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塑造有生命力城市 　　摘 要：本文着重介绍了在“塑造有生命力的城市”这一目标的思想指导下，如何用 　　富有特点的城市建设理念进行实践。 　　关键词：城市功能 环境建设 城市特色 精品意识 　　Abstract: The article has been stressed the introduction urban construction reason and thepractice course full of characteristic under the guidance of the objective of modeling the vitality city. 　　Keywords: City function Environment construction City Characteristic Fine works consciousness 　　中图分类号：TU-53 文献标识码：A 文章编号：1004-8537（2002）02/03-0001-05 　　大连地处辽东半岛的最南端，西临渤海，东面黄海，南与山东半岛隔海相望。全市人口540万，面积1.3万平方公里，从1899年俄国沙皇尼古拉二世宣布建市到现在仅有百年的历史。由于俄国和日本占据大连近50年，大连城市形态充满着殖民化色彩，它虽然是滨海城市，但并不在海边。中心城区所面对着的24km长的海岸线，曾经是殖民者进行资源掠夺的口岸，一直被货运码头、船厂、钢厂、石油化工厂占据。杂乱无章的旧华人居住区与污染严重的工业区混杂在一起。特定的丘陵半岛地貌使城市用地无法随意延伸。面对诸多矛盾，人口增长的要求与经济发展的张力是城市规划师和建筑师们树立责任感、建立新思维的动力。 　　 　　完善城市功能、增大基础设施投入 　　 　　大连是东北地区改革开放的重要窗口。它的特定地理位置决定必须努力建成区域性的国际航运中心，发挥商贸、旅游、金融和信息的辐射作用。因此，如何由过去重工业城市单一的生产功能向综合功能转化，从城市布局上推动产业结构的调整，建立起现代产业协调发展的机制，成为城市建设的重要任务。 　　几年来，在城市总体规划修编中首先确立了城市商贸、金融中心的重要位置，凡是这些项目都得到了土地出让与开发的政策支持。广播通讯事业、文卫科教设施的用地也给予了充分的保障。在优先发展第三产业、重视高科技产业发展的前提下，重新调整了工业用地布局，注意城市中心区与卫星城镇的功能协调，使城市的结构更趋合理。 　　从1992年起经过十年的努力先后建成了胜利路、疏港路及通往开发区的振兴路，新建道路300km，初步实现了规划中的四横三纵十二条道路组成的城市快速路网。对城市道路及重要路口实施了交通监测和智能化管理。畅通工程的启动初步使大连成为不塞车的城市。特别是123.5km的黄海大道和31.8km的旅顺南路的建成，形成了中心城区与各县(市)区的两小时经济圈。 　　港口、机场、车站的建设，扩大了人流与物流的过境能力。十年间，海港货物吞吐量增长了11.8%，机场的客流量增长174.2%，火车站的客运量达到了1 095万人次/年。 　　大连淡水资源缺乏，引碧入连三期工程投资31亿元，使人均供水量由原来的46t/日提高到现在的110t/日。引英入连工程投资8.45亿元以缓解远期大连市吃水难、用水难的问题，供气、供电、通信设施以及城市宽带网的建设，满足了现代城市人民生活与工作的基本要求，为经济进一步发展提供了条件。 　　城市功能的完善及基础设施的投入，激发了城市的活力。1992年到1999年，城市主城区人口增长8.3万人，城市建成区面积增长了10平方公里。建成区每平方米土地效益增长了3倍。 　　 　　用环境革命提高城市的品位 　　 　　搞环境建设涉及到对固有利益的冲击，涉及到新意识与传统观念的碰撞，说这是一场“革命”并不为过。 　　大连的拆墙透绿活动始自市政府和公安局大院。这一拆一透，反映出现代新生活的需求。特别是市内几座公园的围墙变成了通透的雕花栅栏，使有限的绿色一下子融入了城市的怀抱，繁花翠林成了建筑的前庭，“一枝红杏出墙来”变成了“一片红杏迎面来”，城市空间显得更加舒展了。 　　为了保护山林，市区西部、南部辟为风景林保护区。确定全市70m等高线作为建筑场地的上限。根据景观分析明确了高层建筑区的范围，严格控制多、低层建筑区的容积率。结合城市主要干道，制定了建设四条绿色长龙和点、线、面的绿色布局计划。做足山林保护的文章，充分利用好自然优势，把在城市中建设花园变为在花园中建设城市，使得大连在城市面积不断扩大的同时仍然保持了满城秀色的城市风貌。十年来城市新增绿地1 300万平方米，人均公共绿地8.5m2，绿化覆盖率达到40%。 　　从大连的“龙须沟”――马栏