试论汽车发动机常见故障维修.docVIP

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试论汽车发动机常见故障维修

试论汽车发动机常见故障维修   【摘 要】发动机为汽车的行走提供动力,是汽车的心脏、汽车的动力装置,若发动机发生故障,将影响汽车的安全行驶,极易发生危险。作为汽车的动力装置,它会随着汽车运行时间的增长而产生一些这样或那样的问题和故障,从而影响汽车的稳定和驾驶的安全。本文分析了汽车发动机常见故障的维修方法。   【关键词】汽车发动机;动力装置;故障维修   1 发动机常见故障的检验方法   随着汽车的使用时间越来越长,其发动机技术状况将逐步变坏,致使汽车出现动力性下降、经济性变差和安全可靠性降低等现象。汽车发动机的这一变化是必然的,如能定期检验,并采取相应的维修措施,可以减缓其技术状况变坏的周期,即延长汽车发动机的使用寿命。检验汽车发动机状况的方法有两种:一种是传统的人工经验诊断法(简称经验判断),另一种是仪器设备检测法(简称仪器诊断)。经验诊断,是汽车检测人员在汽车不解体或局部解体的情况下,凭借简单工具,采用望、闻、听、切等手段,对汽车发动机状况进行定性分析、判断的一种方法。这种方法缺点虽多,但在较长的时间内仍有其独特的实用价值。仪器诊断,是在人工经验诊断法的基础上发展起来的现代检验方法。该法可在汽车不解体情况下,用仪器或设备测试汽车发动机性能和故障的参数、曲线或波形,甚至能自动分析、判断汽车的技术状况。在实际工作中,两种检测方法各有优缺点,如何使仪器诊断与传统的人工经验判断有机的结合起来,是当前设备管理中一个不可忽视的问题。   众所周知,导致汽车发动机故障的因素很多,有的故障其原因可达几十个。如就发动机不能发动、运转无力的产生原因就有二、三十种,其故障因素涉及到点火系、起动系、供油系、发动机机械等部分,这些因素有单一的、有综合的,若是靠单一的某种仪器或某种传统的经验都很难进行准确的判断。在现代设备管理中,就要求检验人员对各种仪器能综合运用,做到仪器诊断与人工判断相互结合,既不能因仪器的出现而放弃传统经验分析,好像仪器是万能的;也不能不相信科学,否认仪器的准确性,只抱着传统经验。根据目前的发展状况,可以说汽车发动机诊断监测设备发展水平还不高,有时甚至会出现误判,此时就需要检验人员根据经验进行去伪存真的分析与判断。所以,从事诊断的人员应熟悉汽车的结构、原理,熟悉检测设备的功能,掌握仪器的操作使用方法,同时还应具备一定的汽车发动机维修和检验的经验。   2 检测诊断问题分析   由于汽车发动机故障的多样性和复杂性,这就要求检测诊断人员在故障诊断时,必须注意以下几个问题:①要全面、系统地了解发动机故障现象及发生的条件。②根据发动机故障的实际情况,对故障进行分类。只有分清了故障的类型,才能有的放矢地进行分析、诊断。③灵活运用发动机状态检测仪。在分清故障类型的基础上,对有关参数和项目进行有目的的检测。发动机故障虽然很多,但只要根据故障类型,运用已有的经验,通过对相关参数、波形去分析与诊断,就能找出故障的原因及部位。从简到繁,由表及里,按系分段,推理检查,综合分析。只有这样,才能达到快速高效维修的目的。   3 几种常见故障及其维修方法   为使汽车发动机少发生甚至不发生故障,需了解发动机的一些典型故障及维修方法,以较好地预防故障发生。根据以上的发动机故障的检验办法,本人经过了几年的刻苦钻研和不断的摸索,实践,在诊断和排除汽车发动机故障方面积累了一些经验。下面谈谈自已对一些特定故障的一些体会:   (1)起动困难,起动时间越来越长。原因大都是蓄电池性能不好。在这种汽车上,转动点火开关起动发动机时,发动机的转速瞬间较高,然后起动机就显得动力不足,使发动机的转速极低,需要很长时间才能把发动机起动起来。另外的原因有:发动机的油管破裂、接头松动、衬垫不严等造成渗气和漏油;滤清器、管路堵塞或燃油中有水造成起动困难。维修方法:尽快地拆下旧蓄电池,更换新蓄电池。如果还是状况没有改变,就可以考虑更换发动机上的油管、衬垫,紧固接头;清洗、疏通滤清器或管路,将滤清器底部排渣孔螺塞拧开,排出污水。   (2)喷油过早或过迟。喷油过早表现为气缸中发出有节奏的“当当”声;喷油过迟表现为气缸中发出一种低沉而不清晰的响声,机身温度升高,消声器及排气管烧红,冷却水温度高。维修方法:旋松喷油泵联轴节上的2个螺钉,使飞轮反转到与喷油泵传动接盘上的“定时刻度”对正,然后使飞轮正转到喷油泵联轴节前上的刻度线,并与后节上喷油正时调整刻度线正中长刻线对准。   (3)供油不足, 发动机的转速不能提高。产生原因一般是起动加浓装置不起作用,导致汽车点火启动时,发动机转速上不去。维修方法:将汽车停车怠速,油门踏板踏到底再放开,如此反复多次。柴油发动机起动时更需较浓的混合气,多踏几次油门,使起动加浓装置工作起来,使柱塞向增加油量方向多旋转一个角度,以便起动时增加喷油量。   (4)拉缸

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