间采用CRD法施工的断面共有4个，分别为区间1：5-5、6-6、7-7，区间2：Ⅵc。 CRD法施工工序如图所示： 三、暗挖施工应注意的问题 城市地铁暗挖施工为浅埋暗挖，控制沉降成为施工的关键，与山岭隧道充分利用围岩自身承载能力不同，城市地铁浅埋暗挖必须采取预支护措施，所以与真正新奥法施工不同，必须遵循“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测”的十八字方针。 1.必须在无水条件下开挖。 北京地质主要为第四纪冲洪积地层，常用处理地下水方法为管井降水，井距8米左右。在建筑物集中地带打不了管井，采用辐射井。 由于冲洪积地层，地层不是一个很好的连续体，伴有透镜体存在，即粘土层中夹有砂层或砂层中夹有粘土等，管井、水平井降水很难全部疏干，地层中存在残留水。 对残留水的处理措施： 1) 在地层含水层中打水