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三脚猫侉子机车俱乐部公路上的机车骑士 　　三角型车架、水滴状汽油箱、打磨得光洁靓丽的挡泥板以及像是火箭筒一样的排气口，古典的造型和全金，属的粗犷结构，充分诠释了侉子所蕴藏的属于男人的浪漫情怀。从一个世纪以前侉子诞生到现在，无论是硝烟弥漫的战场、还是无人的旷野，以及夕阳下的公路，都能看到它的身影…… 　　群?像 　　缘分不期而遇 　　因为电影《沉默的羔羊》，我注意到了“汉尼拔博士”安东尼?霍普金斯2005年主演的另一部电影《世界上最快的印第安摩托》。这是一部典型的人物纪传电影，影片讲述了新西兰传奇摩托车手伯特?孟若驾驶着自己修理和改装的印第安牌侦察兵摩托冒险来到犹他州完成毕生愿望，屡屡创造奇迹的故事。影片上映以后，很多人因此对片中的侧式三轮摩托，也就是我们所说的“侉子”，产生了浓厚的兴趣，并将之作为毕生信仰，梁戟就是其中之一。 　　2009年的一天，梁戟跟朋友正在江北区九街吃饭，路边是他心爱的坐骑。这引起了重庆“三脚猫”复古机车俱乐部的杨浩以及刘勇的注意。因为车上并没有联系电话，刘勇和杨浩在路边蹲守了两个小时，却还是没有等到梁戟回来，只好无奈离开。 　　那时候，重庆玩侉子的人特别少，所以每次在街上遇到一个侉子的爱好者，杨浩和刘勇就像遇到失散多年的亲兄弟一样。巧合的是，梁戟和“三脚猫”俱乐部的成员都参加了第二天的一个复古机车活动，杨浩立马就认出了梁戟的那辆侉子。“当时我们的心情就像是红军部队终于在井冈山会师了一样，心里特别激动。”提到当年的那次相遇，故事的每一个参与者都心潮难平。那天以后，梁戟就正式加入了重庆“三脚猫”复古机车俱乐部。 　　从2017年成立到现在，“三脚猫”从一个松散的侉子机车俱乐部发展成为了一个拥有将近70多名成员、30多辆侉子机车的爱好者联盟。俱乐部每一个成员的加入，都有一段不可不说的故事，而把他们联系在一起的纽带，正是对侉子机车的热爱。 　　或许这段自白更有助于大家理解“三脚猫”俱乐部成立的初衷：“我们认为，要作为一名的优秀俱乐部成员，只靠戴上一张头巾就认为是摩托车文化的象征，那就太过肤浅了，对个性的展示以及不羁生活的热爱只是其中一部分，更重要的是对摩托精神的理解，对摩托车技术的严谨对待，以及对团队协作的认同。” 　　诞生于纷飞战火 　　随着汽车的飞速发展，高速路网的规划和铺设，侉子在实用属性上日趋弱化，不再以人们生活中的主要交通工具而存在。可当我们回溯历史，侉子在人类的交通工具史中，也曾留下过浓墨重彩的一笔。 　　1893年，一名叫M Bertoux的法国军队雇员为了能加大自行车装载量，想到了改装侧置边车结构的方法。但直到1903年，才有人开始将这个结构应用于摩托车上。 　　侉子真正开始大放异彩是在第二次世界大战时期，当时的德国装备了大量的摩托单车和挎斗摩托车，使得部队的行军速度大为提高，为闪电战的成功奠定了基础。1937年11月，德国陆军最高统帅部要求宝马和聪达普二厂为军队研制专用挎斗摩托，两个公司分别推出了自己的产品BMWR75和ZundappKS750。 　　然而，并非只有德国人看到了挎斗摩托在大规模战争中的潜力，前苏联也敏锐地发现了挎斗摩托在战争中的前景。为了应对即将到来的大战，前苏联国防部门秘密举行了一场会议，专门讨论参照哪种型号的摩托车，才能制造出适合野外作战的军用摩托车装备到前苏联红军。最后，德国宝马公司的R71得到了一致的青睐。 　　在随后的秘密活动中，前苏联在瑞典通?^中间人私下购买了5辆宝马R71摩托车。莫斯科的工程师迅速对这五辆车的技术进行了破解，并于1941年初将第一台试验样车M-72装配成功。斯大林看过之后，立即批准生产这种摩托车，这就是后来的乌拉尔摩托车。 　　在后来的卫国战争时期，乌拉尔摩托战功赫赫，斯大林格勒、库尔斯克、柏林都有它活跃的身影。解放战争以后，新中国百废待兴，国际环境较为恶劣。1951年，第一批井冈山摩托下线，这款车的原型是德国的聪达普K500。而我们所熟知的长江750的原型750M1型摩托车，直到1956年才正式量产。从血统上来看，井冈山摩托和长江750可以算是远房亲戚了。 　　现在国内所说的大部分侉子正是长江750，水滴状饱满的油箱、优美的车身线条、高昂的车头正是长江750给人的第一印象。然而因为技术的几经辗转，长江750在技术上有着先天的不足，可以说是一个早产儿，大多数侉友都面临着边骑边修的情况。可也正是因此，在修修补补的磨合之中，人与车达成了一种无言的默契，侉圈里甚至流传着这样一句话：“也就是家里的床不够宽，要够宽的话我把车骑到床上去搂着睡！” 　　不骑行无兄弟 　　如今，除了侉圈的爱好者，鲜有个人再把侉子当做交通工具使用。反倒是在公安、电信、邮政等系统，以及大型厂矿企业和电影公司里，侉子依然忠诚地完成着自己的使命。或