津滨高速追加报告.doc

蓟汕高速公路（津滨高速——津晋高速）第一标段项目部 工程量增加报告 我-----------工程有限公司投标承包的津滨高速互通式立交桥（包括F匝道、G匝道桥）主线桥起点K21+526.743，终点K22+444.073G线桥起点GK0+223.510，终点GK0+466.940。FK0+535.296，终点FK0+868.726工程，首先感谢项目部对我公司工作的支持与配合。 我公司在对主线桥（桩号89、90、91、92、93、）钻孔灌注桩进场准备施工，发现施工现场与设计图纸不符，施工现场有很大的一个积水池塘，池塘内积水，水下淤泥很深。 1、清除坑内淤泥、外弃。（运距5km） 2、排水渠修建，（因坑塘四周是老百姓农田无法排水，水必须要排到自然排水渠内，而自然排水渠离施工距离约1000m。这样修建排水渠就必须向当地老百姓协商租用耕地，修建排水渠占地费用） 3、回填自然土，淤泥清除后，需要将清除后的施工现场用自然土将施工现场回填到设计高度才能进行钻孔灌注桩施工。 综上所述鉴于以上情况，根据承包合同内容，以上几项均属于合同外增加工程故拟该报告，希项目部能够根据实际情况给与我公司增加该部分相应的施工费用， 经项目部有关人员与我方对现场进行实际测量，根据现场测量数据我们对淤泥清除、排水渠修建、自然土回填工程量进行了计算，并绘制施工现场平面图、剖面图。(计算清单、平面图、剖面图后附） 2014年----月----日 蓟汕高速公路（津滨高速——津晋高速）第一标段项目部： 工程量增加报告 我公司在对主线桥（桩号95、96、97、98、99、100）钻孔灌注桩进场准备施工，发现施工现场与设计图纸不符，施工现场原是垃圾堆积场有很多的垃圾需要清除外弃。致使本工程增加工程量。经项目部有关人员与我方对垃圾堆积场进行实际测量，根据现场测量数据我们对需要清除垃圾进行了计算，并绘制施工现场平面图、剖面图。(计算清单、平面图、剖面图后附） 鉴于以上情况，根据承包合同内容，本项属于合同外增加工程故拟该报告，希项目部能够根据实际情况给与我公司增加该部分相应的施工费用， 2014年----月------日 蓟汕高速公路（津滨高速——津晋高速）第一标段项目部 工程量增加报告 我-----------工程有限公司投标承包的津滨高速互通式立交桥（包括F匝道、G匝道桥）主线桥起点K21+526.743，终点K22+444.073G线桥起点GK0+223.510，终点GK0+466.940。FK0+535.296，终点FK0+868.726工程， 我公司自2014年---月---日对贵项目进行施工以来，在对主线桥桩号为至95、96、97、98、99、100、10桩位施工原垃圾场不光地上是垃圾场，在我们按设计图纸自然地面高程清除后（设计高程2.100）由于该地段地质特殊，设计从原来的钻孔桩从直径1.5变更为2.2米。（设计高程以下垃圾深度为十米左右）钻机无法钻进，这样我们增加了护筒长度（18m)和护筒铁板厚度。因为护筒太长，桩基混凝土灌注完成后护筒不能拔出重复使用，因此护筒必须废弃，造成钻孔桩费用增加。因地质的特殊性，大大的增加了我公司的施工难度，同时为不影响施工进度，致使我公司在人力、财力、和护筒投入、灌注桩混凝土超罐的损耗上均超出了原合同单价范围。给我们在施工过程中带来了的很大的难度，由于垃圾很深，各种施工机械设备就位，除了人力需求较多，同时还要从施工辅路开始就要铺设钢板垫路才能使施工机械就位，这也给我施工进度带来了很大的影响。也增加了费用。 鉴于以上情况，施工繁琐、复杂，难度大，进度极其缓慢，人力及施工费用投入大，希望项目部根据实际情况给与我们增加该部分的施工费用，经过我公司对现场情况进行计算，变更桩径桩号为（94、95、96、97、98、99）总计28棵(计算清单、平面图、剖面图后附） 2014年---月---日 一、鱼塘清除淤泥（外弃）工程量计算表 1、池塘平均长度（全站仪检侧三点） （218+185+108）÷3=170.33m 池塘平均宽度（全站仪检侧三点） （95+165+135）÷3=131.67m 淤泥平均深度（水准仪检测12个点） （1.47+1.98+1.27+2.37+1.25+1.25+2.76+1.93+1.72+1.31+1.61+2.05）÷12≒1.75m 清除