长沙地铁 2 号线芙蓉广场站及基坑支护设计.pdfVIP

长沙地铁2 号线芙蓉广场站及基坑支护设计 长沙地铁2 号线芙蓉广场站及基坑支护设计 摘要 长沙市地铁2 号线一期工程整体为东西走向，西起汽车西站，向东延枫林路穿越岳 麓山丘陵区以及龙王港后至荣湾镇，在荣湾镇湘江一桥南侧过湘江后沿五一大道向东行 进，经五一广场、芙蓉广场、袁家岭至火车站，穿越长沙火车站后沿荷花路向东继续前 进，在万家丽广场站转向南，沿古曲路、沙湾路向南行进，经长沙大道、体育新陈路线 转杜花路，沿杜花路向东经新长沙火车站、穿越浏阳河至线路终点站光达站，线路正线 长21.923km ，均为地下线，设站19 座，均为地下站。另设置一个运营控制中心、两个 主变电站和黄兴车辆段与综合基地。 芙蓉广场站位于芙蓉中路与五一大道交汇处。本设计主要内容是：车站的建筑设计、 车站的结构设计、车站的施工方案设计、基坑支护设计、基坑的施工平面设计、支护结 构设计与计算及基坑排水设计。 关键字： 地铁车站；结构设计；基坑支护设计；基坑防水设计；施工方案设计 长沙地铁2 号线芙蓉广场站及基坑支护设计 目 录 1 概述 1 1.1 有关的工程设计依据 1 1.2 工程概况 1 1.3 工程地质及水文地质条件 1 1.3.1 地层岩性 1 1.3.2 水文地质特征 2 1.3.3 地震效应评价 3 2 车站建筑设计 5 2.1 地铁车站建筑设计的设计原则 5 2.2 站台长度计算 6 2.3 站台宽度计算 6 2.4 站厅层 6 2.5 站台层 6 2.6 出入口通道 7 3 车站结构设计 8 3.1 选型设计原则 8 3.2 设计标准 9 3.3 车站结构形式 10 4 车站施工方案设计 11 4.1 施工方案的选择 11 4.2 车站明挖顺作法施工流程 12 5 基坑支护方案设计 13 5.1 基坑支护类型及其特点 13 5.2 基坑支护方案比选 14 6 基坑设计计算书 15 6.1 基坑支护设计的主要内容 15 6.2 基坑支护设计计算 15 长沙地铁2 号线芙蓉广场站及基坑支护设计 6.2.1 南北端头井处 16 6.2.1.1 参数计算 16 6.2.1.2 各层土的水平荷载计算 16 6.2.1.3 桩身最大弯矩的计算 19 6.2.1.4 桩身的配筋计算 21 6.2.1.5 锚杆设计计算 22 6.2.1.6 稳定性验算 25 6.2.2 东西标准段处 27 6.2.2.1 参数计算 27 6.2.2.2 各层土的水平荷载计算 28 6.2.2.3 桩身最大弯矩的计算 31 6.2.2.4 桩身的配筋计算 33 6.2.2.5 锚杆设计计算 34 6.2.2.6 稳定性验算 37 6.3 电算过程 40 6.3.1 南北端头 40 6.3.2 东西标准段 51 6.4 笔算与电算比较分析 63 7 基坑降排水及防护方案设计 65 7.1 基坑降水方案 65 7.1.1 基坑降水设计计算 65 7.2 截水排水 68 7.2.1 概述 68 7.2.2 止水帷幕设计方法 69 7.3 基坑防护方案 70 8 基坑监控量测设计 71 8.1 监测的目的 71 8.2 监测的主要内容 71 8