上海地铁.x.pptx

地铁; 人类的科技在进步，我们身边的很多东西也在进步，比如地铁。伦敦地铁历史悠久，是世界第一个地铁系统。除部分路线外，列车行走的管道狭窄，车厢也是比标准的铁路车厢为窄和矮。很多车站月台和通道都是拱形的，像是一根根管子，被称为Tube。 　　;一些较旧的地铁站，设备简陋，灯光昏暗，部分墙壁和天花剥落。伦敦地铁车厢除狭窄外，也是没有空气调节的。车厢主要通风来自车卡之间通道车门的车窗，或车卡旁边窗户的小窗。伦敦地铁行车不稳，噪音亦很大。车卡之间的通道是外露的，但有车门保护，车门上贴有告示，行车期间是不可以使用的。 ;　　1969年10月1日，我国第一条地下铁道——北京地铁建成通车。很多到过首都北京的人都知道，就在北京城地下几十米的深处，还建设有一条道路，那就是北京地铁。一条四通八达的隧道中，风驰电掣般行驶着电动电车，这是新中国自行设计、自行施工、自行管理的第一条城市地下铁路。 　　;上海地铁始于…… 上海地铁什么时候位居世界首位…... 说说你乘过的地铁。 运营中的地铁…… ;1995年。 2007年底。 1号-11号，13号;;1号线（最老）：长度：37公里；站数：28站2号线（最长）：长度：68公里；站数：30站4号线（环线）：长度：33.6公里；站数：环线，26站（其中9站与3号线共线）6号线：长度：36公里；站数：28站7号线：长度：37公里；站数：32站;目前最大的是世纪大道站，四线换乘，规模很大，地下分三层，地下一层是站台层和6号线的站台，地下二层是2号线和9号线的站台，地下三层是4号线的站台。其次人民广场站和徐家汇站的规模也很大。以后最大，最复杂的据说是虹桥火车站站，是5线换乘（2号线，5号线，10号线，17号线，青浦线）。;　　目前深圳地铁内采用超材料无线覆盖解决方案，有望在月底投入使用。深圳将利用自己的技术，在国内第一个解决地铁WIFI信号干扰问题，同时也解决了地铁高峰期上百万人同时在线的难题。深圳将成为全世界第一个地铁实现高速互联网免费接入的城市。　　据了解，除深圳外，高速WIFI有望在年底覆盖??海、北京等主要城市的地铁。;出租车;出租车，这个看似在城市中最为普通的交通工具之一，却始终代表着一个城市的对外窗口，迎接着四方来宾。现在我将介绍：从历史车型和价格介绍下80-90年代上海出租车的车型和价格吧，希望能让那些不知道这段历史的人们能够知晓这段被大多数人所忘记的历史…… 比起现在上海的出租车以桑塔纳VISTA、2000、大众途安等“大众车一统天下”，起步价14块，价格“一统天下”的现状，在80年代末至90年代初，上海的出租车行业，无论从车型还是起步价，都可谓是“军阀混战、群雄割据”，在那个时代，上海的出租车，至少有18种车型，6种起步价…… ;车系 起步费（元） 每公里（元）1、 奥拓 8.1 0.92、 老上海 8.1 0.93、 夏利 10.8 1.24、 波罗乃兹 10.8 1.25、 莫斯科人 10.8 1.26、 拉达 10.8 1.27、 富康 13.5 1.58、 捷达 13.5 1.59、 普桑 14.4 1.610、尼桑公爵 14.4 1.611、皇冠 14.4 1.612、三菱 14.4 1.613、三菱太空 14.4 1.614、丰田海狮 14.4 1.615、雪铁龙CX 14.4 1.616、丰田小霸王 16.2 1.817、奥迪100 18 218、福特天霸 18 2;奥拓; 老上海作为一代经典车型，不但走入了日常百姓的生活，同样它也是那个年代上海的出租车主力军之一，只是由于笔者出生过晚，对于这辆车的出租车历史实在记忆模糊，只知道，到最后，这车是以和奥拓一样的起步费“光荣退休”。 ;如果说莫斯科人属于小众中的小众车型的话，这款拉达相信70年代、80年代出生的人应该有印象，和所有苏联车一样，这车皮实、粗糙，没有空调，随着夏利、桑塔纳的不断量产，上海的拉达出租车在90年代初迅速退出了历史舞台，但在中国的一些二三线城市，拉达出租车继续服役到了00年之后。;普桑，14.4元起步价，这车不用过多介绍，相信大家都很熟悉，注意笔者所选的3张图片，第一张和第三张出租车的顶灯分别代表了上海当时比较大的两大出租车公司“上海旅汽”和“强生”，记得上海旅汽出租车公司大多都是巴士，车身上还有一句非常霸气的广告词“上海旅汽，巴士雄风”，90年代初，还有一部风靡一时的电视剧《大上海出租车》，更加让当时的人们对出租车这个行业有了更加深入的了解……;新加坡出租车名为“德士”，新加坡共有6家德士，公司，分别是：康福Comfort 、城市City Cab、SMRT、Trans-Cab、捷达Premier Taxis、Smar