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浅谈影响公路建设水泥砼路面质量主要因素 　　摘要：近几年，随着科技的进步，水泥砼路面的质量有了较大提高，但寿命短、维修难的问题仍未得到根本解决，严重制约了在干线公路上的发展。国家加大了农村公路建设的投入，调动了广大农民自觉修路的积极性，水泥砼路面在农村公路尤其是通村公路中得到广泛应用。作为公路管理部门，势必应因势利导，结合农村公路的特点，在总结经验教训、借鉴国内外最新研究成果的基础上，制定切实可行的技术标准，同时加大技术指导和质量监管力度，以确保建设质量，提高投资效益。 　　关键词：农村公路；水泥砼路面 　　 　　一、水泥砼路面的受力特点 　　在水泥砼路面设计理论中，将砼板看作四边自由的小挠度弹性矩形薄板，其假定条件是砼板与弹性地基间完全接触（不脱空）。当砼板均匀支承时，无论荷载作用的位置，应力都较小；而一旦脱空，板内将产生过大的附加弯拉应力，砼板很快达到极限寿命，极端情况下，可以一次压断。 　　二、水泥砼面层的铺筑 　　（一）原材料 　　水泥砼混合料主要由水泥、粗集料、细集料、水，有些也加外加剂。但作为农村公路的水泥砼混合料一般不加外加剂。水在贵港市不是什么问题，关键的是其他三种原材料的控制。 　　水泥砼混合料要求的水泥是硅酸盐水泥、普通硅酸水泥和道路硅酸盐水泥，中等及轻交通的路面也可以采用矿渣硅酸盐水泥，现在贵港市采用的水泥都是42.5普通硅酸盐水泥。目前水泥品种繁多，品质很难保证，加上农村公路建设的水泥进场后很少进行物理试验的检测，就用作工程建设，一些品质差的水泥对水泥砼的强度很难保证，导致拆除重建的后果。所以购选水泥时一定要注意水泥品质的好坏。 　　水泥砼路面混合料的粗集料要选用质地坚硬、耐久、洁净、符合规定级配的碎石，碎石的级配规定。 　　水泥砼混合料用的细集料贵港市几乎都是用天然的河砂，而且都是中砂，这些河砂的含泥量都满足规范的要求，但也有个别砂场的河砂粗粒料比较多，这就要进行过筛后才能使用，就贵港市而言，细集料不存在很难控制的情况。 　　（二）水泥砼混合料的配合比设计 　　砼的配合比主要是根据对路面砼的强度、耐久性、耐磨性、工作性、和经济性要求，确定砼混合料的配合比的。 　　（三）水泥砼路面的施工 　　1.安装模板 　　水泥砼路面模板安装时，很多施工现场都不固定好模板，进行砼路面施工时往往都会发生胀模的现象，这样不但影响线形的美观，更是影响面板的施工质量。 　　2.混凝土的搅拌 　　贵港市农村公路建设混凝土拌和用的机器几乎都是强制式搅拌机，综合全市的情况来看，混凝土搅拌和时的搅拌时间都不够，拌和出来的混合料松散不粘结，出现“夹生”的现象，此水的度量不准确，拌和水加入量过高，还有就是进行混合料配比时不检测河砂与碎石的含水量，且不根据粗、细集料所含的水分进行配合比的调整，这样拌和出来的混合料水灰比就增大，相应的水泥砼强度就会降低，摊铺振捣后出现严重的泌水现象。 　　3.混合料的运输 　　很多施工单位在混凝土混合料运输的拖拉机或后驱动农用车上垫上一层河砂，这样会造成混合料砂率偏高，从而影响混凝土强度不足。 　　4.混合料的摊铺振捣 　　在混合料摊铺前，路基上的松散杂物不进行清除，甚至有的不洒水湿润，摊铺后振捣的时间、频率计密度都不足，钻出的芯样很多都出现蜂窝状。夏季不管气温多高也照样施工，施工后又不做好养护工作；路面平整度的控制往往不引起重视，平整面层时没有利用一根约3m长的平直尺来回刮平面层，这样成型后的面层平整度极差，极大地影响行车的舒适性，港南区有3条路就存在这种现象，特别是东津到宁江的通村公路平整度更差，用肉眼看都可以看出“波浪”。 　　5.切缝、养生与拆模 　　切缝的时间很多施工单位也掌握不好，有的过早进行有的又太迟了，太早切缝会引起骨料松散脱落，导致缝口不整齐美观，切得太迟，会造成由于温差的作用引起早起裂缝，从而影响面板的质量。 　　水泥砼面层的拆模和养生要值得重视，但农村公路建设中普遍存在这种现象，施工时模板准备不足，为了不影响下一路段水泥砼面层的施工，不到拆模的时间就早早拆除，致使砼面板边缘出现不同程度的损坏；水泥砼路面养生用稻草很薄且洒水量不足，覆盖的稻草没有保持湿润的状态，有的施工几天后才覆盖稻草和洒水进行养生，这样水泥早期的水化反应所需要的水分就严重欠缺，从而影响面层水泥砼的强度，而且还容易出现早期裂缝。此外就是养生期间要封锁交通，特别是早期更要如此，可有的农村公路施工完砼面层还没有完全硬化，人畜和车辆就在上面行驶，这样严重地损坏了砼面板的表面，这种现象非常的普遍。 　　三、影响使用寿命的主要因素及对策 　　（一）路基 　　路基应稳定，能为路面提供连续均匀的支撑。一般而言，通车前2～3年水泥砼路面的破损是由于地基或路基不稳造成的。所以经常会发现这样的现象，越是高路堤、软基路堤或半填半挖的路基，越