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灌浆技术在桥梁隧道施工中应用 　　【摘 要】本文首先阐述了公路桥梁隧道施工中所出现的问题，然后分析了灌浆法加固原理及施工工艺，最后对灌浆技术在桥梁隧道施工中的应用进行了分析。 　　【关键词】灌浆技术；桥梁隧道；应用 　　文章编号：ISSN1006―656X（2014）05-0295-01 　　一、前言 　　近年来，我国在桥梁隧道工程的建设中取得了很大的成绩，随之而来的质量方面的问题也越来越多。新时期下，我们要加强对灌浆技术在桥梁隧道施工中的应用问题的分析，根据实际情况，设计出合理的灌浆技术方案，确保桥梁隧道的安全。 　　二、公路桥梁隧道施工中所出现的问题 　　（一）道裂缝问题 　　桥墩和桥台的部位是桥梁建设施工当中比较容易出现裂缝的位置，因此，需要不断在这些重要位置的施工中严格按照质量规范进行，裂缝由于在最开始的时候并没有凸现出来，在日常的建设工作当中不应该被不重视，这对安全也造成了很大的威胁。如果在开始不引起重视就会在日后出现更大的裂缝，最后影响到了桥梁的质量。对于最初的质量问题需要就是给予修补，为了防止桥梁裂缝的扩大，最终影响到桥梁的平衡问题，造成不必要的危害。 　　（二）浆脱落问题 　　在桥梁隧道的建设当中，砌浆是在建设当中需要综合考虑的重要问题之一，只有在施工当中特别重视到砌浆可能出现的意外，才能够保障砌浆的质量。脱浆必须在施工的时候被及时处理掉，这样才能够保障工程的的脱浆问题的恰当解决。只有有效采取有效的措施，才能够将由于脱浆问题造成的各种问题有效制止掉，将砌浆工作做好是保障桥梁工程顺利投产的重要作用，这项工作能够做好才能够在以后的工作中不断起到促进作用。只有采取有效的措施才能够保障工程的质量。 　　三、灌浆法加固原理及施工工艺 　　（一）为了避免上述公路事故发生，或者发现有出现类似的隐患，采取灌浆的方法弥补或加固，防治裂缝进一步扩大，还能控制裂缝开裂的深度和范围 　　灌浆法加固原理，是当建筑体出现裂缝或者空隙的时候，把浆液注入到裂缝当中，将裂缝填平。这种浆液填充裂缝，当然不是简单地填充，否则很难于起到加固的目的。浆液注入到桥梁基础空隙当中，需要施加一定的压力，其主要的原理是采用液压技术或者是气压技术，通过电化学原理，实现桥梁基础被加固的目的。 　　灌浆法的主要作用，是在弥补桥梁空隙的同时，还能够有效地控制墩台的不均匀沉降，并使桥梁基础的承载能力提高。从灌浆的原理上进行分析，可以明确，灌浆被施加了压力，注入到空隙或者裂缝当中之后，就会沿着缝隙的走向形成浆脉。桥梁基础在灌浆的作用下，化学性质得以改变。浆脉在物理变化的作用下，所形成的浆柱体。至此，桥梁基础与浆柱体结合成为了符合基础。 　　（二）灌浆法施工工艺 　　（1）施工准备。灌浆施工前要做好施工准备，来保证施工顺利开展，提高施工效率以缩短工期。施工前需要准备的内容包括材料、辅助设施等。（2）施工流程及施工工艺。灌浆法加固公路桥梁隧道基础的施工流程如下：成孔→安放浆管和封堵孔口→搅浆→灌浆→待凝→成孔→安放灌浆管和封堵孔口→搅浆→灌浆→封孔。 　　四、灌浆技术在公路桥梁隧道施工过程中的应用 　　（一）灌浆方案的设计 　　灌浆需要按照地质勘察、方案选择、灌浆试验、设计计算、修改优化的过程进行，具体的设计内容要包括灌浆标准的确定、灌浆材料的选择、施工范围的确定、浆液影响半径的设置、钻孔的布置、灌浆效果的评估等等。在公路桥梁隧道的灌浆处理过程中，对于强度较低的底层可以使用压密灌浆的方式进行处理，对于硬质的土层可以使用劈裂灌浆的方式进行处理，对于砂砾层则可以使用渗透灌浆的方式进行处理，灌浆方式能够单独使用，也可以组合使用。在灌浆顺序的决定上，对于砂砾层较多的地层，一般使用分段式灌浆的方式来处理，对于软弱地层，也可以使用以上的处理方式。（1）灌浆材料通常分为粒状浆材、无机化学浆材和有机化学浆材几类。在软土地基处理过程中，常用粒状浆材，而对于防渗、堵漏的加固工程，一般都要注入化学浆材。在浆材材料的配比设计方面，一般应该使用0.8：1-1：1水灰比的配合比浆液，对于浆液扩散半径的确定可以使用相应的计算公式来计算，如果地基较为复杂难以计算参数时，就要使用现场注浆试验的方式进行确定。（2）在灌浆压力的确定方面，适度的灌浆压力能够有效提升土体强度、减少灌浆孔的数量，但是如果压力过大，就有可能破坏地基结构，为了解决这一问题，必须确定好地基的允许注浆压力。灌浆压力与地层强度、密度、初始应力等多种因素有关，往往难以预测到所有的因素，此时必须要使用现场灌浆试验的方式进行确定。一般情况下，灌浆压力的选择应该根据施工地区涂层埋深和性质进行确定，砂性土经验数值约为0.2到0.5MPa，粘性土经验数值约为0.2到0.3MPa，在由于环境因素、地基条件和灌浆目的不同难以确定参数的情况下，可以参考其他的施