陈文均跑出来名师.docVIP

陈文均“跑”出来名师 　　在陈文均看来，自己最大的荣誉是学生获得了成功。他将汽车运动的精神融入教学之中，兢兢业业数十年，为的只是一句“要对得起信任你的人”。 　　 　　2014年3月，陈文均入选第一批国家高层次人才特殊支持计划（又称“万人计划”），是贵州入选的唯一一位教学名师。有人会问，他是谁？又为何是他？ 　　他是贵州交通技师学院院长、贵州交通职业技术学院汽车工程系主任。作为国家示范建设专业汽车运用技术专业带头人，陈文均在人才培养、师资队伍建设、课程建设及社会服务等方面的起到了“领头鹰”的作用。可是，在他看来，入选“万人计划”不是因为自己的成就，而是得益于“经济转型的新形势下国家对职业教育的重视”。 　　 　　“陈跑跑”的由来 　　同事和学生们亲昵地用“陈跑跑”形容他。 　　这个称号来源于陈文均“东奔西跑”谈妥多个校企合作项目的经历。 　　1996年，贵州交职院在全国同类院校中率先实施了学校和企业共同培养学生的职业教育教学模式，2004年还受教育部之邀前往北京分享教学经验。“但在硬件条件悬殊的情况下，凭什么是贵州的一个职业院校去谈经验？接下来我们应该怎么做？”陈文均自问。 　　师资力量是教学成果的关键。当时，教学队伍里的青年教师大多理论知识丰富，但动手能力较为薄弱。可是学校资源不足，没有好平台、大平台让青年教师提升能力。 　　为了拉项目搭平台，陈文均不放过任何一个和汽车品牌接触的机会。参会时找机会与品牌负责人沟通，介绍情况。“对方表示近期不考虑的，我会继续跟踪，发邮件、打电话，一遍遍地介绍团队、展示我们的实力，直到达成合作协议。”他说。 　　与保时捷的品质实习生项目就是这样“跑”来的。2011年，听说保时捷准备在国内几个大区域建立培训中心，陈文均立即主动找到他们，递材料、邀请对方来考察、多次协商。对方被他的诚意打动，同意合作，与学校共建了实习生项目。 　　陈文均的辛苦没有白费。如今，师生可以走出校门，去美国PPG、东风日产、上海通用、长安福特、一汽丰田等企业锻炼学习，开阔眼界；也可以“足不出校”，就能在“保时捷”、“一汽大众4S店”、“东风雪铁龙4S店”等“校中厂”接触到最前沿的产品和技术。 　　陈文均十分支持青年教师多出去走走，开阔眼界。汽车工程系副主任王强回忆道：“陈主任对青年教师培训很上心，我也参加过多次培训。印象最深的是2012年的7月至8月，到德国斯图加特参加博世汽车检测技术培训，了解最新技术发展趋势和德国职业教育双元制教学模式的特点，这次经历让我对职业教育教学模式有了进一步的思考。” 　　事实证明，陈文均的理念是正确的。截至目前，陈文均所带领的团队中有3人获“全国交通技术能手”、1人获保时捷（中国）汽车销售有限公司“铜级”技师认证。 　　 　　与师生共进退 　　2008年之前，陈文均在教师和赛车手身份之间游弋。他是贵州第一批赛车手，在跑道上追求速度与激情，曾效力于贵州百灵车队，先后获得过全国汽车拉力赛六盘水站N2组的冠军、亚军和季军。13年前，他和两位好友一起组建了贵州省的第一支拉力车队――贵州雄鹰。 　　雄鹰，象征着力量、速度、自由、超越。把队名取为“雄鹰”，显示出他要超越自我的决心。在他看来，要有鹰的作为，就先要有鹰的耐心。作为一名教师，这份耐心更多体现于他关心师生细致入微。 　　每天早晨7点，陈文均准时到校，来得早，走得最晚。同事王强要留下来一起加班，常常被陈文均撵走。“他家里孩子还小，要多回去陪陪孩子。对这些跟我一起加班的同事，心里有亏欠。”陈文均说。 　　“5+2，白加黑。”王强描述他们的工作状态。“而陈主任一年365天，除了在外出差，不到学校的时间不会超过15天。” 　　学生王庆将陈文均视为偶像。王庆在2012年第42届世界技能大赛中国选拔赛上获得第三名，被授予“贵州省技术能手”、“贵州省青年岗位能手”。 　　 有次，王庆被要求写一份报告，交上去后，陈文均语气温和地批评了他：“写作格式不能敷衍了事，回去重新改过，对细节也要有要求。”外出实习时，王庆随身带的钱不多，打电话求助于陈文均，很快将钱就打到了王庆卡上。 　　“不怀疑你吗？” 　　“陈老师相信我真的是有急用，所以也没有问太多。”王庆认真地回答。 　　学生任前飞觉得，陈主任没有距离感。他跟着一个老师干活，快到了考驾照的时间，却不知道怎么开口请假。陈文均知道后上了心，提前跟这位老师沟通，才让他没有错过考试机会。 　　带学生外出参加比赛，学生在里间操作，老师们守在外面的屏幕前看直播。陈文均却紧张得不敢看，“这些孩子都很努力，经常晚上12点还在练习，但是比赛是很残酷的，一个小失误就让你失去所有的东西”。陈文均心里很矛盾。他希望学生多参加比赛，获得进步，却又担心若成绩不理想，学生会受打击。 　　到职业学院上学的学生，多为农村家庭出身，家庭条件不好，抱着学