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汽车检测与维修技术专业双师教学团队建设研究与实践

汽车检测与维修技术专业双师教学团队建设研究与实践   摘 要:教学团队建设已成为当前高校提高教师素质和教学水平的重要途径。汽车检测与维修技术专业双师结构教学团队被提上议程,通过企业调研、毕业生回访、行业交流,解决了汽车检修与维修专业教学团队建设的问题,并取得了显著的成效。   关键词:汽车检测与维修 双师 教学团队 研究   通过参加武汉软件工程职业学院举办《国家骨干高职院校建设方案与实践》课程的学习,受益匪浅。各位主讲教师,以学院实际情况为出发点,深入浅出,对国家和学院的政策进行解读,非常精彩。通过学习,明确了办学思路及原因;知道了学院师资队伍建设的目标和措施;明确了骨干校建设中的4个重点专业及建设目标;开拓了社会服务能力建设的思路。结合工作实际,探讨汽车检测与维修技术专业“双师”教学团队建设。   一、教学团队建设思路   以全面提升师资队伍整体素质为核心,以专业梯队建设为重点,以提高人才培养质量为目标,以高层次创新型高技能人才队伍建设为突破口,努力建设一支适应高等职业技术教育改革与发展需要,数量充足、梯队合理、素质优良,“双师”素质高,“双师”结构合理的教学团队,逐步形成实践技能课主要由高技能水平的兼职教师讲授的机制。教学团队定期探讨课程标准、集中备课、教学交流,培训操作动手能力,建设结构合理的“双师”教学团队。[1]   二、汽车检测与维修技术专业教学团队存在的问题   1.教学团队结构不合理   汽车检测与维修技术专业共有专兼职教师12人。职称结构不合理,目前只有1名高级职称教师,缺乏专业“领头雁”。年龄结构不合理,25~35岁中青年教师有9人,科研能力缺乏, 动手能力不足,“双师型”团队建设困难。   2.教师实践能力不足   汽车检测与维修技术专业大多数教师没有经过企业锻炼直接进入高校当上高职院校教师,实践指导能力不强,只能照搬普通学历教育方式开展教学。而且,教师下企业锻炼的机会不多,无法将汽修的理论知识和企业的现代技术接轨,无法将汽车新技术带入到教学中。   3.业务技能培训不到位   近年来,学院每年派教师去参加高职院校培训,但是培训时间很短,教师很难学到先进的教育教学改革,无法将先进的教育教学改革运用到教学中。汽车新技术发展快,大多数汽车企业都与国外技术合作,汽车检测与维修专业教师出国培训机会少,不能把国外先进的教学理念,教学方式应用在教学中。   三、打造汽车检测与维修技术“双师型”教学团队建设方案   1.选定合适的教学团队带头人   教学团队带头人是团队的引导者和组织者,负责教学团队各项事务的组织和实施,是团队建设的核心,在团队建设中起着学术引领作用。教学团队要负责探索建立团队合作机制、探索人才培养模式、专业建设、课程建设、教学资源建设、教材建设、多媒体课件建设和网络课程建设等。   2.建设结构合理的“双师型”教学团队   由于汽车检测与维修技术专业教学团队成员相对比较年轻,独立开展高水平学术研究的能力还不太强,因此引进行业、企业高技能人才,加快“双师”结构教学团队建设。通过引进汽修行业专家当汽车检修与维修技术专业带头人,给教学团队指引方向,制定课程标准、人才培养方案、实习实训计划,开展教学改革,做到了“传、帮、带”的作用,促进了教师成长为骨干教师。   3.加强教师下企业锻炼,提高教师专业技能   学院出台了教师下企业锻炼的政策,指出:专业教师必须下企业锻炼,三年内,每位专业教师必须到企业锻炼时间至少达到半年。汽车检测与维修技术专业教师在企业锻炼期间,一方面,能够结合实际,参与修车,学到先进的技术和维修理念,并能将企业先进的技术带到教育教学中去;另一方面,能够帮助企业进行员工理论培训。这样对教育教学改革有很大的帮助。目前,汽车检测与维修技术教学团队中,有8位老师,利用暑期到企业顶岗实习,提高实践教学能力。   4.制定合理的教师培训,提高教师业务水平   通过教师的读研、社会实践、在职培养、对外引进学术资深的客座教授,建立了一支结构合理、群体优化、学识水平高、素质优良、一专多能的双师素质的师资队伍。有计划安排青年教师参与骨干教师培训,汽车检测与维修技术教学团队12人中,有9人参加了国家教育部举办的骨干教师培训,3人参加香港理工大学高职高专骨干教师研修班学习。   5.建立起良好的运行和管理机制   积极探索并建立起教学团队运行机制、监督约束机制等方面的运行和管理模式,能够为学校教学队伍建设提供示范性经验。   四、汽车检测与维修技术专业“双师”教学团队建设效果   1.构建了基于工程过程的课程体系   通过专业教学改革,深化和完善对岗施教和对证施教,从职业岗位能力需求出发,结合行业职业资格证书要求,按职业岗位需要确定专业岗位职业能力要求,根据能力和知识分析的结果,按照学生的认知规律由简单到复杂、

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